简介：摘 要：地铁车站结构整体上为线长形结构，可采用平面应变模型计算车站结构内力。然而地铁车站的局部结构，如端头井，却呈现出较为明显空间受力特征。为研究端头井构件内力的计算方法，本文以端头井环框梁为切入点，结合太原地铁某工程，采用有限元分析的方法，利用Midas GEN软件对端头井环框梁分别建立二维、三维有限元计算模型，最终通过对比两种模型的计算结果，发现地铁车站端头井存在明显空间受力特征，宜采用三维模型计算内力，对环框梁截面设计提出建议，对相似工程有一定借鉴意义。

简介：摘要：江阴靖江长江隧道工程是《长江经济带立体综合交通走廊规划（2014-2020）》中批复的江苏省14条过江通道之一，项目江南工区盾构接收井第三、四道环框梁需要在盾构机接收前完成切割吊装作业，施工工期紧，场内重型运输车辆载重有限，且由于被切割的第三、四道混凝土环框梁位于盾构洞门环内，受上部混凝土环框梁和地面吊车站位环境限制大，砼块在切割吊装过程中不可避免存在歪拉斜吊等违规情况，吊装危险性强，且底部临时作业架承载力有限，混凝土块在卸力的一瞬间会对钢丝绳和临时作业架造成惯性冲击安全隐患，项目部为保障吊装作业安全，通过组织策划确认单块混凝土块最佳切割运输尺寸，迅速便捷搭设临时作业架平台，选择满足吊装要求的钢丝绳与棱角保护措施，提前使用水钻钻孔穿钢丝绳兜吊砼块，并砼块底部搭支架放型钢分散荷载，以钢管滚动为媒介使砼块平向位移避免歪拉斜吊和惯性冲击，在上下双信号工协同指挥，最终实现吊装作业顺利完成。本文结合工程实践，通过阐述在接收井混凝土环框梁切割吊装作业过程中所采取的一系列施工工艺流程和吊装作业安全管控措施，为其他类似工程提供参考借鉴。

简介：摘要：文章以北京地铁17号线望京西站~勇士营站区间风井项目为依托，介绍了该区间风井采用肋柱+环框梁为轨排井支撑体系的设计方案。从结构受力、结合周边环境及地质状况对设计方案进行论证、施工风险及控制等方面进行进行探讨，并结合有限元软件Midas GEN进行三维数值模拟分析。介绍本工程在无法采用锚索支护体系情况下，采用肋柱+环框梁结构体系，在轨排施工阶段拆除围护结构支撑的情况下，达到增加轨排井处的结构刚度，控制结构内力及变形的效果。

简介：摘要现代高层建筑的内部构造具有明显的复杂化的特点，上下楼层的使用功能不同，上下空间结构也会产生差异，为了协调建筑结构系统，施工者会建设转换层，以此来满足建筑的不同功能设置需求。在高层建筑之中增加转换层时，有可能出现下部空间过大，而建筑上部空间中的竖向构件不能直接贯通落地，需增加水平转换结构系统来连接上下空间中的构件，在这种情况下需运用框支梁构件。

简介：摘要：近年随着中国自主研制的核电机组在海外成功并网发电，预示着我国拥有了自主核电出口技术，在核电站建设过程中，核岛关键设备质量控制要求高，对核电建安工期的关键路径，尤其是海外核电机组，除受建安因素的影响，还受制于国际运输。国内核电环吊的吊装引入是通过地面预组装后，通过大吊车将分段吊装就位后在空中进行整体组装。主设备的安装前的引入就位主要是靠核岛龙门架的重型吊车、主设备运输小车及反应堆厂房环形吊车配合完成设备引入及安装全部的工艺过程。但在海外核电关键设备安装过程中，由于受海外不利因素影响，致使关键设备引入及安装对整个建安工期影响尤为突出。为保证主工期目标按期完成，尽量避免不利因素对工期延误的影响。海外某核电项目经分析和论证，决定采用环吊整体吊装和主设备预引入技术。

简介：近年来，许多高层商住楼、商办楼的结构设计，往往底下几层框剪内筒筋混凝土结构，以满足商场大空间的需要，通过四层或五层的结构转换层作为承标准层（剪力墙）隔墙的技术转换措施。此种类型结构主要特点为钢筋密集，混凝土一次灌入量大，施工缝留置难度大，模板、排架支承体系要求高，所以认真、周密、合理的采用施工措施，对保证结构转换层的质量及整个高层主体工程质量有着极其重要的作用。本文通过框支梁设计的要求，着重介绍了转换层框支梁模板支撑系统的具体施工方法，以保证施工技术措施可靠性及其施工质量优良性。

简介：摘要：本论文专注于框剪结构中梁板柱高支模体系的设计与施工技术。研究提出了高支模设计原则、施工流程，并分析了施工质量与安全控制措施。通过工程实例，验证了设计方法与施工技术的实用性，并总结了实际操作中的经验与教训。论文成果旨在为框剪结构施工提供技术指导，促进建筑行业的施工效率和安全水平提升。

简介：   摘要：高层住宅小区临主街道小高层采用框支剪力墙结构，首先采用工程软件进行分析并比对配筋，然后采用有限元软件进行框支梁配筋复核，经有限元分析计算后钢筋应力满足设计要求。综合销售与建设成本后经济效果好于纯住宅项目，具有经济优势。

