简介：摘要本文通过分析石灰岩地区岩溶地层环境特点，列举了深基坑支护施工的常见问题，结合工程实例，针对性地提出了地下连续墙成槽施工技术及相关问题的处理措施，解决了施工工程中出现的地面沉降、孔斜、漏浆等难题，取得了良好的施工经验，供相关人员参考借鉴。

简介：摘要随着城市化进程的推进与发展，地下发展空间得到了开发与应用。地下连续墙作为深基坑围护结构的重要组成部分具有不可替代的作用。如何采取有效措施加大地下连续墙施工成槽技术的研究尤为关键，工程企业和技术人员要明确地下连续墙成槽技术的的优点及特征，结合工程实例，详细介绍了地下连续墙入岩成槽施工技术，并制定有效的控制方案。但是由于各工程地层条件及内部构造存在着一定的差异，地下连续墙入岩成槽施工技术也会有所不同。本文以天津市地区成槽机械为例，对成槽机械选型原理及技术应用现状进行了简单介绍，并对地下连续墙施工成槽施工工序提出了相关建议，创新探索施工成槽工艺技术，为类似工程提供了详细的参考与借鉴。

简介：摘要：本文对某城市轨道交通围护结构地连墙采用双轮铣成槽施工方面进行分析，经过实际调查发生，该种工艺方式不仅提高了工效、节约了大量的人力物力，而且有效的提高了地连墙施工质量。充分说明了该技术先进、实用，成熟可靠，推广应用价值高，应用前景广阔。

简介：摘要在城市地铁施工中，地下连续墙工艺被广泛应用于基坑支护体系中，传统上使用冲桩机辅助成槽机施工地下连续墙施工工艺适合于较软的地质。在中风化、微风化等岩石坚硬、岩层厚的地质条件下施工地下连续墙，施工中不可避免出现偏孔、冲孔缓慢等问题，导致施工功效低、延误工期且有连续墙鼓包、钢筋笼卡笼等质量问题。若在岩石坚硬、岩层厚的地铁施工过程中采用双轮铣槽机成槽施工地下连续墙，除能缩短施工工期、提高功效、保证连续墙施工质量外，因其施工噪音及震动小，对周边居民、建筑造成影响也较小。双轮铣成槽机施工具有钻进能力强、功效高、成槽质量好、环境影响小等优点，可广泛应用于岩石坚硬、岩层厚的地铁地下连续墙施工领域。

简介：【摘要】地下连续墙作为一种较为先进的地下支护结构，现如今被广泛的应用，其成槽机械的选择也越来越多。在施工过程中，充分考虑基坑周边环境、地质情况以及施工成本，对成槽机械进行充分对比，选择经济适用的成槽机械进行施工。

简介：摘要：本文主要介绍双轮铣槽机成槽工艺及施工质量控制措施，以期为类似工程提供参考。

简介：摘要：随着当前我国建筑行业的不断发展，各类施工技术也得到了较好的更迭与创新。在我国城市建筑施工技术体系中，深基坑连续墙是一项使用比较普遍的技术。但这项技术在具体应用的过程中也具有一定的复杂性，涉及了多个方面的内容，有必要对这项技术进行全方位的探讨与分析。本文先阐述了当前我国深基坑使用体系中常见的连续墙施工方法，同时也立足于多个角度来对施工设备与具体工具进行了分析与探讨，最终能够显著提高整个工程项目的施工成效，带来了更多的工程收益。

简介：摘要：通过对直径36m的圆形工作井合理的调整优化，既满足了设计分幅的要求，也满足了机械设备施工的最小需求，通过合理的安排施工顺序、节约了大型设备转换的时间，通过控制泥浆性能、达到长时间保持槽壁的稳定，极大的提高了成槽效率。

简介：摘要市政地铁车站施工中，通常地下岩层的强度较高，导致成槽施工过程难度较高，降低了施工效率，当期那开始应用双轮铣成槽施工技术解决这一问题。基于对这一技术施工原理和流程的分析，本文提出了该项技术的具体应用方法，并在此基础上说明施工质量保障措施，提高地铁车站施工中的成槽质量。

