简介:摘要台背回填是道路施工中的质量薄弱环节,做好台背回填工作,要从材料选择与施工方法两方面去保证。在道路的施工病害中,由于台背回填工作没做好而引起的局部凹陷(桥头跳车)较为常见且危害较大。这是因为在施工中结构物的台背回填工作是一项容易被忽视又不容易做好的工作,因此,桥头跳车被列为公路建设的质量通病。在陕西南部地区的道路工程建设中,台背回填较多地使用天然级配砂砾材料,一方面因为天然级配砂砾材料具有特殊的物理力学性质,是作台背回填较为理想的材料。另一方面因为陕南的大部分地区的天然砂砾分布较丰富,取材方便、经济。用天然级配砂砾材料进行施工的要求和标准,在施工规范中已有明确阐述,本文结合陕西商洛环北路道路工程第二合同段的生产实践中取得的经验数据和技术要点,以求用天然级配砂砾材料进行台背回填达到施工优质高效,消除桥头跳车的目的。
简介:摘要随着社会的发展,我国的科学技术的发展也有了很大的提高。公路基层位于路基之上、面层之下,可有效地承受面层传递的车轮垂直力的作用,而且还可以有效地防止面层渗水以及地下水的侵蚀。对于基层而言,不仅要求选取刚度及强度大的材料,同时还需要采取严密的施工技术。本文将针对二灰碎石基层施工展开探讨。从目前公路二灰碎石基层的应用情况来看,其可以采用厂拌法拌和,摊铺机摊铺,压实厚度为18cm,强度要求R7≥0.9MPa,材料配合比设计应通过试验来优化并确定。具体步骤为首先确定二灰(石灰和粉煤灰)的配合比例,由1∶1.5做起,制配抗压强度试件(1∶1.5、1∶2、1∶2.5、1∶3、1∶3.5),通过测试7d抗压强度优选出最佳的二灰配合比例,然后再确定二灰与集料(级配碎石)的配合比例,集料的比例一般不应小于80%(组成设计抗压强度试件制配的干密度应按标准干密度的98%控制)。