简介:摘要:既有铁路路基病害表现形式多样,产生原因也各不相同。溯源分析不难发现,许多路基病害的产生是由于设计和施工对细节处理不到位,或者施工组织不合理造成的。这些问题主要表现在:路基内部渗水不能及时排出,造成路基本体填土侵蚀流失直至塌陷;站前施工和站后施工结合部恢复不到位形成薄弱处所,为铁路运营埋下隐患。
简介:摘要:本文利用不同碳纳米管材料对钢桥面铺装用聚氨酯材料进行增韧改性,探索了碳纳米管在聚氨酯中的改性工艺,采用荧光显微镜及电子显微镜表征了分散效果;利用冲击缺口试验、拉伸试验验证增韧改性效果。实验表明碳纳米管材料对聚氨酯低温韧性具有良好的改性效果。同时利用超声分散等技术解决了纳米材料在聚氨酯中因范德华力而容易发生团簇等问题,保留了纳米材料的良好物理性能。
简介:摘要:材料性能是决定金属材料适用性的关键因素,包括强度、韧性、耐腐蚀性等,这些性能需根据设计要求和预期的工作环境来综合考虑。例如,航空工业中,铝合金因其轻质和高强度的特性而被广泛使用。同时,加工可行性也是重要的一环,不同的加工技术对材料的可加工性有不同的要求,需要避免因加工难度大导致的效率降低或成本增加。进一步,我们探讨的是材料的可靠性和持久性。在选择金属材料时,不仅要看其初始性能,还要考虑其在长期使用或特定条件下的性能稳定性,如高温、高压或极端环境下的耐久性。以核电站的管道为例,必须选用能在高温高压环境下保持稳定性能的金属材料,以确保安全运行,减少维护和更换的成本。接下来,我们将详细阐述金属材料成型与控制工程中的加工技术。机械加工成型法,如车削、铣削,是常见的加工手段,适用于精度要求高、形状复杂的零件制造。而挤压和锻模塑性成型则在大批量生产中表现出优势,能有效提高生产效率并保持产品的一致性。高能率成型法,如激光切割和电火花加工,能在局部实现高能量输入,适用于处理高硬度或薄壁材料。压铸成型法则常用于制造形状复杂且尺寸精确的零件,如汽车的发动机缸体。
简介:摘 要:文章就公路路基的施工技术中对路基填土与压实、路基路面排水、路基防护、软土地基处理、黄土陷穴处理等常用的相关措施及方法进行了论述。