简介：严苛的宿舍检查标准看似不近人情,却如一把戒尺,对学生的行为起到了约束作用,让学生由＂自律＂走向＂自觉＂。每一个个体都有自己的思想,但如果每个人都按照自己的想法来活,社会将一片混乱。标准是框,限定了每个人的方向,在此基础上的自由才拥有社会的稳定,才能算是真正的自由。

简介：摘要本文主要工程常用的梁式钢筋混凝土转换层为研究对象，对其施工技术、裂缝的产生与控制等进行了剖析。

简介：在我国经济体制改革后，经济的飞速发展就拉动了许许多多行业的发展，建筑业就是其中的一种，而高层技术则是建筑发展中较为领先的技术，其施工技术囊括了建筑业内的方方面面，而为了传递上部结构的荷载，发明了设置转换层这一技术。一些商业用楼往往为了大空间的需要，在下面几层框剪内筒筋混凝土结构，用四层或五层的结构转换层作为承标准层的技术转换措施。这种技术需要在规范区域内插入较多钢筋，再加上灌入较多混凝土，使得能够施工的缝隙变小，在施工时纪要注意安全又要保证施工质量。而本文以工程常用的梁式钢筋混凝土转换层为研究对象，对其施工技术、裂缝的产生与控制等进行了剖析。

简介：摘要本文选取典型的梁式转换层框支剪力墙高层结构，对其进行了在多遇地震和罕遇地震下的动力响应的系统研究。旨在掌握此类结构的抗震性能，为实际的抗震设计提出建议。

简介：摘要伴随着超高层建筑高度的不断攀升及城市建设发展的推进，现有超高层建筑通常采用“不等高同步攀升”施工工艺，即外框结构落后核心筒结构施工。在核心筒施工中为保证结构施工安全、提升施工效率及加快施工进度，一般采用爬模、滑模施工。沈阳宝能项目T2塔楼核心筒采用液压爬模施工，整体爬模体系为外爬内支-钢铝模板结合，并在外框为混凝土梁板的结构体系中成功应用爬模体系。

简介：摘要转化炉对流段模块吊装是转化炉施工安装中的重点和难点，由于模块外形尺寸大，重量重，迎风面大，外围钢结构刚性较差，吊装中易产生结构变形，从而导致模块内部衬里易被破坏，设计、制造合适的框式平衡梁作为吊装工具，借助该平衡梁较好的结构刚性，则可有效地防止对流模块吊装时产生变形，确保优质高效地完成对流段模块吊装任务。

简介：摘要框支剪力墙结构中的转换梁是对结构安全极为重要的构件，对其进行结构加固设计是一个对技术水平及经验要求较高的工作，先应熟读原设计图纸，分析原有结构的设计理念，由概念设计着手，提出多个加固设计方案进行对比分析，加固设计方案要兼顾合理性和经济性，最大限度地达到业主的使用要求，根据实际条件选择适宜的加固方案设计，实现预期的加固效果。文章主要讲述某建筑工程中转换梁混泥土的强度不足结构的加固设计方法及案例。

简介：摘要：核电站核岛内环吊的环梁环轨因尺寸较大（直径＞40m），一般分段制造现场拼装。本文通过研究分析采用环梁环轨整体组装、吊装一次就位施工技术，具有大件吊装次数少、高空作业少，作业风险小，占用主线工期短的优点，同时通过施工虚拟仿真平台对施工过程进行三维建模仿真，评估施工风险，制定应对措施，提高施工安全性。

简介：摘要：作为一种新型的支撑型式，基坑环形支撑系统越来越广泛地应用于大型深基坑之中。在条件允许的前提下，环形支撑环梁段宜做成直线段，以提升环梁的受力性能。关键词：基坑环形支撑环梁受力性能基坑内支撑系统是在基坑支护中应用得非常普遍的一种支护方式。而因环形支撑存在环箍效应而使其整体稳定性得到强化，并由于其可在基坑中提供较大的施工操作空间而为大型开挖提供条件等原因，这正是避免了内支撑两个主要缺点。这使得环形支撑越来越广泛地应用于大型深基坑中。然而，由于环形支撑的设计计算原理并没有相应的规范。因此，环形支撑的受力性能与分析原理还有待研究……

简介：摘要：目前，在高层建筑中钢管混凝土柱已得到普遍应用，但钢筋混凝土与钢管混凝土柱连接节点处理是一大难点。按传统节点做法，框架梁钢筋穿过钢管柱时需在钢管柱上开孔，该做法不仅会削弱柱的承载力且施工难度大，质量无法保证。因此，采用抗剪环的钢管混凝土环梁节点施工技术，施工简便，提高了钢筋加工成型工效，降底了操作难度，缩短了施工工期，节省了工程造价并保证了钢管柱环梁节点的施工质量。本文对钢管混凝土柱环梁节点施工技术进行简要分析，并给出相应对策。

简介：数学思维训练课上，老师让大家做一道“聪明”题：如下图所示，把1—2014的连续自然数按一定的格式排列，用一个长方形可以框出和是90的九个数。如果框出的九个数的和是2016，那么，这九个数中最小的数是（），最大的数是（）。

简介：摘要：传统形式的框梁加固施工技术，不仅工艺复杂，费时费工，同时成品观感交叉差，不具备安全性和稳定性优势，这些问题在目前高质量标准建设和快节奏进度的项目要求下，无法有效满足现场施工要求。基于此，本文针对上述内容展开研究，以车张佳园项目作为研究对象，分析沣东新城片区城改回迁房中的重点施工内容。并以加快施工进度、提升工程建设质量，降低建设成本作为主要研究目标，整理相应对策，希望可以为同领域工作者提供合理参考作用。