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  • 简介:引入组合燃烧理论,设计了电控柴油/甲醇双燃料喷醇系统发动机工作时控制策略,对改装后喷醇发动机电站机组试验了发动机动力性、经济性排放性能以及机组运行可靠性。试验表明:动力性指标完全能满足机组需求,经济性大大提高,排放明显改善,调速性能较为稳定。

  • 标签: 柴油/甲醇 组合燃烧 电站机组 设计 试验研究
  • 简介:针对L系列柴油机在市场上表现首位故障:冲缸垫问题进行了分析研究,通过采取一系列改进措施,使市场故障率由4.31%降低至0.015%。

  • 标签: 柴油机 气缸垫 漏水 故障 冲气缸垫
  • 简介:利用有限元分析软件ANSYS对预负荷空心圆柱滚子(HCR)轴承承载性能进行分析。主要计算预负荷空心圆柱滚子轴承最底部滚子次底部滚子等效应力、接触应力滚子内圈拉应力分布情况,分析滚子空心度过盈量对轴承应力额定载荷影响。通过分析计算得到数据结果为预负荷空心圆柱滚子轴承进一步优化提供参考依据。

  • 标签: 空心圆柱滚子轴承(HCR) 有限元分析 ANSYS 应力
  • 简介:南方NTS-352全站仪是一种加入了先进固化了系列测量程序测量仪器,本文阐述了全站仪圆柱偏心测量基本原理方法,并对该型全站仪圆柱偏心测量精度进行了测试。

  • 标签: 全站仪 偏心测量 精度
  • 简介:利用有限元分析软件ANSYS对某款中型柴油机锻钢活塞进行温度场模拟,并对活塞在热载荷下整体变形、等效应力、环槽变形及销孔变形进行分析分析结果显示:活塞整体温度场变形量分布正常;喉口环槽应力较高;环槽销孔变形量合理,为柴油机锻钢活塞研发提供理论参考。

  • 标签: 锻钢活塞 有限元 温度场 热应力 热变形
  • 简介:燃烧过程对内燃机性能影响是至关重要.它是内燃机工作循环中心环节,它与内燃机基本运行参数,如功率、效率排放等直接关联.因此,对既可以表征机组工作状态燃烧过程,又可以作为研究动力学特性依据缸内燃烧压力精确测量有效分析是十分重要.本文通过对12V190型燃气发电机组缸内压力、曲轴转角信号进行采样,进而形成不同功率段下燃烧压力曲线,同时可以获得包括示功图,循环变动,压力升高,最大爆发压力等多种参数,还可通过气缸压缩线法确定气缸上止点,确定出机组缸内最大压力发生时刻以及气缸放热所经过曲轴转角时刻,从而对内燃机缸内燃烧情况进行实际监测及有效分析.

  • 标签: 示功图 最大爆发压力 压力升高率 循环变动率 气缸上止点
  • 简介:本文通过对CF495TE柴油机达到ECⅢ排放所采取技术方案进行对比分析,提出在不增加成本前提下改善涡流式柴油机排放水平方法。

  • 标签: 柴油机 ECⅢ 排放 方案 分析
  • 简介:采用有限元分析方法,根据经验公式CFD-FEA耦合方法进行边界条件施加,对柴油机气缸套进行了温度场分析,并将温度场用于耦合场计算,分析了不同载荷对气缸套变形影响,研究结果表明:气缸套最高温度为582K,出现在内壁顶部,温度场分布由上至下逐渐变低;热载荷是气缸套变形主导因素,控制缸套变形时应主要控制热载荷引起变形,为气缸套设计提供了理论依据。

  • 标签: 气缸套 温度场 热载荷 变形
  • 简介:串口通讯是一种实用而又非常灵活通讯方式;利用它可以把采集到数据保存起来以便于分析处理,因此数据保存也成为VC工程中不可或缺部分。本文以发电机组测控试验台系统为背景,介绍了上位机TES-3600仪表串口通讯,以及怎样把采集到数据保存为Excel表格形式。

  • 标签: 串口通讯 数据保存 VISUAL C++6.0 TES-3600仪表
  • 简介:利用一台单缸柴油发动机进行了进气道预混合汽油压燃试验研究。通过安装在进气道电控喷油器喷射汽油,实现汽油空气预混合。汽油空气混合气在缸内经过压缩之后,由少量直喷柴油引燃。研究不同汽油比例对燃烧参数排放特性影响。研究结果表明,随着汽油比例提高,指示热效率降低,HC,CO增加,NOxSOOT降低;在小负荷下,随着汽油比例增加,缸内最大爆压降低;而在大负荷下,随着汽油比例增加,缸内最高压力增加。

  • 标签: 柴油机 双燃料 排放
  • 简介:本文在确定停缸策略、增压系统方案、喷油模型、计算工况基础上建立了基于GT-POWER1015柴油机停阀机变排量技术仿真模型,计算结果表明采用该变排量技术可以提高1015柴油机在低负荷下经济性,并且找出了该技术所对应最佳工况范围,通过原机模型对比分析了其优缺点。

