简介:摘要。上世纪八十年代,国家整治苏北大运河,新建高邮运西船闸,沟通了大运河与高邮湖航运,并对湖区航道进行了疏浚,由此形成了由高邮通往安徽天长市的航道,天长市辖区内白塔河、铜龙河、秦菱河均汇入高邮湖,构成高邮湖航道网,高邮湖航道成为安徽天长矿石及农副产品水路外运的唯一通道,湖区航道里程36公里,其中苏皖各18公里,后经两省共同投资配布18座航标,改善航道通行条件。运西船闸为80年代所建,标准低,随着船舶大型化、标准化、专业化发展,目前运西船闸已成为高邮湖航线水运瓶颈,提升高邮湖航道等级,促进运西船闸改建迫在眉睫。