简介：1空难概况1992年7月31日15：06，中国通用航空公同雅克42型2755号飞机执行南京至厦门GP7552航班任务，在滑跑起飞时冲出跑道，撞上跑道头的机场护场堤坝后解体。机尾部分摔入堤坝前方的水沟内；前方两侧大翼及部分机身在水沟前面的草地上燃烧；机头及机舱前8排因受前方电线杆阻挡摔在距跑道头100m处，

简介：摘要：由于现代战伤的分布以及分级救治的体系在不断的调整变化，所以以往的战伤现场的急救六大技术已经无法满足现阶段战场的救治需求。下文就如何进一步提升现代战伤现场的急救止血技术的策略进行论述研究，希望能够完善我军现代战伤的现场救治体系建设。

简介：空难现场救护是急救医学和动员整个社会救援盼重要组成部分。在现场救护中，各种伤情分类与不同标记亦属关键环节，因对不同的伤情和轻重缓急有别的伤员发放标签，可以减少现场救护盲目性，增强急救过程的协调性、准确性，提高救治效率，同时对一、二线或其它应急人员都起着现场指导作用。

简介：摘要： 职业病危害因素在现今主要采用卫生控制来防控；全方位、全过程的现场采样是监测与控制卫生质量的有效手段，是实验职业病危害因素检查结果的最优途径。现根据职工劳动场所、接触有害物质等对劳动场所进行现场采样及实验室的检测分析，从而全方位的了解与分析职业卫生检测中质量控制效果，以提高整体检测流程，避免检测误差。本文以我市天然气净化厂为本次的研究场所，通过现场采样、实验室分析等，了解职业并危害的化学元素浓度及解除强度等分析结果，旨在提高职业病危害因素检测结果准确性，从而明确危害因素对现场工作人员造损伤，以预防各种职业病发生。

简介：摘要：目的：对内镜经黏膜下隧道肿瘤切除术（ STER）治疗上消化道黏膜下肿瘤的疗效进行分析探讨。方法：将 2017年 1月～ 2018年 12月在我院接受治疗的 88例上消化道黏膜下肿瘤患者随机分为两组， I组 44例患者采用 STER治疗， II组 44例患者采用黏膜下肿瘤挖除术（ ESE）治疗，对比两组治疗效果。结果：两组患者手术均顺利完成，手术成功率为 100%。 I组病变切除时间为（ 46.41±3.09） min，长于 II组的（ 18.82±2.03） min，钛夹缝合时间为（ 3.47±0.26） min，短于 II组的（ 8.03±1.16） min， P<0.05差异均有统计学意义。两组并发症发生率组间比较无明显差异（ P>0.05）。结论：对上消化道黏膜下肿瘤采用 STER治疗，创面缝合时间短于 ESE，切除病变时间较长，但是总体手术时间相当。

简介：【摘要】目的：分析现场急救情景教学在急诊科临床带教中的应用效果。方法：一共在2019年10月至20201年1月期间在急诊科实习的实习生44例是本次研究对象，将其分成了常规组和现场组，每组22例，其中常规组接受常规急诊带教，现场组接受现场急救情景教学，对比两组实习生的考试优良率、考试成绩和教学效果提升情况。结果：现场组的考试成绩和考试优良率均要高于常规组，对比P