  • 标签: 停阀机变排量 性能仿真 涡轮增压
  • 简介:本文采用结合有限元法(FEM)体系统仿真(MSS)方法,进行了曲轴扭转减振器对内燃机机体振动影响研究。建立了包括柔性机体内燃机机体体动力学模型。仿真分析了有、无扭转减振器时,机体表面振动情况。仿真计算结论实验测量结果具有较好一致性。

  • 标签: 汽车发动机 曲轴 扭振
  • 简介:在柴油机试验台架上,研究了进气道口电控喷射乙醇,缸内直喷柴油引燃乙醇方式,开发了电控乙醇/柴油双燃料发动机。研究了乙醇/柴油双燃料模式燃烧及排放特性.随着引燃柴油量降低,最大爆发压力下降,NOx排烟下降幅度加大,但THCCO排放均有升高.通过调整控制参数如乙醇/柴油喷射比例,可使发动机达最佳燃烧状态及较低有害排放,因此说乙醇/柴油双燃料模式是一种有前途、可行发动机发展方向.

  • 标签: 双燃料发动机 燃烧特性 排放特性
  • 简介:对某款柴油车12挡急加速过程中产生增压器哨声异响现象进行了机理分析,采用LMSTestLab软件对增压器进行了噪声测试。理论测试结果分析表明增压器产生哨声异响原因为不平衡量引起同步噪声油膜涡动引起亚同步噪声。通过对增压器转子系统不平衡量进行控制,并利用Dyrobes软件对增压器浮环轴承内外间隙进行优化,采取以上措施有效控制了增压器哨声异响产生。

  • 标签: 柴油车 增压器 噪声 振动
  • 简介:基于模糊理论,通过建立模糊优选模型,对汽油机废气涡轮增压系统方案进行优选研究。首先以功率、燃油消耗、排气温度、涡轮放气阀开度和气缸内最大爆发压力等参数作为性能评判指标,通过计算试验获得在各个工况下汽油机性能评判指标数据;然后,根据增压汽油机特点,建立性能评判指标的模糊评判隶属度函数,获得各个工况下性能评判矩阵;通过引入性能评判指标权重,计算出各个工况下性能评判值;最后,考虑各工况使用频率,建立增压系统方案评判结果矩阵,根据矩阵中各方案得分高低即可判断出采用哪种废气涡轮增压系统时汽油机综合效能最佳。

  • 标签: 废气涡轮增压系统 模糊理论 模糊优选
  • 简介:针对船舶动力装置维修训练问题,本文提出基于EON虚拟仿真技术,开发虚拟维修训练系统,分析了系统功能需求,研究了系统开发方案关键技术。实践结果表明,该系统能够满足船舶动力装置维修训练任务需要,可节约经费、提高培训效率。

  • 标签: 虚拟维修 船舶动力装置 维修训练 EON STUDIO
  • 简介:为满足国际海事组织提出船舶能效指标,降低船舶CO2排放。本论文通过船舶CO2循环碱液吸收方法,分别研究了CO2通气、碱溶液高度、反应器直径等对CO2吸收率影响,研究了碱液对CO2吸收机理,并对试验过程中产生现象进行了分析。通过本次试验,证明循环碱液吸收船舶CO2在实际应用中是可行

  • 标签: 碱溶液 CO2 船舶尾气 循环利用
  • 简介:根据柴油机气缸排气时歧管内总压和静压关系,提出采用排气压力波上最小幅度静压脉冲识别发动机排气顺序方法;建立4缸6缸柴油机仿真模型并对排气歧管内压力波动进行仿真。仿真结果表明,发动机气缸排气时,该气缸相连排气歧管内产生静压脉冲幅度低于其他气缸在该歧管所产生静压脉冲幅度。在4缸柴油机上测量了4个歧管内压力波,试验结果表明,4个压力传感器所测最小幅度静压脉冲时间顺序柴油机发火顺序一致,根据第1或4缸所测静压脉冲幅度可判断出排气顺序。

  • 标签: 柴油机 压力波 测试 仿真
  • 简介:某校车在加速工况下驾驶室内出现异响,严重影响整车舒适性.通过主观评价、频谱特征分析、声学互动滤波法应用,实现对异响频率成分的确认.再通过综合运用铅包裹法、近场测量法等噪声源识别方法,确定该异响源为整车排气弹性连接管,通过优化弹性连接管结构解决了异响故障.

  • 标签: 校车 异响 弹性连接管 NVH
  • 简介:鉴于东风5机车异常振动现象,对原因进行了查找、分析,通过柴油发电机组振动、扭振测试及影响分析,提出了更换减震器解决方案,经过更换验证及排查,最终解决了该机车异常振动问题。

  • 标签: 机车 柴油发电机组 振动 扭振