简介：对一类动态饱和突触神经模型中信号传导性质进行了研究。模型的动态过程采用高阶Milstein随机微分方程解法进行求解,其信号输入输出特性用集平均互相关系数进行衡量。集平均互相关系数的数值分析结果表明,适宜的噪声能够增强信号传导,并且通过调节饱和势比值大小和突触神经群体数目,观测到噪声增强信号传导的非线性现象更加显著。

简介：摘要首先分析Relax特征提取原理，然后将Costas跳频编码信号的回波转化为AR模型，最后利用Relax算法实现超分辨，实验结果表明利用Relax算法完全可以实现Costas信号的特征提取。

简介：语音信号数字处理技术在国民经济、日常生活和军事领域有着极为重要的应用价值和极其广阔的应用空间。本文介绍了语音信号处理在信息科学中的作用以及应用于科学领域的技术。

简介：摘要直接序列扩频信号是一种常见的扩频信号方式，主要优势具有序列长度大、伪随机性强等优势特征，因此被广泛应用于军用以及民用领域。本文以军事应用领域当中的信息战要求为研究方向，首先总结直接序列扩频信号的技术特征和应用场景，并以实际信息战信号干扰要求为出发点，论述了常见的直接序列扩频信号干扰技术手段，提升军事领域的信息控制能力水平。

简介：摘要为提高手写数字识别的准确性与实时性，本文提出了一种基于肌电信号和模板匹配的手写数字识别方法。首先对采集到的肌电信号进行降采样和去噪处理，然后利用动态规整算法迭代建立模板，然后使用DTW距离作为距离测度进行模板匹配。实验结果表明，该方法对6种手写数字的识别效果较好，平均识别正确率达到了93.66%。

简介：摘要以数字锁相放大器为研究对象，利用信号的相关性和噪声的随机性的特点，应用相关检测方法通过运算，去除噪声，检测出微弱信号。以强噪声背景下微弱信号检测的实际需要为出发点，研究数字锁相放大器在微弱信号检测中的应用。采用基于LabVIEW的虚拟数字锁相放大器进行了实际的微弱信号测量，以达到去除噪声将混合在强背景噪声中的微弱信号检测出来的目的。

简介：摘要随着现代社会经济和科学技术不断发展，无线通信也已经渗透到我们生活各个方面当中，其安全性问题也引发人们密切关注和探讨。由于无线通信物理信道具有开放性特征，使得调制信号完全暴露在自由环境当中，而当前的无线通信系统在物理层安全防护上还有待提升，攻击者完全可以利用盲信号处理技术对信号所承载的重要信息进行恢复，也对无线通信造成严重影响。在本文中，结合无线通信调制信号信息安全问题，对非协作通信环境调制信号恢复方法进行分析，并通过仿真实验完成安全风险定性评估，也希望本文研究内容能够为相关人士发挥参考作用。

简介：摘要随着我国轨道交通行业的高速发展，对地铁的行车安全要求越来越高，其中屏蔽门设备也是关系着行车安全的重要设备之一。本文以信号专业的角度论述了信号系统与屏蔽门系统接口关系，重点介绍了信号系统对屏蔽门开关门控制的原理，以及信号系统与屏蔽门系统的故障分析处理方法。

简介：本文介绍了数字信号处理器的特点以及在现代通信中的应用，最后，探讨了数字处理器的发展趋势。

简介：摘要随着城市集群进程的不断发展，由于感应雷而导致城市交通信号指挥系统损坏的问题也越来越严重。为了确保现代化城市的正常运行，防止雷击造成的城市交通信号指挥系统故障造成城市交通的瘫痪，对城市交通信号指挥系统进行综合雷电浪涌防护，显得尤为重要。

简介：摘要空管二次雷达信号如果信号的输出出现中断等故障，会影响空中交通，本文阐述了空中交通管制二次雷达的基本情况以及二次雷达的反馈系统，以及驻波比的详细介绍，并且对于工作中遇到的故障情况作详细解析，并对于故障处理提出一些建议。

简介：在耳蜗神经网络对语音信号的刺激响应过程中,针对如何区分编码最有效率的语音信号分量问题,提出了刺激条件信息分布计算方法,研究了给定刺激条件下平均不确定性度的减小。实验结果表明：积分发放神经网络膜电位发放的刺激条件信息不仅能够从统计意义上给出平均互信息的大小,而且清晰地表明信号中各分量的编码效率,确定输入信号中对于互信息量起主要作用的事件分量范围以及内部噪声的可利用性,证实噪声强度与最大刺激条件信息量之间的非单调关系,这些研究结果为进一步探索人工耳蜗动作电位发放的解码方案提供了理论依据。

简介：摘要雨衰是指电波进入雨层中引起的衰减。它包括雨粒吸收引起的衰减和雨粒散射引起的衰减。雨粒吸收引起的衰减是由于雨粒具有介质损耗引起的，雨粒散射引起的衰减是由于电波碰到雨粒时被雨粒反射而再反射引起的。雨衰的大小取决于雨滴直径和电磁波的波长，电磁波的波长和雨滴直径越接近，衰减越大。

简介：针对中国金属矿山斜井人车的测速问题,主要介绍了DSP芯片TMS320VC5402的特性。利用现代谱估计的算法,在DSP芯片中对检测车辆雷达运动产生的多普勒频率进行频谱分析。

简介：为了控制车辆在交叉路口顺畅通行,本文在介绍交通信号灯系统结构、运行模式及工作流程的基础上,分析了系统控制中不同策略的方法,使用在不同的时段采用不同的路口控制模式,自适应地控制车辆通行时间,并根据路口间距采用不同的开启时刻以及使用交通诱导策略,减少车辆等待时间,提高车辆通行效率,保证整个交通系统的高效流通,而且通过车载标签及时掌握的车速、车型和交通量等交通信息可以为该路段远期规划的交通预测提供基础数据,对智能交通控制具有很大的指导意义。