简介：最快也最强劲且公路合法的911即将推出,新的911GT2RS已在古德伍德速度节上亮相.这辆高性能运动车的内核是一台最大功率为700马力、峰值扭矩为750牛·米的双涡轮水平对卧发动机.它的重量为1470千克,为两座、后轮启动,百公里加速仅为2.8秒,极速为340公里/小时.保时捷这次还在这辆车发布的同时,推出了一款特别版的腕表,仅供新车的车主选购,且可以与新车一同订购.

简介：上次在电视里看到一款红色的PORSCHE遇到车祸，差点被拦腰撞成两段，而驾驶员却安然无恙，让我对PORSCHE留下了极为深刻的印象。现在，这款将于2007年上市的GT3将给PCRSCHE迷们带来更多的期待。或许你已经热血沸腾了，不过还是让我们先来了解一下这款车的性能吧。它配备了3.6升6气缸发动机，采用6速变速箱，发动机最高转速为8400转/分钟。车辆净重为1395公斤，最高时速为193英里/小时，0至62英里/小时的加速时间为4.3秒,0至99英里/小时的加速时间为8.7秒。

简介：保时捷911GT2RS是我心目中的2010年度车的不二之选。它嚣张跋扈。疾似风雷，极尽炫耀之能事，跟我常常挂在嘴边的911背道而驰；这样说不是自己打自己嘴巴吗？

简介：不同于那些急功近利的家伙,保时捷选择在美国拉斯维加斯E3电子娱乐展上发布了迄今为止最强悍的911车型911GT2RS,并且成功抢到了极限竞速7（ForzaMotorsport7）的游戏封面。虽然全新的911GT2RS基于997车型打造,但说它是997的终极性能版也不足为过。动力系统采用3.8L排量双涡轮增压发动机,但保时捷为这台发动机匹配了更大的涡轮增压器,使最高输出功率输出轻松达到515kW,如果用公制单位并不能令人产生什么异样的感觉,那么换成700hp这个说法,是不是就会有点恐怖了？它的峰值扭矩更是达到了750Nm。

简介：保时捷急需对GT3赛车进行升级,以挽回它在GT赛场的声誉。在FIAGT及世界各地的超跑赛事中,保时捷911GT3和法拉利430一直是一对冤家,当年911完胜360,但到了430时代,911一直风光不再。尽管很多客户还是喜欢用911,因为911相对价格便宜,而且零部件更耐用,但却无奈速度上逊色于对手。随着编号997的911车系不

简介：从第一款911于1963年在法兰克福国际汽车展上亮相至今的40多年里，这款经典运动车经历了辉煌的历史．创造了令人振奋的传奇。在保时捷911系列众多车型中（Carrera．Targa、Turbo、GT3和GT2）。“GT”是保时捷系列中的顶级车型，进口到国内的数量非常少2004款GT3售价166万元。

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简介：摘要：由于CRH3A型动车组在网络反馈上进行了简化设计，无法监测故障发生时状态，本文通过在原车组上重新“设计”，在不改变车组控制逻辑、不更换设备、不影响系统功能的前提下，抓取监测反馈数据，及时锁定故障点，节约售后维护成本，也为后续的新型动车组提供了网络监测的设计思路。

简介：钻石(DFI)的LanParty系列被国内玩家奉为经典,不过其价格非普通消费者能够承受,而捷波悍马系列的推出,使我们这些囊中羞涩的草根硬件发烧友也能轻松拥有强悍的超频专用主板,在推出第一代悍马HA01及其简化版HA01-GT后,编辑又收到了HA01-GT的升级版本HA01-GT2。让我们拭目以待,看看这块新版悍马是否能超越前作给我们带来更佳的体验。

简介：在2004年奥林匹克赛事中，中国的李婷，孙甜甜取得了中国网球第一个金牌一女子双打冠军。忘记不了当时李婷挥动着她的BABOLAT（百保力）网拍PureDriveZylon360°激动地拥抱着孙甜甜吵闹着，幸福地哭着的情景。

简介：C-SportLounge概念车是雪铁龙公司对GT（GrandTour）车的诠释。该车造型独特，拥有流线型的轮廓。该车的宽轮距设计和曲线形的侧面体现出一种动力感，而加长的流线型车顶则优化了空气动力学特性。由于在设计上对空气动力性特别重视，其风阻系数只有0.26。

简介：TG通常不受理原型车，不过对象既然是AMG冲着新一代911和F-Type而来的力作，又是2014年最刺激的汽车之一，TG当然无法说不。各位先生、女士，以下有请全新……

简介：我们六年级了，写了成千上万个字。本来还挺得意，挺自豪，哪知道快毕业时．居然发现自己还会写出残疾字。别笑!说不定你也会有写残疾字的时候。

简介：l、2、3、4——四只小羊齐步走左、右，左、右——齐步走

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简介：<正>精细做工逸彩8500GTGD3UP烈焰战神J10是国内知名通路厂商推出的一款极具特色的8500GT显卡,该显卡采用红色PCB设计,显卡的核心为G86,基于80nm工艺制造,流处理器为16个,支持DirectX10.0ShadeModel4.0特效。更为值得关注