简介：在CAN总线的技术规范中,只规定了物理层和数据链路层,用户在应用中必须自行定制通信协议.本文在帧结构的基础上设计出简单可靠的TinyCAN应用协议,并应用TinyCAN协议设计出公共自行车管理系统CAN总线应用协议,为建设公共自行车管理系统提供了基础.

简介：摘要：本文将以某半导体公司的单片机作为研究对象，阐述智慧酒店客房控制系统的结构组成以及设计路径，借助CAN（控制器局域网）总线，实现检测节点的有序连接，实现数据的动态交互与传输，并将CAN控制器设置为主控制器，进行总线协议定义，以此打造健全、完整的通信方案。最终根据运行结果显示，系统能够保持极高的安全性与稳定性，且操作简易，经济成本较低，具有一定的推广价值。

简介：在现场总线应用领域中,CAN总线是使用频率很高的一种.本文中详细地阐述了CAN总线的主要特点、CAN协议的器件和芯片.通过实例详细地描述了CAN总线分布式测控网络的方法.

简介：探讨了CAN总线技术中位时间选定的技巧，并以实例说明了CAN总线中断接收的处理方法。

简介：（1）数据总线故障分为三大类：电源故障、链路故障和节点故障。无论是链路故障还是挂在总线上的任何一个节点出现故障，都可能对其它控制单元产生影响，使其不能正常工作。因此，在排除数据总线故障时，不能局限于提示的故障部位，还要考虑对总线上其它电控单元的影响。

简介：摘要各类设备上控制单元的数量不断增多，造成相应的传感器、执行器的数目不断增加，使电路越来越复杂，造成布线十分复杂，空间内布线困难。如果线束中出了问题，查找故障也很麻烦，增加了维修的难度及能源消耗。随着技术水平的不断提高，电气控制技术的不断发展，总线技术应用而生。总线技术是一门跨学科的产物，融合了电气信息、计算机、车辆电气等学科，技术更新换代较快，每种类型的总线都有各自的特点。其中的CAN总线是总线技术的标杆，它由BOSCH公司推出，由于其卓越性能现已广泛应用于工业自动化、多种控制设备、交通工具、医疗仪器以及建筑、环境控制等众多部门。本文将通过分析CAN总线技术的内容，探索CAN总线技术的原理及特点等内容。

简介：CAN总线的数据通讯具有突出的可靠性、实时性和灵活性，其总线规范已经成为国际标准．被公认为几种最有前途的总线之一。本文在总结CAN总线特点的基础上，对其通信介质访问方式进行了详细的描述．介绍了它在应用中需要解决的技术问题以及目前应用状况．

简介：摘 要 本文主要介绍了一种基于LCU逻辑控制单元内部CAN通信的安全通信协议设计方案，阐述了在通信协议上如何对重复、删除、插入、乱序、错码、延迟【1】等通讯威胁进行防护。

简介：本文通过介绍CAN(ControllerAreaNetwork．控制器局域网)总线技术在FCS(FieldbusControlSystem现场总线控制系统)中的应用。阐述了CAN总线设备的设计与实现，并简要说明了如何基于CAN总线来设计现场总线控制系统。

简介：摘要CAN总线技术，即控制器局域网总线技术（ControllorAera-NetworkBus），作为一种信息的高效传输技术，现在已经广泛用于汽车各个传感器之间的信号传递。随着现代的汽车逐渐朝着电气化和智能化的方向发展，汽车总线技术也不断发展，而CAN总线技术的优势也在实际应用中愈加明显的展现出来。本文将详细讲述CAN总线技术原理，特点和优势，最后分析其故障检修技术，并为CAN总线的发展方向做以分析。

简介：汽车发展到今天,人们对其功能的要求越来越高,汽车的电子部件也随之有了大幅度地增加,其中的数据传输则显得越来越重要。而ControllerAreaNetwork(CAN),即控制器局域网络,由于其高性能、高可靠性、及独特的设计,越来越受到人们的重视。本文对汽车CAN总线的技术进行了分析,并对汽车CAN总线系统的故障进行了研究。

简介：

简介：摘要本文主要先简单介绍了CAN总线的工作原理和特征，接着论述了CAN总线的通信设计要点，最后概述了CAN总线技术在通信设计中的实际应用。

简介：摘要：纯电动车辆的起步行驶安全性是近来车辆系统重点关注的问题。乘客门的是否完全关闭与车辆能否起步关系的判定不仅影响车辆的操控性和稳定性，更直接关系到车载人员及路上行人的生命安全。本文主要针对一种申沃纯电动车辆起步未关门造成的安全隐患这种情况进行研究。依据GB_13094国家标准，通过CAN总线控制，对这种车辆加装起步阻止装置功能。

简介：摘要：随着汽车技术的不断发展，车辆电子化程度越来越高，CAN总线作为汽车内部通信的主要方式，其重要性不言而喻。然而，随着CAN总线上的节点越来越多，节点之间的通信也变得越来越复杂，容易出现各种故障。因此，开发一套基于CAN总线的诊断测试系统，对于车辆故障的快速定位和修复具有重要意义。

简介：目前，汽车电子化、电脑化进程迅速加快的重要原因，除了微电子技术的进步以外，更得益于汽车电子化的前沿技术即汽车信号总线网络的提出和广泛应用。80年代末，德国波许(Bosch)公司率先提出一种多主机控制器局部网络协议CAN(ControllerAreaNetwork)，经过近八年的开发和完善，目前已作为汽

简介：摘要本文对MACH2系统中CAN总线进行了综述，主要介绍了MACH2系统组成结构和CAN信号量传输基本原理

简介：随着汽车电器设备和各种自动控制设备在现代汽车上的使用越来越广泛，传统的点对点连线通信方式已经不能满足现在的要求，为了克服传统通信方式的局限性，实现数据共享，实时对车况进行控制，CAN总线技术应运而生，该技术具有结构紧凑、可靠性高、功能完善和成本低的优点，能够较好地满足汽车的特殊工作要求。

简介：随着汽车电器设备和各种自动控制设备在现代汽车上的使用越来越广泛，传统的点对点连线通信方式已经不能满足现在的要求，为了克服传统通信方式的局限性，实现数据共享，实时对车况进行控制，CAN总线技术应运而生，该技术具有结构紧凑、可靠性高、功能完善和成本低的优点，能够较好地满足汽车的特殊工作要求。

简介：依据IS011898—1标准，基于原传统轿车总线通讯网络平台，开发了纯电动轿车控制器局域网（CAN）总线通讯系统。结合整车动力总成系统的开发目标，设计了纯电动轿车整车CAN总线通讯网络拓扑结构、应用层协议、需求规范、测试规范等，采用仿真分析与实物测试相结合的方法对所开发的CAN总线通讯系统进行了试验验证。结果表明：设计的CAN网络通讯性能满足相关设计规范的要求，保证了整车通讯网络的安全性与可靠性；开发流程与方法适用于基于传统车型的纯电动轿车CAN总线系统的开发。