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  • 简介:摘要:复杂地形条件下长距离大口径PCCP管道安装工程在重复的拔管过程中,受大型起重吊装设备(履带吊)力矩变幅或人为操作不当等因素影响,致使管口外壁保护层损伤导致半预应力钢丝轻微松弛产生应力略微释放的问题。在确保安全有效前提下为减少工程损失确定采用在施工现场补加半预应力的补伤加固措施,文中对施工现场补加半预应力施工技术进行了论述。

  • 标签: 大口径PCCP 半预应力钢丝松弛 应力释放 现场应力补加 补伤加固
  • 简介:摘要:从安全性、经济性、可靠性、储煤量等方面分析预应力索膜结构全封闭条形煤场优点,总结研究条形煤场封闭的技术方案,阐述作者对大跨度预应力索膜结构全封闭条形煤场在沿海地区技术应用的分析。

  • 标签: 全封闭条形煤场 大跨度 预应力索膜膜结构
  • 简介:摘要当前我国社会经济科技发展,电力在人们日常生活中的应用越来越多,科技创新要求技术改造,继而满足当前的实际需求,城市改造的过程中硅橡胶电缆应用逐渐广泛。电网公司日常运营中,高压电缆附件接头操作过程中由于各种原因会产生实际问题,发生多次击穿现象进而做成线路故障,情节严重的可能造成严重的爆炸事故、引起火灾等。机械应力操作过程中分析电联接头加工和后续的安装工作,了解众多的运行安全问题,减轻硅橡胶电缆在使用过程中的安全问题。本篇文章立足实际案例进行深刻分析,通过实操分析和深入剖切了解硅橡胶电缆附件实际使用中受到影响之后内部的损坏情况,具体分析电树枝情况,探究影响其可靠性的因素,希望可以为实践的创新优化提供借鉴。

  • 标签: 机械应力 硅橡胶高压电缆附件 运行可靠性 电树枝
  • 简介:摘要以上汽3号机组为例,介绍上海汽轮机厂引进的德国西门子公司超超临界汽轮机自启动控制系统策略,详细阐述了数字电液(DEH)控制系统自启动的控制步骤,X准则、Z准则和控制裕度的计算方法以及相应的控制策略,为国内同类型机组的自启动控制设计提供了一个可借鉴的思路。

  • 标签: 660Mw超超临界汽轮机 自启动控制 X准则 z准则 裕度
  • 简介:摘要:联合循环机组的启停操作是十分常见且平凡的,而在启停的过程中,可能会导致汽轮机的转子产生热应力。本文通过分析转子热应力对转子的影响,进一步分析联合循环机组启停过程中汽轮机的转子热应力的有效控制。

  • 标签: 转子热应力 联合循环机组 控制
  • 简介:【摘要】在市政工程建设中,由于建设施工用地紧张,深基坑工程紧邻建筑物施工的现象非常的普遍。采用预应力锚索对不稳定边坡进行加固及支护,不仅可以充分发挥边坡岩体的自稳能力,保证工程施工过程中的安全和稳定,同时其施工较为便捷,多数情况下预应力锚索不需要拆除,能够最大程度的减小对后续基坑开挖及主体结构施工造成的工序交叉施工影响,实现较好的社会效益与经济效益,是一种高效经济的实用工程技术,在现阶段的深基坑支护施工中得到了广泛应用。

  • 标签: 影响预应力锚索锚固效果的因素分析 锚索预应力的变化规律分析 控制锚固力损失工程施工措施。
  • 简介:摘要转子热应力的分析,是汽轮机做功传输效率探究的主要分支,是提升机械做功效率,减少机械做功损耗的主要研究领域。基于此,本文对转子热应力的分析,主要从汽轮机起动过程温升分配计算模型的视角,对转子热应力的相关因素进行归纳,以达到优化汽轮机结构设计,促进现代机械做功效率提升的目的。

  • 标签: 汽轮机 起动温升分配 转子热应力
  • 简介:摘要2007年4月18日,我国的高铁开始正式投入使用,由于是刚刚开始进行高铁的建设,因此在高铁运营过程中往往会出现各种各样的问题和缺陷。其中有80%的机械零件都是因为疲劳破坏而失效的。高铁车体结构大部分都是采用金属材料制作的,而金属不可能做无数次的交变载荷试验,都存在一个疲劳强度,一旦所加的应力值超过金属材料的疲劳强度,就会导致金属变形,从而出现严重事故。基于此,本文首先简单的介绍一下影响疲劳强度的因素;随后详细的介绍一下计算疲劳强度的疲劳试验方法。以此仅供相关人士进行交流与参考。

  • 标签: 高铁车体结构件 应力分析 疲劳强度评估
  • 简介:摘要:精河新华新能源有限公司“光热储能新能源”一体化基地项目PHC高强预应力管桩施工过程中,预应力管桩施工质量一次验收合格率不满足公司管理体系要求。为此,项目部组建了QC小组对这一问题进行攻关,找出了影响预应力管桩一次验收合格率的主要问题是“①引孔钻机设备性能不满足要求”及“②施工时未及时校核”。通过制定对策并实施,有效地解决了预应力管桩施工过程中出现的质量问题。经检查效果良好,不仅提高了施工效率,而且保证了工程质量和进度,可为今后类似工程提供借鉴。

  • 标签: 光热储能新能源 PHC高强预应力管桩 合格率 QC小组活动
  • 简介:摘要随着工业发展,齿轮的运用愈发广泛,本文运用solidworks对齿轮进行建模,利用ansys有限元方法对齿轮进行瞬态动力学的分析,得出了25度压力角渐开线直齿轮啮合的最大应力的数据,将数据运用originlab进行拟合,得出了接触过程中最大应力随转速变化的曲线图。结果显示,在每个齿的啮合周期中,最大应力都出现在齿轮齿根处,最大应力随着转速的增大呈非线性递增趋势,且当最大应力超过屈服强度时,最大应力随转速递增剧烈,转速升至一定程度时,最大应力上升不明显。

  • 标签: 齿轮 转速 最大应力 有限元