简介：摘要高速公路护栏种类繁多，在我国应用得较多的有波形钢护栏、新泽西护栏等，而在非洲的法语国家，DBA、GBA混凝土护栏则是首选，其布置位置、结构尺寸、施工要求均有不同，且非洲地区资源匮乏，中方人员缺乏非洲高速公路的护栏施工经验，本文就GBA护栏施工的质量控制进行简要概述，以给同行借鉴。

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简介：近几年开发生产的UPVC彩色护栏是一种新颖绿色环保型建筑围护产品。以其色泽鲜艳、高雅大方、坚固耐用的特点，与现代都市里的建筑、河滨、公园、庭院、道路相匹配，将人们的生活居住环境点缀得更加典雅舒适，赏心悦目。

简介：摘要：在公路路域中，由于路侧有危险程度较大的陡崖、河水等危险路段，或者由于车辆或者人为原因导致车辆偏离行车道的时候，防撞护栏的设置可以将车辆限定在道路范围内，避免冲出道路而产生坠落或其他二次事故，是道路驾驶人重要的道路安全设施，能大大提高公路的安全性，防止车辆冲出路外从而发生交通事故。在道路设计中，还应结合具体路段具体情况设置相关等级护栏及不同形式护栏，并重视道路路侧护栏无缝设计。

简介：新西兰有个轨道安全基金会，近几年因为铁路事故频发而苦恼不堪。他们经过调查后发现，发生多起铁路事故的原因，居然是“人和列车抢时间”。原来，这些人经常穿越铁路，他们因为太过熟悉要走的路，

简介：摘要河南登汝高速五分部共有桥梁26座，其护栏总长达15044米，工程量大，施工任务繁重。护栏作为桥梁的重要组成部分，其内在质量和外观质量对行车舒适性和安全有很大影响，防撞护栏钢筋保护层厚度又是直接影响护栏结构安全及耐久性的重要因素，但目前的施工工艺控制并不理想，护栏钢筋保护层合格率往往在60%—70%之间。目前，根据河南省质监站等部门要求钢筋保护层厚度合格率必须达到90％以上，以达到内实外美的要求。利用新型护栏模架可以保证护栏钢筋保护层合格率达到95%以上，极大提高了护栏的耐久性和承载能力，为创造优质工程奠定良好的基础。

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简介：摘要合理的护栏设计及先进的施工方法是保证高速公路交通安全和耐久性的基础。本文在对混凝土护栏现行设计规范简要介绍的基础上，结合最新修订的《公路水泥混凝土路面施工技术规范》，对混凝土护栏的现代化滑模铺筑施工技术和质量控制进行简要介绍和探讨。期待进一步提升我国高速公路及各级公路水泥混凝土护栏的设计施工技术水平和工程质量，为广大可乘人员和车辆提供更加安全、可靠的公路交通运输条件。

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简介：摘要当前桥梁防撞护栏均采用现浇钢筋砼的方案，防撞护栏的外观质量主要分为线形外观质量和砼墙体外观质量，其中线形外观又分为平面线形和纵面线形外观。线形外观质量的决定因素主要为测量精度和模板支护精度，而砼墙体外观质量主要取决于砼配合比、搅拌、浇注、振捣等施工工艺环节的动态质量。

简介：出租车作为一种现代交通工具，随叫随到，不论寒暑，不分昼夜，为人们提供周到的服务，使出行更加方便快捷。缘于此，出租车也成了犯罪分子眼中的猎物，而且往往易于得逞。

简介：摘要：桥梁护栏作为影响桥梁外观的重要因素，一直以来备受人们关注。我国在桥梁护栏的建设方面有着悠久的历史，种类丰富。伴随着我国经济的发展，越来越多的城市兴建起了大量桥梁。桥梁不但有着交通功能，也是美化城市的关键元素；桥梁的美观程度很大程度上体现在桥梁护栏的设计上。本文针对桥梁护栏的造型设计展开分析，对未来趋势进行展望，意在为未来桥梁护栏设计提供参考。

简介：摘要：本文探讨了公路护栏在设置、安装中的关键要点，特别是在空间、色彩和图案设计及安装过程中需要注意的事项。这些要点不仅关乎到护栏的美观性和功能性，更直接影响到驾驶员的视觉感知和道路交通的安全性。通过合理的空间规划、色彩选择和图案设计，以及严格的安装程序，公路护栏能够有效地提高道路安全性，减少交通事故的发生。

简介：摘要在分析护栏模板载荷的基础上，采用有限元软件MIDAS/civil进行护栏模板的设计，介绍护栏模板模型建立的方法及建立的护栏模板整体模型，计算其强度和刚度，最终完成护栏模板的设计。

简介：摘要本文主要围绕着桥面防撞护栏施工质量展开分析，思考了防撞护栏施工质量控制的要求和基本的理念，继而具体分析了施工质量的控制方法和措施，提出了一些具体的方法，可供今后参考。

