简介: 摘要: IMO航行安全、搜救和通信分委会(NCSR)第九次会议已经审议通过了国际移动卫星组织(IMSO)对北斗短报文服务系统加入GMDSS的评估报告。交通运输部北海航海保障中心在其所属天津海岸电台率先建设部署了“北方海区北斗海上通信服务系统”。本文结合该系统的建设及应用工作,提出对北斗安全信息播发工作的建议。
简介:摘要:北斗短报文通信是我国自主研制的北斗卫星导航系统中特有的功能,具有覆盖面积广、建设周期短、不受极端地理环境限制等特点。由于我国应急抢险车辆部署在全国各地且分布离散,当应急抢险车辆的状态发生变化时,若应急抢险车辆出现问题,将严重影响抢险进度,北斗短报文通信应用于应急抢险车辆状态监测预警具有非常重要的意义。但应急抢险车辆的重要应用数据都是明文进行传输,存在消息被监听、篡改等安全风险,针对此问题,根据北斗短报文通信的特点及限制,本文详细阐述了在应急抢险车辆状态监测预警中所采用的北斗短报文加密技术,并通过安全性分析进一步说明了该技术的安全性。为类似的工程应用提供了经验参考。
简介:摘要:随着全球气候变化问题愈发严峻,实现碳中和成为国际共同目标。此过程中,准确及时的数据传输极为关键。我国自主研发的北斗短报文技术,覆盖广且不受地面网络限制,为国际碳中和数据传输带来新方案。本文将深入研究探讨该技术的应用,分析其优势、场景、挑战及解决办法,助力全球碳中和目标实现。
简介:针对无人运载器的快速定向需求,提出北斗双天线基线连续旋转整周和0°-180°两位置的两种快速定向方法。把一对北斗天线安装在一个旋转机构上,使双天线基线绕旋转机构中心轴转动,改变北斗双天线基线方向,运用卫星载波相位双差模型,计算出载波相位双差的整周模糊度,进而获得双天线基线航向角,通过旋转机构角度输出值,得到载体的真实航向。采用自行研制的旋转试验装置,验证了北斗短基线双天线两种旋转定向方法。对于0.3m北斗短基线双天线,载体定向精度优于1°。当北斗双天线接收机能够接收到4颗卫星时,上述两种方法都能够确定真实航向。与商业OEM定向板卡相比,所提出的定向方法定向速度快,定向精度高。
简介:采用北斗管理型用户终端设备和北斗数据采集型终端设备构建通信网络的方式,在一定程度上能够满足迅速组网的需求,但是该网络一旦建成后,就不能随意进行变动.这不利于北斗系统的大规模推广应用.为了解决该问题,通过详细分析北斗组网功能的技术体制,并对现有北斗通信网络设计的优缺点进行分类对比,最后提出基于节点设备灵活构建北斗通信网络的方法.该方法的核心是设计了一种节点设备,该设备由北斗数据采集型终端设备和相关软件构成.利用该设备能够非常方便地将各个分通信网络组合成大的统一的通信网络,同时也支持不同通信网络的子网络之间的任意迁移和改动.
简介:摘要:本文在梳理北斗通信技术的发展历程的基础上,介绍了其基本组成和特色功能,北斗通信技术不但安全稳定,独具特色,其渐进式螺旋式发展模式符合中国国情和技术发展状态,这一点要优于GPS的一体化发展模式。从军事视角出发,北斗通信技术已运用到军事领域内的精确制导、方位识别、演习训练、指挥协同、抢险救援、后勤保障等各个方面,特别是武警部队在遂行处突反恐任务中,随着北斗系统的不断列装,部(分)队遂行任务的速度更快、精度更高、保障更好。
简介:摘要:北斗系统是我国拥有自主知识产权的卫星导航定位系统。由空间卫星、地面主控站(控制中心)与标校站和用户终端设备三大部分组成。北斗系统具有用户与用户、用户与地面控制中心之间的双向报文通信功能。这种简短的通信功能,能够有效地满足通信信息量较小、即时性要求较高的各类用户的应用要求。