简介：联邦德国绿党经由八十年代的演变和发展，已在当今德国政治结构中占有了一席之地。该党在1990年12月2日全德统一大选中遭到严重挫折后，围绕受挫的原因和今后的发展方向展开了一场范围广泛的大讨论。今年4月下旬，绿党召开了第十三次代表大会。经过激烈的争论，改组后的领导机构主持通过的《诺伊明斯特尔宣言》，决定以“生态的、革新的政党”的面貌重整旗鼓。本文分析了绿党起落的原因和可能的发展趋势。

简介：联邦德国高等教育现状综述许宽华宋健飞高等院校类型及现有规模德国的高等教育有着悠久的历史和古老的传统。经过几百年的演变和改革，德国的大学已从昔日种类单一、学科较少的“精英人才”摇篮逐步发展成为今天不同类型、各具特色的集教学与科研为一体，面向广大求学者的...

简介：文章阐述了中德经济关系的法律与机构的基本框架并分析了中德经济关系的主要形式、现状及前景，文章采用了大量德文资料。

简介：汽车贸易是整个汽车业的重要环节，它在汽车制造业和消费者之间起着桥梁作用，本文介绍了德国的汽车经销商及其联合会的形成历史、现状以及现在德国的汽车销售体系。

简介：本文阐述了1972年以来德中经济关系的发展及现状,特别分析了欧盟与中国关于中国加入世贸的谈判所取得的结果,对德中贸易与投资产生的积极影响.

简介：本文主要论述欧盟创新经济的现状、欧债危机对欧盟创新经济的影响以及欧盟未来的创新政策。欧盟虽然于上世纪80年代就制定了欧盟范围的科技政策，并于90年代制定了创新政策，但是，近十年来，在创新经济方面，欧盟与美日相比，优势并不明显，同时受到主要新兴经济体的追赶。欧债危机使欧盟各国面临前所未有的财政紧缩压力，但是各国仍重视创新政策。未来欧盟创新政策强调区域创新系统理念，使创新经济成为欧盟未来“巧增长”的新动力。

简介：前不久，魏克纳博士应本编辑部马大地先生之邀，接受了编辑部记者的采访，回答了有关问题。现择其主要内容，发表如下：1978年当中国机械部长访问澳尔夫堡时，西德大众汽车公司开始了与中国的第一次接触。1979年至1980年期间，双方就在中国年产1．5万辆轿车的可行性方案进行具体的谈判。

简介：重整旗鼓　意在参政──从曼海姆党代会看联盟９０／绿党现状郭业洲１９９４年２月２５日──２７日，德国联盟９０／绿党在曼海姆召开了竞选党代会，大会讨论并通过了该党的竞选纲领，明确宣称本党的近期目标是在大选后成为联邦议院中的第三大政治力量，并在社民党不继续...

简介：1990年10月3日，民生德国正式加入联邦德国，两国实现统一。分析统一后的德国教育的基本情况，制定高等教育的未来发展政策，成为德国教育界的一个热门话题。

简介：本文着眼于德国的外来少数族群政策困境，以其境内人口最多、与主体民族族群距离最大、母国持续性干预最强的土耳其裔人口为实例，基于德国对土族接纳程度及安置政策的历史变迁，讨论后移民时代“少数族群范式”视野下土族面临的种种困境的政策诱因，揭示缺陷，并着重从原生性、继发性、建构性三个角度探讨导致困境产生的因素，由此进一步透视少数族群政策与社会发展以及国家间外交往来的双向互动关系。

简介：今年四月，德国大学校长会议主席埃里克森教授随一德国学术界代表团来华访问，作者因公陪同代表团，并得以趁此机会就德国高等教育改革与发展的一些问题向埃里克森教授当面请教。德国的高等教育曾因教学科研并重的洪堡模式和卓越的质量而享誉世界，被认为是十九世纪最优秀的模式，受到许多国家的仿效。然而，当德国进入所谓大众化高等教育时代之后，以往行之有效的模式开始面临强烈的挑战，于是改革高教的呼声遍及全国，其中德国大学校长会议的主张最令人注目，该会议主席埃里克森教授的意见也深受德国朝野，乃至国外同行的尊重。文章涉及了埃里克森教授在访华途中所谈的有关内容，并在经埃里克森教授本人同意后以访问录的形式发表，作者衷心感谢埃里克森教授在百忙中抽暇核阅了全文。

简介：文章对中国和西德大城市的能源结构、能源管理、能源供应规划、能源价格以及环境保护等问题作了对比研究，以期寻找中国能源经济摆脱困境，迅速发展之路。

简介：文章介绍了德国三大汽车公司的近况，认为德国汽车工业已经走出低谷，黑暗后的黎明已经来临。