简介：发表会现场由DucaticCEOClaudioDomenicali亲自主持，在介绍完Ducati未来发展之后，首先登场的是1199Superleggera。以赛车等级进行轻量化的1199Superleggera，不合油料的车重只有166kg，比一些四缸600跑车还轻，搭配那马力突破200hP的发动机，拥有可怕的马力重量比。

简介：F4，对于电脑爱好者而言，它是键盘上的众多功能键之一。对于万千少女而言，他则是中国人民昂首阔步走进男色时代标志性的四个大帅哥，而对于摩托车迷而言，它则是这款集众多性能于一体的运动型跑车。F4，如同流星般划过璀璨夜幕，记忆中留下的只是刹那芳华。

简介：在美国入门级跑车市场，KawasakiNinja250的统治地位多年未曾受到挑战。尽管如此，小忍者还是得面对大排量对手的挤压。各大厂商似乎对大排量跑车或街车带来的高额利润感到很满意，直到摩托车市场出现动荡，超级跑车遭受了被束之高阁的命运。今天，摩托车市场逐渐稳定，厂商们也开始认识到为新一代的年轻人生产好玩又便宜的入门级机车才是最明智之举。

简介：S1000RR由于其出色的性能在业界和全球专业媒体中受到一致好评，无论是在动力上、操控上,乃至于安全科技方面．都有着无可挑剔的制造水准,堪称是一款发展非常全面的车型,是BMWMotorrad倾注所有心力所成就的高性能车款。

简介：雅马哈摩托车的品质一直有口皆碑，以“天剑”系列为代表的拳头产品给广大爱好者带来了惊喜。经过几年的销售和改进，如今该系列车型已经成为车友公认的一款好车，动力强、质量高、噪声小、故障少是用户的一致评价，一些摩托车论坛上还专门开辟了关于“天剑”的讨论区，充分说明了该车在消费者中的影响力。但是。“天剑”8000多元的售价主要针对的是中高端消费人群，消费能力弱的用户在购买中仍然存在犹豫的心理。

简介：酷客造型SpyderRT-S最大的卖点是超酷的造型。从前脸来看，不同于两轮摩托车．配置的不是司空见惯的套筒式前叉或者倒立式前叉．而是标准的双A臂结构，配气压式减震器，行程151mm．同时还安装了防滚杆。

简介：说到宝马并列四缸发动机的K系列，其实历史并不短，但却远不如水平对置双缸的R系列那样大红大紫。2004年底登场的K1200S，可以说是对K系列进行了一次革命性的改变，抛弃了沿用几十年的发动机布置方式，曲轴方向由原来的和前进方向平行改变为与前进方向垂直。也说不清这一改动是对日本、意犬利超级运动车潮流的一种妥协还是对自身理念的一种超越。不过，宝马引以为骄傲的轴传动还是保留了下来。

简介：HONDA的CBR600车系是世界车坛众多车系中一颗经久不衰的明星，现在HONDA仍然把它视为自己的主力车型，不断求新，不断改良，以巩固它在同类车中的王者地位。自从1987年诞生以来，CBR600系列始终在同类车中傲视群雄，它的生存目的就是要为HONDA抢占中量级运动跑车这个广阔的市场。而CBR600在这方面也表现得很出色，以其非凡的性能表现，杰出的设计理念赢得了世界上大多数车迷的认可。CBR600车系的更新换代的速度非常之快，几乎每年都会推出完全不同的新车型，最近两年这种趋更是有过之无不及。CBR600FSport的推出好像还是不久前的事，现在又推出了最新的CBR600RR车型。更新速度之快几乎让人透不过气来。我们这次的试车就是将两者来个对比测试，看看中量级跑车中的顶级碰撞会擦出什么火花。

简介：连续多年的世界第一的产销量，是中国摩托车行业津津乐道的一大成就。但是，200多个品牌。同样也是世界上绝无仅有的，成为中国摩托车行业的一大“特色”。如何在众多品牌中脱颖而出，成为摆在企业面前一道严峻课题；如何选择一款质量过硬，品质优良的摩托车，成为中国消费者最难的一件事。为了能让不同品质的产品之闻真正展开同台较量，为了给消费者提供一个选购参考依据。我们从本期推出了全新栏目——“国产车擂台”。作为媒体，我们的目标的只有一个，就是让真正的品牌接受真正的考验，为读者（消费者）当好参谋、客观、公正并力求做到权威，是我们的目标和追求。希望通过这个栏目能够为一些品牌企业提供一个展示自我的平台，成为消费者关注的热点。是骡子是马，拉出来遛遛。

简介：为打造适合多款原装进口高端产品的卖场格局，向乔友提供更高标准的服务，营造全新购车体验。2012年比亚乔全面升级终端卖场VI形象，并率先在比亚乔上海品牌4S店导入。