简介：摘要：以探讨地铁车站地下连续墙的有效施工方法为前提，针对广州市轨道交通十二号线赤沙站地层项目做出分析。首先介绍工程概况，阐述双轮铣成槽施工技术在该项目地下连续墙施工中的应用效果。其次介绍地下连续墙双轮铣成槽施工技术，了解技术应用原理、施工以及要点，在最后提出该技术应用中对于一些质量问题的解决方法，总结其在地铁车站项目地下连续墙施工中具有很高的推广价值。

简介：摘要：地下连续墙作为深基坑围护结构的重要组成部分，具有截水、防渗、挡水等作用，在水利工程实践中取得了良好的防渗保护效果。本文以某泵站地下连续墙施工为例，从导墙施工、泥浆配制、成槽施工等三个方面阐述了液压抓斗成槽施工工艺，并针对施工中连续墙施工容易产生槽壁坍塌现象，提出相应的预防措施，以期为同类地下连续墙成槽施工提供经验与借鉴。

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简介：摘要基于某市轨道交通1号线站出的中风化岩层进行研究地下连续墙入岩成槽施工工艺，通过在2号线地铁大厦站地下连续墙施工中的探索和实践，对该施工工艺进行了改进，在不增加机械设备的情况下极大地改善了入岩段连续墙偏孔的问题，且缩短了成槽时间，效果显著。主要对相同地质条件下两种施工工艺进行了数据上的比对分析，以证明改进后施工工艺确有推广应用价值。

简介：摘要：九洲湾文体旅游产业园S3S4S5地块基坑支护工程位于广东省珠海市香洲区情侣南路南侧原珠海港货运码头。该项目基坑支护采用地下连续墙加一道对撑。基坑开挖深度为9~10.7m，塔楼区域开挖深度为12.7m，周长约1017m，面积约为46812m2。基坑安全等级为一级，基坑有效使用年限为两年。九洲湾文体旅游产业园S3S4S5地块东侧临近海边，距离原有港口结构码头不足20米，为保证地下连续墙施工质量、保证施工工期和原有结构码头不被破坏，选择合适的成槽工艺为工程成功实施的关键。经过现场对气动潜孔锤成槽和冲孔成槽的实验对比分析，最终选择冲孔成槽施工工艺。

简介：摘要论文以珠三角中部地区某高层商业楼项目深基坑支护工程中的地下连续墙施工为例，从地质情况、现场施工条件、设计方案比选、施工工序和组织、施工质量、常见问题处理以及施工安全、环保施工等角度出发，对采用冲锤成槽施工工艺施工地下连续墙的方法需要注意的问题进行探讨，从而总结出地下连续墙采用冲锤成槽工艺进行施工的经验，以期对后续类似工程的施工提供参考。

简介：摘要伴随着社会经济的飞速发展，城市化进程持续推进，城市地铁等交通轨道越来越多，而在旧城改造中经常遇到地下连续墙施工与地下交通轨道相重合的问题，如何在有效保证地下交通轨道正常运行的情况下进行地下连续墙施工是当前旧城改造中面临的重要问题。鉴于此，本文结合工程实例，探讨地下连续墙遇地铁旧支护结构低扰动成槽施工工法。

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简介：摘 要:近年来，我国的城市建设得到了飞速的发展，人民的生活与出行水平也日益提升，城市轨道交通建设的重要性也日益凸显，地铁站点的设置一般选择为地下，以减少对地面建筑、交通等的影响，实现土地利用最大化，为方便人民的出行，地铁车站选址一般在人员、建筑密集处，所以，地下车站等结构物面临的最大的隐患就是深基坑开挖的安全稳定。本文结合昆明市轨道交通4号线火车北站的工程实例，介绍并分析地下连续墙施工过程中如何优化成槽顺序，减少对周围构建筑的影响，希望可以为相关工程的施工提供一定的参考依据。

简介：摘要：随着我国城市化的发展，地下轨道交通的建设已经成为各大城市解决交通拥堵问题的重要手段之一，然而修建地下轨道必然离不开基坑工程的建设，而基坑工程中地下连续墙的成槽施工又是其中极其重要的环节。随着地下连续墙施工朝着“更深”、“更大”的方向发展，地下连续墙成槽施工的难度也越来越大。