简介:摘要:为了更好地解决传统城市轨道交通车辆制动系统控制阀故障诊断方法中存在的控制阀故障诊断效果不佳的问题,本文提出一种新的城市轨道交通车辆制动系统控制阀故障诊断方法。此研究以现有控制阀故障类型为基础,对城市轨道交通车辆制动系统中的控制阀信号进行采集,利用EMD算法对控制阀信号中的噪声进行处理,并计算不同控制阀信号之间的相关系数,确定控制阀信号之间的关联程度,根据得到的控制阀特征信号,制定控制阀故障诊断步骤。实验结果充分表明,本文方法的控制阀信号噪声占比比最高限值低,且控制阀故障诊断系数范围比最低限值高,具备良好的应用性能,可以为车辆以及乘客的安全提供更加有效的保障。
简介:摘要:为了更好地解决传统城市轨道交通车辆制动系统控制阀故障诊断方法中存在的控制阀故障诊断效果不佳的问题,本文提出一种新的城市轨道交通车辆制动系统控制阀故障诊断方法。此研究以现有控制阀故障类型为基础,对城市轨道交通车辆制动系统中的控制阀信号进行采集,利用EMD算法对控制阀信号中的噪声进行处理,并计算不同控制阀信号之间的相关系数,确定控制阀信号之间的关联程度,根据得到的控制阀特征信号,制定控制阀故障诊断步骤。实验结果充分表明,本文方法的控制阀信号噪声占比比最高限值低,且控制阀故障诊断系数范围比最低限值高,具备良好的应用性能,可以为车辆以及乘客的安全提供更加有效的保障。
简介:摘要:城市轨道交通车辆是城市公共交通系统中的重要组成部分,而制动系统又是保障城市轨道交通车辆正常运行的前提,一旦制动系统出现了问题,将会严重影响到城市轨道交通车辆的安全运行,进而不仅会威胁到城市轨道交通车辆上人员的生命财产安全,还会严重影响整个城市的交通安全,非常不利于城市交通的健康发展与社会的稳定发展。为了更好地解决城市轨道交通车辆制动系统控制阀故障对城市轨道交通车辆制动系统中的控制阀信号进行采集,利用EMD算法对控制阀信号中的 噪声进行处理,并计算不同控制阀信号之间的相关系数,确定控制阀信号之间的关联程度,根据得到的控制阀特征信号,制定控制阀故障诊断充分表明,控制阀信号噪声占比比最高限值低,控制阀故障诊断系数范围比最低限值高,具备良好的应用,可以为车辆以及乘客的安全提供更加有效的保障。
简介:摘要首次在液化品库区EPC项目上采用扬州恒春公司的主从双路Modbus通信电动阀门执行器总线控制系统,大大简化了监控系统的复杂设计,借助其丰富的诊断信息和对故障的容错能力,使控制系统的可靠性得以提高。
简介:摘 要:目前包西车辆检修车间内制动组120检修工作全程均由工人手动完成,每张120检修记录表,需要填写数字9处,盖章不少于28个。同时,分阀人员每天需填写额外记录本一份,记录每位工作人员当时组装的阀号。此记录本用于统计每月工作量、记录特殊阀体状态、追查事故阀等。该作业流程费时费力,效率低下。无法对现场生产的数据进行实时监控和分析。“120制动阀智能检修系统”,用于简化作业流程,进行精准的档案记录,实现实时的数据监控,对长期数据进行整合分析。以智能替代人工,量化每位职工一次校验合格率,用数据指导现场作业,从而提高制动阀检修质量及检修效率。