简介:首先来看看锂电池电动自行车的发展历程:1998年电动自行车国内年销量5.4万辆,1999年达到15.475辆。2000年达到2975辆.2001年达到585辆,2002年达到160万辆.2003年超过500万辆。累计年销量增长100倍。只要锂电池质量不断提高。锂电池电动自行车的增长将进入了快车道。据统计,今年不少锂电池的电动自行车企业明显感觉销量增长很快,来不及生产。锂电池进入电动自行车市场的增长势头会比当年铅酸电池电动车更猛,因为锂电池进入电动自行车市场时,这个市场与10年前相比,已经是一个成熟的市场。没有像电动自行车早期所遇到的上牌问题。
简介:德国自行车行业中的后起之秀——于1977年创建的SUN-CYCLE公司,经反复试验,终于如愿以偿,开发成功一款名为“E-TRAILER”的电动自行车专用挂车和两款装备极其先进、外观设计十分抢眼的电动自行车新品(“PB2”和“PB4”)。
简介:众所周知,电池化成后正极板活性物质的主要物相是PbO2(α-PbO2+β-PbO2),负极板活性物质主要物相是海绵状金属Pb。无论通过何种铅膏配比、和膏工艺、何种固化工艺生产的生极板,经化成后的正极板或负极板活性物质,都是具有相同主物相组成的具有一定活性的多孔性开放型体系,唯有的差异是活性物质的聚集体型结构有所不同。极板铅膏的物相组成、聚集体状态严重影响极板的孔体系结构及活性物质参与反应的真实比表面积,从而对电池的充放电性能产生直接的影响。文章利用极板总孔体积专用检测装置,结合极板铅膏的XRD物相分析,对极板的总孔体积以及极板的一致性问题进行分析和探讨。