简介：铁路．是国民经济的大动脉承担着国家巨大的交通运输任务。铁路机构由中华人民共和国铁道部领导的各个路局．站段所组成。整个铁路交通的运行．是由车辆．机务电务工务．站务等诸多部门同时运作来完成的。这里给大家介绍的就是铁路运输中的重要部分．牵引动力——机车。

简介：

简介：夏季的高温气候,对农用机车的某些性能产生一定影响。所以,在安全使用维护上也要相应地加以调整,以便适应这些变化的环境,才能确保安全运行,通常应注意以下几点。

简介：机车在接近桥梁时,应注意桥上的载重量标志,听从管理人员指挥。若遇情况不明时,应在100m前减速并鸣号示意。通过桥梁时,应与前车保持安全间距,降低车速,不得在桥上调头、超车

简介：题1质量为10~5kg的机车,以恒定输出功率从静止出发,当行驶到2250m时,速度达到最大值15m/s,已知机车所受阻力为其重力的0.005倍,求:机车达到最大速度所用的时间?(g=10m/s~2)题2汽车的质量为2×10~3kg,汽车发动机的额定功率为80kw,它在平直公路上行驶的最大速度可达20m/s,现在这辆汽车在该公路上由静止开始以2m/s~2的加速度做匀加速直线运动,若汽车所受的运动阻力是恒定的.求:①汽车所受的阻力?②这个匀加速过程可维持多长时间?

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简介：机车是铁路运输企业牵引旅客、货物列车的主要动力；机务系统是铁路运输企业的重要组成部分，是机车的经营管理部门，其生产经营管理状况的好坏，将直接影响到铁路运输的安全和企业的经济效益。

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简介：确保旅客列车安全正点,平衡操纵是铁路运输质量的集中表现,是铁路文明建设的重要标志。长期以来,均列为铁路运输部门的重要研究课题之一。在铁路京沪、京广、京哈、陇海四大干线上,旅客列车的牵引运输已全部实现了内燃化和电气化。内燃、电力机车在牵引工况下具有功率大、起动快等特点,但是在常用制动工况下会带来旅客列车纵向冲动力的显著增加。列车是一个多节弹性连接体。使用空气制动机,在制动过程中产生冲动是不可避免的,但是冲动值的大小是可以控制的。控制冲动值大小的途径,一是提高操纵水平,二是采用先进的技术措施。适应于内燃机车平衡操纵控制装置切控阀B已于1990年在郑州机务段作了示范性推广;适应于电力机车平衡操纵控制装置DPKQ平衡操纵控制器已于1993年由西安机务段研制成功,现正在全路各电化区段推广应用。这些装置的推广应用为平衡操纵提供了保证。

简介：针对柳州铁路局全局内燃机车集中配属后，柳州机务段机油消耗量增大的现象，通过对统计数据的计算分析，找出了原因，提出了机车集中配属后，各支配段之间的机油消耗，应根据各段共同产生的走行公里，及跨段机车机油的平均单耗分劈清算的办法，并对降低机油消耗提出了建议。

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简介：机车检修管理长期以来沿用的体制,已很难在机车检修质量上产生突破性的提高,难以适应当前铁路跨越式发展形势.通过对机车检修管理存在问题的分析,提出了修检分离及大修体制改革的设想,尤其是对当前争议较大的修检分离进行了重点论证.

简介：一年一度的日本机车最高荣誉奖评选制度开始于1958年．本次19本2005年机车最高荣誉奖的得主是M250型集装箱电力机车，该奖项首次颁发给货运机车这是日本机车史上前所未有的。

简介：改革开放以来，国家对国有企业的改革发展极其重视，采取的诸如利改税、拨改贷以及改组、改制、改造、加管理等一系列措施。为国有企业进入市场创造条件，但是，具备了这些条件，不等于企业就占有了市场，赢得了市场，企业尖在技术革新、产品结构、成本管理等多方面挖潜力、练内功。

简介：阐述了机车温度监测系统的软硬件的设计思想，结合实际介绍了监测软件硬件的实现过程，给出了CAN总线的接口。并且针对具体温度传感器对应具体的物理位置的识别给出了简单可行的实现方法。

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简介：结合大秦线的业务需求，介绍大秦线机车同步操控的功能、意义和对通信系统的要求，分别介绍基于不同通信系统的实现方案。

简介：为了加快法国国内和国际铁路货物运输的发展．法国国营铁路公司(SNCF)与AlstomTransport和SiemensTransportationSystems集团公司签订了购买400台新型货运内燃机车的合同．总价值8．36亿欧元．其中Alstom公司所占份额为4．89亿欧元。合同还提出有可能再增加100台机车订货的意向．这样，500台机车的总金额将超过10亿欧元。

简介：研究排土场移动铁道线路，解决224t电机车直接进入排土场的有效途径；让224t电力机车真正成为陡坡铁道运输的主型牵引装置。为露天矿山深部采掘创造价值。