简介：性少数群体对于城市空间的利用是城市研究中的新兴话题。这类研究主要探讨“非主流”的社会身份如何通过对特定的社会空间的利用,引发空间意义的生产及社会关系的建构。本文以广州市X公园的“同志渔场”为案例,研究男同性恋者对于城市公共空间的利用与体验。研究认为,X公园的“同志渔场”不仅给性少数群体提供了性身份暂时解放的空间,亦是其不断体验自身“非正常”的身份标签的空间。同志的空间实践体现的不是对于主流的社会规范的抵抗。相反,他们的空间实践是明显地处在“非正常”这一身份标签的作用之下的。

简介：近代英国主要从政治、商业角度考虑滇越铁路建成后的威胁,这是其提出修建滇缅、滇蜀、滇桂等铁路的重要原因之一。一方面英国借鉴了滇越铁路修建经验;另一方面滇越铁路修建费用之巨,也使英国对其在滇修建铁路的商业利益产生怀疑,体现英国商业口号与政治目的之间的矛盾。英国对滇越铁路态度,既揭示英法在中国利益的一致性,也凸显两国在中国西南激烈的政治角逐。

简介：本文以参与过美国访学旅游的台湾地区学生为例,通过深度访谈,分析文化因素的重要性以及访学旅游活动这一消费行为的社会意义.访学旅游带动了文化消费,加深了旅游活动与教育学习的多元发展.参与访学旅游活动,也是游学生建构英语文化与社会资本的渠道.本文还讨论了“异文化”在旅游中所扮演的角色以及对于访学旅游地点选择的影响.

简介：根据舟山市定海区社会、经济和生态发展的多重要求,基于多目标规划方法和灰色关联技术对该区在1996—2004年间城乡土地利用结构合理性进行了定量评判。研究表明：①舟山市定海区城乡土地利用结构合理性程度总体不高,但随着时间推移逐渐趋向合理;②定海区城乡土地不同用地类型与目标值的贴近程度存在很大差异,揭示出不同用地类型的调整空间差别明显;③与整个上升趋势相比较,1998年间的土地利用合理性程度突然下降,反映出自然灾害对舟山市定海区城乡土地利用结构的影响依然十分显著。

简介：随着经济全球化进程的加快，区域协调发展的要求变得日益迫切。作为地理微观区域，县市域边界地区的协调管理尤其困难，在相关研究中很容易被忽略。以CBRs理论为指导，结合浙江省尖山一南北湖地区协调发展实例，对县市域边界地区协调发展的机制进行深入分析，构建发展机制框架体系。尖山南北湖地区是典型的微观跨边界地区，在空间、功能上都具有协调发展的基础。由于行政体制的分割，现有的规划更加关注自身发展的需求，缺少区域整体统筹发展的眼光，造成了产业定位相互冲突，交通衔接不畅，生态环境共同保护意识不到位等问题。通过对问题的分析，在协调发展机制框架基础上，提出协调发展规划方案，以期通过规划的手段使问题得以解决和落实，希望对微观区域的协调发展研究有所启迪。

简介：高峰期景区游客分流一直是国内外景区管理的热点问题.景区管理者通过分流调度资源的合理分配,引导控制游客在景区的分布,使景区各景点负荷均衡,而高峰期景区的分流资源通常无法满足景点游客的需求.本文根据景区分流资源的特性,统一确定了景区的分流能力,构建了景区景点需求与调度资源的引力分流调度模型,提出了基于引力模型的分流调度算法,并以九寨沟为例进行实证分析.该算法在优先满足需求景点的负荷均衡的同时,考虑了游客因等待产生的满意度惩罚.算法利用引力模型计算出景点与资源点的引力测度值,并以测度值为依据,按景点负荷降序对分流资源进行匹配调度,确保负荷率高的景点优先获得与之匹配度高的分流资源.由选取的九寨沟实证景点分析表明,以景点与资源点引力测度为依据进行调度,比目前单独以景点人数、资源距离或资源分流能力为调度依据更有效.本文的研究将为旅游管理决策者和对该领域感兴趣的研究者提供参考.

简介：通过实地调查武汉市20世纪遗产＂一五＂国家重点工程的保护和利用状况,发现局部保留保护、制定历史文化街区保护规划、列入文物保护单位等是主要的保护措施;今后应重视其独特的遗产价值,抓住文物普查良机尽早编制保护规划,在开发利用中坚持＂因厂制宜＂突出文化特色,认真改善工程所在历史街区的生活居住环境。

简介：本文基于旅游真实性学说并借鉴数学集合思想构建文化遗产旅游客体真实性与主体真实性的集合式关系。文章首先基于研究载体将传统真实性学说纳入三种类别，在此基础上抽离出“主体真实性”和“客体真实性”并构建两者的集合式关系。为论证理论假设内容本文对故宫游客进行了问卷调查。结论如下：运用集合式关系揭示主、客体真实性的内在联系具有合理性；集合式关系存在逐级演进的五种类型并进一步分为主要关系和次要关系；游客真实体验度处于较高层次并与集合式关系相契合；最后基于集合式关系提出文化遗产新的开发思路。

简介：本项研究调查了近千名长三角地区潜在游客对韩国旅游形象的感知，运用多元统计技术手段分析探讨了刺激因素、个体因素和形象感知三者之间的关系，研究表明，刺激因素（一手信源和二手信源）与个体因素（旅游动机和社会人口统计特征）差异会影响旅游形象的感知，是旅游形象的前因变量。

简介：本文运用社会史的方法，借助档案、地方文献、口述史料，对建国后六七十年代松政县两度分合加以考察，论证其发生过程与原因，并与周边地区分县运动加以比较，指出行政区划建撤，并非简单的自上而下，事实上深受影响的民众，通过相关渠道表达利益诉求，基于民情，政府部门往往适度调整政策，决定政区是否最终建立，这是政区变动的实态。

