简介:摘要:近年来,社会进步迅速,我国的智能化建设的发展也有了改善。CAN(ControllerAreaNtework)即控制器局域网络,最初是由德国的BOSCH公司为汽车监测、控制系统而设计的。现代汽车越来越多采用电子装置控制,如发动机的定时、注油控制、加速、刹车、自动泊车、倒车雷达及复杂的制动防抱死系统(ABS)等。这些电子装置的控制需实时检测及交换大量的数据,仅使用传统点对点的连接方式来实现子系统之间的随机通信,不但繁琐、昂贵,且难以解决问题。采用CAN总线上述问题就能得以很好的解决。因为CAN总线为多主站总线,各节点可在任意时刻向网络上的其他节点发送信息,不分主次,通信灵活;采用短帧结构,数据传输时间短,最大传输数率可达1Mbps(通信距离小于40m)。CAN总线技术由于高性能、高可靠性及其独特的设计备受人们的重视,经过十几年的发展,该技术已成为所有车载电子控制系统互联、互通的标准,广泛应用于汽车电子监测系统。
简介:摘要各类设备上控制单元的数量不断增多,造成相应的传感器、执行器的数目不断增加,使电路越来越复杂,造成布线十分复杂,空间内布线困难。如果线束中出了问题,查找故障也很麻烦,增加了维修的难度及能源消耗。随着技术水平的不断提高,电气控制技术的不断发展,总线技术应用而生。总线技术是一门跨学科的产物,融合了电气信息、计算机、车辆电气等学科,技术更新换代较快,每种类型的总线都有各自的特点。其中的CAN总线是总线技术的标杆,它由BOSCH公司推出,由于其卓越性能现已广泛应用于工业自动化、多种控制设备、交通工具、医疗仪器以及建筑、环境控制等众多部门。本文将通过分析CAN总线技术的内容,探索CAN总线技术的原理及特点等内容。
简介:摘要:纯电动车辆的起步行驶安全性是近来车辆系统重点关注的问题。乘客门的是否完全关闭与车辆能否起步关系的判定不仅影响车辆的操控性和稳定性,更直接关系到车载人员及路上行人的生命安全。本文主要针对一种申沃纯电动车辆起步未关门造成的安全隐患这种情况进行研究。依据GB_13094国家标准,通过CAN总线控制,对这种车辆加装起步阻止装置功能。