简介：根据TY-00型小电流接地选线装置在油田的使用情况,论证了该装置在油田推广使用的可行性,讲述了装置的基本工作原理,分析了装置不能正常工作的原因,提出的了正确使用电流信号检测器进行选线以及查找接地点的技术要点,合理的解决6kV线路接地故障查找中的问题,为油田电网安全运行和可靠供电提供技术保障。

简介：本文介绍了一种运用晶闸管技术的自动消弧成套装置在控制上和结构上的特点。此接地装置能对电网变化做出快速的响应，在实际挂网中的运行良好。

简介：本文分析了各种常见配电方式和接地系统的户外照明装置的接地故障保护问题；总结出采用漏电保护器，是户外照明装置接地故障保护的最为安全有效的措施；同时讨论了应用漏电保护器时应注意的问题，以提高户外照明装置的供电可靠性。为解决故障电压在户外照明装置的配电系统内部的四处传递，笔者提出对户外照明装置采用不配出PE线的局部TT系统，并加漏电保护器的配电方案。

简介：一、故障的发生某运行中的35kV变电站10kV出线加装接地检测装置,其中有一出线每当用电负荷增大时就发出接地信号,经多次巡线、检测,确定无问题后,把定值加大,比原来略有好转,但在

简介：对《交流电气装置的接地》规范（DL／T621－1997）中B类电气装置的某些规定提出了意见。认为配电变电所的接地关系到低压用户的用电安全，低压网络的接地故障引起的低压用户人身电击和电气火灾事故的危险远多于变是所高压侧的接地故障引起的危险，应重视对低压网络接地故障危害的防范，为保证用户用电的安全，应利用一些条件来尽量降低变气的接地电阻。文中还建议中国电气人员应掌握和运用有关用电安全的国际电工标准IEC60364。

简介：为了研究锚固区混凝土锈胀开裂后构件的锚固可靠度的变化情况,采用一次二阶矩方法分析了锈胀裂缝的长度及宽度、保护层厚度、钢筋锚固长度以及配箍率等参数对混凝土简支梁锚固可靠度的影响.分析结果表明:当保护层刚开裂时,锈胀裂缝长度对锚固可靠指标β0的影响很小,此后,随着裂缝宽度的增加,β0有了明显的降低;保护层厚度和锚固长度的变化对β0有相当大的影响;改变箍筋的直径或间距对锚固抗力的影响很小,因此,β0变化的幅度也很小.

简介：

简介：从跨步电位差和接触电位差、电气设备的绝缘水平、继电保护要求、二次电气设备的绝缘水平等四个方面入手,阐述了不同交流电气装置接地要求的不同接地电阻值问题.

简介：本文介绍了常见过电压保护及小电流接地选线方法，介绍了消弧及过电压保护装置及小电流接地选线装置的功能、原理及在铁前变电所的应用。

简介：通过分析目前桥梁箱梁腹板中经常出现裂缝的原因，说明现有的精轧螺纹钢筋锚固体系存在回缩量过大的缺陷，提出了一种可行的能有效解决回缩量过大的锚固体系——钢绞线竖向预应力锚固体系，并对其张拉工艺、设备进行改进，使张拉操作方便可靠。钢绞线竖向预应力锚固体系能确保箱梁腹板中设计的预应力，能有效提高箱梁腹板的耐久性。

简介：本文分析了岩土锚固工程施工中信息反馈的重要性和必要性，介绍了几个根据反馈信息及时进行工程变更取得更好效益或避免重大质量事故的工程实例．岩土锚固工程的实践表明，旄工中反馈的信息也促进了岩体锚固技术的改进、提高与发展．

简介：《混凝土结构设计规范》(GB50010—2002)对抗震设计的框架梁、框架柱、梁柱节点、及框支柱、剪力墙等均做出了钢筋锚固长度、锚固措施的具体规定。施工图纸中，设计人员也会对钢筋的锚固做出要求，施工人员应认真仔细对照领会。

简介：本文详细讨论了确定预应力锚索锚固段长度的4种方法，并指出各种方法的优缺点及应用时的注意事项，重点阐述了现场试验法的场地选择、施工要点、试验数据的采集和处理等，与其他方法相比，用现场试验法确定的锚固段长度更符合工程实际，因而也更可靠，是锚索工程特别是大型锚索工程，在确定锚固段长度时的首选方法。

简介：本文分析了用同一回输电线作为测量接地电阻的电压线与电流线时，扫地电阻的计算方法，及电力线间的互感对测量结果的影响。

简介：结合具体锚具静载锚固性能试验的实例，讨论了锚具本身质量、钢绞线硬度与锚具硬度的关系及全面质量管理等因素与锚固性能的关系，从而提出具体建议。

简介：本文通过对坝体新老结合面处理的传统方法——普通砂浆锚杆法和化学植筋法的机理分析研究，以及工程实例对比分析，阐明了化学植筋法的优点，为以后类似工程的设计、施工提供较好的参考。

简介：介绍胀锚螺栓、埋设螺栓的工作原理、力学性能、施工要点、技术经济分析与工程应用实例。

简介：体外预应力技术是后张预应力体系的主要分支之一。本文进行了体外锚固系统应变测试与有限元分析对比研究，组装件静载与疲劳试验研究，体外弯折索试验研究。工程设计与施工实例表明该技术可在大跨桥梁、屋盖及既有结构加固中应用。

简介：据国外资料报道，试验证明：在碳纤维增强聚合物条带下提供内锁一锚固体系，可提高加固后钢筋混凝土梁的整体强度和延性。

简介：我国铁路砼轨枕螺纹道钉的锚固,一直采用硫磺锚固技术进行施工。其特点是凝固硬化快,一旦硬化便充分发挥强度。然而,该方法的致命弱点是:施工过程中会产生腐蚀性极强的酸性气体,人吸入后对人体的肺部会造成损害,气体挥发后进入大气会造成酸雨,对环境造成恶劣的影响;硫磺在熔浆过程中需高温(160—180℃)熬制,易造成人体被烫伤;硫磺的液态与固态之间的温度范围较窄,因此热灌浆的时间很短,在寒冷的冬季很难施工。鉴于以上原因,现场施工人员迫切希望有一种新型锚固材料来取代硫磺锚固剂。对这种新型锚固材料的要求是,不仅能使非金属混凝土与金属螺栓这两种不同成分的材料,能相互牢固粘结,而且具有较好的防水性、耐候性、防冻性;施工方便、无毒、无污染、安全可