简介：利用基于功率流传递的键合图,建立了综合传动装置换挡过程的液压系统动态仿真模型,通过原位空转和实车跑车2种车辆运行状态下综合传动装置换挡过程中液压系统动态性能实验,分析了不同结构参数下液压系统的压力缓冲特性。结果表明:适当调整不同结构参数,可合理控制换挡过程液压系统的作用时间和压力,为综合传动装置的液压系统结构优化设计提供了依据。

简介：信息化条件下维修保障系统是由分散的维修保障节点所构成的网络化系统，其节点规模与节点间连接关系决定了维修保障系统的效能，因而维修系统具有典型的网络效应特性。为测度维修保障系统的网络效应这一动力学特性，从维修系统基本构成要素出发引入基元模型的概念，建立了与现有维修保障策略相对应的维修保障系统的最小网络表示，定义了网络效应的计算公式，并从连接增长与节点增长两个方面研究了维修保障系统的结构效应和演化效应。初步的计算结果表明，该方法能较好地测度不同维修保障系统的效能，从而可用于指导维修保障信息化建设的布局和研究信息化条件下维修保障系统的运作规律。

简介：基于排气背压的柴油机颗粒过滤器（DieselParticulateFilter，DPF）再生时机判断是DPF后处理系统的关键。针对壁流式过滤器，采取理论与试验相结合的方法，研究了柴油机不同的排气流量、温度以及DPF加载水平对过滤器压降特性的影响规律。结果表明：压降随温度升高基本成线性增长；随流量增加基本成二次方增长；随碳烟加载量的增加而增长的趋势是曲线斜率先大、后小、再增大。随后分析了排气背压和流量、温度以及碳烟加载量之间的数学关系。研究对于准确判断车载DPF的再生时机，进一步提升DPF后处理系统性能具有一定的指导意义。