简介:摘要:高边坡安全对项目施工和后期使用极为重要。本文对灌区高边坡安全监控进行研究,阐述监控内容和安全监控相关设备的施工。通过进行高边坡安全监测,可以评价边坡的稳定程度,及时对边坡的稳定性和安全度做出评价,掌握边坡变形规律、特征及发展趋势,为工程设计及维护提供经验。
简介:摘要:文章主要是分析了三维数据结构,在此基础上讲解了复杂岩石高边坡三维地质建模,最后探讨了边坡三维地质虚拟现实可视化,望可以为有关人员提供到一定的参考和帮助。
简介:摘要:在公路工程的建设过程中,路基高边坡需要采取对应的防护措施。公路路基高边坡施工中,包括坡长、坡度、施工现场土质特性在内的多项因素,均会对其稳定性造成不利影响,切实提高路基高边坡的稳定性,应以实际情况为立足点,采取合适的防护施工工艺。工程实践表明,锚杆防护施工工艺具有可行性,有助于维持高边坡的稳定性,为公路建设工作的开展、正式运营提供安全保障。文章以公路路基高边坡施工为背景,对锚杆防护施工工艺展开探讨,为类似工程提供参考。
简介:摘要:在公路工程的建设过程中,路基高边坡需要采取对应的防护措施。公路路基高边坡施工中,包括坡长、坡度、施工现场土质特性在内的多项因素,均会对其稳定性造成不利影响,切实提高路基高边坡的稳定性,应以实际情况为立足点,采取合适的防护施工工艺。工程实践表明,锚杆防护施工工艺具有可行性,有助于维持高边坡的稳定性,为公路建设工作的开展、正式运营提供安全保障。文章以公路路基高边坡施工为背景,对锚杆防护施工工艺展开探讨,为类似工程提供参考。
简介:摘要:在公路工程的建设过程中,路基高边坡需要采取对应的防护措施。公路路基高边坡施工中,包括坡长、坡度、施工现场土质特性在内的多项因素,均会对其稳定性造成不利影响,切实提高路基高边坡的稳定性,应以实际情况为立足点,采取合适的防护施工工艺。工程实践表明,锚杆防护施工工艺具有可行性,有助于维持高边坡的稳定性,为公路建设工作的开展、正式运营提供安全保障。文章以公路路基高边坡施工为背景,对锚杆防护施工工艺展开探讨,为类似工程提供参考。
简介:摘要:经济的发展,城镇化进程的加快,促进公路建设项目的增多。边坡灾害一直是公路工程中常见的问题,在20世纪80年代以前,我国的公路由于交通量小,公路建设等级低,公路工程中的高填深挖路基较少,边坡防护没有得到重视。随着我国公路工程的不断发展,边坡的失稳破坏问题逐渐凸显出来,致使交通中断,给人们的生命和财产安全带来威胁。在市政公路高边坡治理项目中,要把设计工作放在重要位置上,使结构变得更加稳固,将道路边坡失衡的几率控制在最小的范围内。在开展设计工作阶段,根据发现的问题不断优化设计方案,全面分析设计过程中遇到的问题并采取措施解决,使设计方案达到最佳的效果。本文就市政公路高边坡治理设计关键内容展开探讨。
简介:摘 要 高陡边坡易收到各类不稳定因素产生崩塌、滑坡等地质灾害,而产生崩塌、滑坡的重要因素是由于断层错动,本文基于Plaxis 3D有限元软件,通过建立四种不同角度下的堆积型高陡边坡,利用数值模拟施加0.2m的走滑错动量,探究了边坡的安全性临界坡面角度问题,得出如下结论:四种坡角的堆积型高陡边坡竖直变形都集中于走滑方向最远端的边坡处,且有顶点向两侧边坡逐渐递减;随着边坡角度的增大,最大变形量有减小的趋势,随着边坡的坡角由陡变缓,坡体的变形也由坡面逐渐向坡体内部延伸,在小走滑错动量下,高陡边坡对变形的抑制能力更强;不同坡比的边坡破坏点的集中范围主要为边坡的坡面,随着坡面角度的增加,破坏点逐渐由坡面向坡体内部延伸,且破坏点逐渐向走滑反方向延伸;堆积型边坡在0.2m走滑量下的临界安全坡角为1∶1~1∶1.25之间,当坡角小于1∶1.25时,其破坏将不会产生较大差别。