简介：安全课上,消防员叔叔告诉我们,传统封闭式的防盗窗隐患严重,因为窗口是逃生自救的重要通道。除了封闭式防盗窗,市面上还有红外、雷达和微波等防盗报警器。报警器虽然不妨碍消防救援,但存在虚警率高、容易误报或受环境干扰等问题。通过学习、探讨和改进,我设计了称重报警窗台防护栏。

简介：摘要通过研究改进新泽西护栏模板、预制施工过程和安装过程，总结出新泽西护栏在模板改进、施工过程质量控制方法。优化混凝土养生措施，优化新泽西护栏的预制及安装施工组织，通过以上措施有效提高护栏的外观质量，减轻工人的工作难度，加快工程施工进度，产生良好的经济效益和社会效益。

简介：[摘要 ]本文介绍在护栏施工准备阶段就对护栏外观质量予以高度重视 ,主要从模板制作、混凝土所用原材料及配合比设计、施工人员及机具配备各方面进行质量控制护栏施工外观质量控制 ,关键环节是模板制作、立模、混凝土用料、拌和及浇筑振捣等工艺控制。 [关键词 ]护栏 外观质量 　　 　　一、引言 　　护拦按设置位置可分为路侧护栏和中央分膈带护栏。路侧护栏 ,是指设置于高速套路路肩上的护栏 ,目的是防止失控车辆越出路外 ,避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。中央分隔带护栏 ,是指设置于公路中央分隔带内的护栏 ,目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对面车道 ,并保护分隔带内的构造物。护栏在桥梁工程中虽不是主要受力结构 ,但随着质量标准的提高 ,施工各方对护栏外观质量都特别重视。工程质量的好坏和几何尺寸的准确与否直接影响工程的整体形象 ,所以质量要求标准非常高。如何保证防撞护栏的几何尺寸及美观顺直是施工单位追求的目标。 　　二、模板 　　为保证模板具有足够的强度、刚度及稳定性 ,应选用 5MM钢板做面板 ,100MM的工字钢做加劲肋 ,按 50CM间距布置 ,由专业生产厂家制作 ,确保加工精度。为保证曲线桥护栏成型后线性顺适 ,模板的各部尺寸绝对准确 ,单块模板长度按 1M制作。结构力求简单 ,装拆方便 ,接头处用螺栓固定 ,模板拼缝加工成楔口 ,便于咬合。并用高密度海绵条处理 ,使模板板面之间平整 ,具有良好的光洁度 ,接缝严密不漏浆 ,保证护栏外露面美观 ,线条流畅。 　　模板应预先拼装 ,查看是否有错台及拼缝不严密的模板 ,调整后按拼装顺序编号 ,并用曲线规检查不同半径时模板拼装是否顺适。 　　模板在使用前必须清理干净 ,正式安装使用前将表面浮锈清除干净 ,并用脱模剂将模板表面涂抹均匀 ,严禁使用废机油或其他易粘附于混凝土表面使之变色的油料。全桥应采用一种脱模剂。随后进行高程测量并在底座侧面用墨线弹出 ,内外模板安装时紧贴混凝土底座并用螺栓拉杆拉紧连结 ,下部及顶部各设置一道拉杆 ,模板底面安装线模板与梁面之间不密贴处采用砂浆封模。模板安装完成后对模内再次进行清理 ,清除杂物。模板安装完成后进行检查 ,主要是检查安装尺寸是否合适 ,各个固定点是否牢固可靠 ,模板顶面高程控制是否在规范允许的范围内 ,对超出标准的地方进行相应调整。脱模后及时清理 ,对板面局部凹凸要认真修整或更换。 　　三、混凝土所用原材料 　　 1.水泥。水泥对混凝土成品色泽起关键作用 ,必须严格控制 ,宜选用色泽青灰、均匀一致的普通硅酸盐水泥 ,全桥应选择同一厂家同一品种的水泥。 　　 2.碎石。碎石宜选用连续级配 ,最大粒径不超过 25MM。混凝土设计标号一般为 C30,对石料的抗压强度要求不高 ,可采用易于取材的石灰岩。压碎值指标≤ 10%,针片状颗粒含量≤ 10%,含泥量≤ 0.7%,其他指标应符合桥规 JTJ041—2000要求。 　　 3.砂。砂宜选用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的Ⅱ区中砂。压碎值应≤ 35%,含泥量≤ 3%,小于 0.63MM的颗粒含量对混凝土的和宜性影响较大 ,应严格控制砂的其他指标应符合桥规 JTJ041—2000要求。

简介：摘要随着公路的修建，也相应提高了公路钢护栏的施工与维护要求。本文主要是结合本人实际工作经验，阐述和分析公路钢护栏的施工技术以及后期的维护保养，提出了公路钢护板施工与维护可操作性的作业步骤，并且需要采取有效措施提升公路钢护板维修作业效率，以确保公路钢护栏的质量安全到达标准等级。