简介:MIDAS/Civil是个通用的空间有限元分析软件,可适用于桥梁结构、地下结构.工业建筑、飞机场、大坝.港口等结构的分析与设计。特别是针对桥梁结构,MIDAS/CiVil结合国内的规范与习惯,在建模、分析、后处理、设计等方面提供了很多便利的功能,目前已为各大公路.铁路部门的设计院所采用。MIDAS/Civil的主要特点如下:
简介:摘要在分析护栏模板载荷的基础上,采用有限元软件MIDAS/civil进行护栏模板的设计,介绍护栏模板模型建立的方法及建立的护栏模板整体模型,计算其强度和刚度,最终完成护栏模板的设计。
简介:本文首先介绍了管道悬索桥的建模思路,运用MidasCivil软件建立了某管道悬索桥的计算模型,并分析了建模计算中的注意事项.最后通过与ANSYS模型对比,验证了模型的正确性及建模方法的可行性。
简介:摘 要:文章通过介绍对梁格法理论的理解以及与实际工程电算的结合,提出了运用midas civil这个计算软件,对斜交T梁的计算模拟及其相关的注意事项。
简介:摘要随着我国城市基础设施日益完善,政府加大民生工程的投资,城市道路也开始了升级改造,随着人们审美观念的日益更新,越来越多的异型桥梁结构形式走入了人们的视野,这使传统的计算方式会有很大的局限性,本文主要通过呼和浩特市南二环快速路工程中的下部H型墩仿真分施工阶段受力验算,运用Midas/Civil有限元计算软件对H型墩分阶段受力进行验算,并指导施工。为相同类型桥梁作出指导性建议,从而起到工作效率,减轻工作负担的作用。
简介:摘要:本文依托厦门滨海东大道九溪大桥施工钢栈桥为背景,论述了曲线形桥梁施工钢栈桥安全计算荷载原则,通过 Midas Civil.2019 工程数据计算软件建立九溪大桥钢栈桥三维数值模型 , 对曲线形桥梁施工钢栈桥的各杆件的内力、应力、稳定性及变形进行分析,为同类工程提供参考。
简介:[摘要]在建设工程的施工过程中,浇筑混凝土需搭设各种支架体系,目前盘扣式支架作为新技术,应用范围越来越广。支架结构作为混凝土浇筑过程中的安全保障,必须通过精确的受力计算,确保结构安全,由于手算耗时较长,也容易由于计算人员的马虎出现计算结果存在偏差,因此现在的建设工程中电算运用较广泛。本文结合midas civil软件在现浇箱梁盘扣式支架的应用,总结了一些软件的建模流程和分析后的结果查看,为以后类似情况下的施工提供了参考和指导。
简介:摘要:自行式仰拱栈桥是整个钻爆法隧道施工过程中不可或缺的施工设备之一。中铁隧道局宜兴高铁自行式仰拱栈桥具有强度高、刚度大、操作简便、适应性强等特点。按照自行式仰拱栈桥实际使用过程中重载车辆通过时所承受荷载、施工阶段过程等因素,通过大型建筑结构通用设计软件Midas civil进行强度校核分析,经过分析可知,自行式仰拱栈桥完全符合使用要求。通过分析,为自行式仰拱栈桥的使用提供了强有力的支持,并大大提高了隧道仰拱施工的安全性,提高了施工进度,减少了人力投入,降低了工人劳动强度,节约了施工成本。
简介:摘要:随着我国经济的腾跃式发展,为有效提高国民出行速度,桥梁在交通领域建设中起到的作用越来越重要。因此,桥梁在交通建设比重越来越多,伴随着桥梁施工经验不断积累,其施工技术与手段也在不断完善成熟,桥梁临时设施结构在桥梁施工阶段扮演着举足轻重的角色,大临结构设计的强度、刚度、稳定涉及桥梁施工每一个安全细节。文章就采用Midas Civil结构计算软件,对海南省万宁市港北大桥边跨现浇段落地钢管桩支架结构进行优化设计进行阐述,利用该软件建模,对优化的大临结构关键部位进行不同荷载组合受力分析,根据受力计算结果,验证以大截面型钢代替贝雷梁片结构的可行性。
简介:摘要:铁路桥墩钢模板及其支架的结构检算,力求做到结构要安全可靠,模板必须要有足够的强度、刚度和稳定性,能承受新浇筑混凝土的重力侧压力及施工中可能产生的各种荷载。在进行设计检算过程中,往往忽略了稳定性的计算以及人群和施工荷载的考虑,最终酿成钢模整体垮塌悲剧发生。本文通过对模板及其附属配件强度和刚度、浇筑完成后未凝固时最大变形和最大应力、模板整体结构稳定分析等方面进行设计检算,整体计算结果满足现有规范标准要求,为钢模设计检算提供了标准样板。
简介:摘要:Midas Civil是个通用的空间有限元分析软件,可适用于桥梁结构、地下结构、工业建筑、飞机场、大坝、港口等结构的分析与设计。近年来,Midas Civil在大临结构设计计算中的运用愈加广泛。
简介:摘要:山地城市地形高差较大,城市道路路基受周边既有建(构)筑物等影响,放坡条件受限,多采用桩板墙、锚拉桩支护。上述支挡结构受地质条件及周边环境限制较大。为解决高填方路基悬臂桩结构支挡高度有限、锚拉桩锚索受周边建(构)筑物限制较大的问题,提出采用桩承式挡墙替代传统的支护结构,以重庆市某市政道路高填方路基为例,利用midas Civil 结构计算软件对桩承式挡墙结构内力及变形进行计算分析,结果表明:桩承式挡墙下部桩基采用门架式结构,前后排桩与承台梁形成空间刚架结构,在滑坡推力作用下,前后排桩的内力及变形均大大降低;桩承式挡墙在承台上部土体竖向荷载作用下,后排桩所受拉力较小,研究成果对高填方路基支挡结构设计具有指导意义。