简介：随着我国城镇化进程向西南地区推进,山地城市独特的地域风貌正逐渐被现代建筑代替,城市面临着严峻的特色危机。然而由于山地城市尚处于由数量增长向内涵提升的转型期,城市特色相关理论十分缺乏,亟需规划研究与指导。以重庆巴南区为例,将多维比较的方法引入城市核心特色资源识别,在自然山水、历史文化、城市空间三个方面将巴南与重庆其他区县进行比较,凝练出巴南核心城市特色,并通过构建＂点线面＂结合的城市特色格局,将特色要素融入空间规划,提出培育城市核心节点、梳理山水绿道、规划城市色彩等与巴南相适应的城市特色规划措施。

简介：景观美学评价是景观资源评价的一项重要内容。为了将主观评价法纳入科学的景观评价体系,该方法的＂客观性＂必须得到证实。本研究试图证明,在进行主观整体评价的过程中评价者同时也对景观的某些客观属性进行认知,且这种认知可以定性为＂客观＂。按照事先设计的评价流程,六名学生参与了现场景观调查,并完成格式化的评价内容。研究发现：（1）在景观美学评价中,整体美学评价与评价者对某些景观美学属性的认知判断之间存在显著的相关性,包括视觉舒适度、开阔度、景观特有性、景观多样性等。（2）评价者的认知判断可以精确地反映视域大小及平均景深等客观的景观属性。

简介：本文以游客发表在网络中的游记为研究对象，通过对游记中呈现的景点共现次数和烈度指标的统计分析，揭示了华东地区首批国家5A级旅游景区内热门景点的分布状态；运用社会网络分析方法描绘了这些景区之间的共现关系，并依据各景区距共现核心位置的远近及其所辖景点的冷热均衡状况这两项指标将景区划分为4种类型；针对不同类型景区的特点，本文提出了相应的营销策略建议。

简介：发展文化产业是各个城市转变增长方式和提升品位的需要。在利用历史文化资源发展文化产业方面，古都城市具有不可比拟的优势。然而，不少历史文化名城还没有很好地利用这些非常有用的资源。为城市发展文化产业准确定位，用现代科技手段和创新性思维发掘、改造这些文化传统，配以实施文化体制改革等，可以创造出更多的当代财富。其中，开封具有一定的代表性。

简介：城郊型湿地公园位于城郊结合带,是城郊游憩地独具特色的形式之一,作为城市居民短程旅游的重要目的地,其生态旅游开发的意义重大,本文首先分析了城郊型湿地公园生态旅游开发研究现状,然后结合其特点分析了城郊型湿地公园生态旅游开发的路径,需要以政府主导,做好分区规划,在考虑到社区居民利益的前提下进行适度开发,最后以日照西湖国家湿地公园为例,研究了日照市西湖国家湿地公园生态旅游开发路径.

简介：城市滨海区域是海滨城市中最有活力的地段，也是海滨城市居民亲水、休闲娱乐的理想场所。本文在论述滨海区域游憩功能提升的基础上将这一区域游憩环境系统分为4个子系统：陆域游憩环境系统、海岸游憩环境系统、近海游憩环境系统和海岛游憩环境系统。其子环境系统构成的三要素是游客、游憩环境和交通。本文以大连市旅顺口区为例进行系统分析，提出该区今后建设游憩环境的几点建议。

简介：本文以秦始皇兵马俑博物馆为例,采用问卷调查从旅游观众的社会人口统计学特征、决策偏好与游览行为及体验评价与满意度三个方面对文化遗产类博物馆观众行为进行了深层次的分析研究,明晰了观众游前、游中、游后的心理和行为特征.研究结果显示,秦始皇兵马俑博物馆旅游观众多样化趋势明显,兴趣集中度较高,感知价值及总体满意度较高,但对管理和服务具体方面的满意度存在差异,本文据此提出了管理建议.

简介：公共交通系统是旅游新区建设与发展的重要交通保障，科学的公共交通系统规划能够充分满足游客与内部居民的出行需求，并引导旅游新区空间布局的良性发展。为实现旅游新区交通的可持续发展与区域景点间的和谐互动，分析了旅游新区公共交通系统的发展需求。将TOD理念引入旅游新区公共交通系统规划，从现状调查、需求分析、方案设计、方案评价与方案实施等具体层面，设计了基于TOD策略的耐游新区公共交通系统规划流程。以昆明阳宗海风景名胜区为实例，在区域公共交通现状与公共交通需求分析的基础上，结合区域发展目标详细探讨了公交系统的规划模式，并对公交规划方案进行了评估。结果表明：基于TOD策略的旅游新区公共交通系统规划方法能够支持旅游新区用地布局和旅游业发展，并提高旅游新区公共交通系统出行的便捷性、舒适性和满意度。

简介：以电影为切入点,将触媒理论引入历史街区更新研究中。从文化触媒的特性角度,系统分析了文化触媒除发挥本体的功能外,还应寻求其功能延展性和设计的增量。文化触媒建筑在一定的设计策略指导下,不仅能加强原有的使用功能,还可以很好地对街区的局部与整体产生催化作用,形成历史街区公共空间的触媒效应。

简介：一、问题的提出我国是一个旅游资源相对丰富的国家,人造旅游景点资源,作为旅游资源的补充,以丰富区域内的旅游资源层次,是旅游走向成熟的一种标志。我国人造旅游景点发端于香港的"宋城"和深圳的"锦绣中华",在二十余年的发展历程中经历了榜样示范、盲目发展,跌入低谷,深刻反思,重新审视的阶段。目前,中国部分的人造旅游景点都尊崇着"大而全"