简介：摘要1、高耐久性混凝土应选用优质水泥和级配良好的优质集料，同时应掺加与水泥相匹配的高效（高性能）减水剂和优质掺合料。高性能混凝土的配合比应根据原材料品质、设计强度等级、耐久性以及施工工艺对工作性能的要求，配制具有良好工作性、满足结构所要求的各项力学性能、且耐久性优异的混凝土。高性能混凝土原材料的要求1）水泥必须采用符合现行国家标准规定的水泥，如硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥等，不宜选用矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥、水泥比表面积≤350m2/kg。2）粗集料的压碎指标值≤18%，宜采用分级供料的连续级配，吸水率应＜2.0%，且无碱骨料反应危害。

简介：摘要

简介：[摘要]混凝土作为重要的建筑工程结构材料，近年来随着社会的发展、城镇化率的不断提升，建筑业的快速发展，我国混凝土需求不断增加，从而带动行业快速发展。而高耐久性混凝土由于其优良的性能已成功地推广应用到大型水利水电工程、公路铁路、机场航站楼等多个重点国家工程中，受到了人们的广泛关注。本文主要阐述了高耐久性混凝土的各项优点及应用，分析了高耐久性混凝土的各项使用指标，便于更好的了解高耐久性混凝土。

简介：摘要针对高边坡永久性稳定的要求，其在耐久性的方面的控制变得尤其重要，除了优化设计和施工技术以外，并在充分分析岩体性质及地质结构的基础上，对岩质高边坡锚固支护施工过程控制是另外一个极其重要的方面。本文结合实际的施工案例，重点在工程施工过程中对锚固支护耐久性的影响方面进行了论述。

简介：引言近年来，环境问题引起人们的重视。作为焦点的一部分，从节能的观点讲，要求静电照相墨粉可在较低的温度下熔融。据报道将聚酯树脂作为粘结树脂，可以使墨粉有良好的熔融特性。普遍认为良好的熔融性能归因于结晶聚酯的快速熔融能力和更低的熔体弹性（同相同软化点（T1/2）的非结晶聚酯相比，如图1所示）。

简介：摘要：在高速铁路的发展进程中，桥梁工程的耐久性至关重要。它不仅直接影响到铁路的运营安全，还对工程的经济性与环境影响产生深远影响。本文旨在深入剖析高铁桥梁工程的耐久性问题，探讨影响其耐久性的关键因素，并提出有效的优化策略。

简介：摘要沥青路面以其连续性好、行车平稳舒适、开放交通早及维修方便等优点在我国得到广泛应用，但随着交通流量的增大、车辆的大型化及重载、超载等情况的出现，传统路面已难负重任，许多公路沥青路面建成不久，各种病害也随之而来。目前一些高速公路沥青路面的早期破坏现象还比较严重。沥青路面的早期破坏的原因是多方面的。故本文对影响沥青路面耐久性的相关因素进行了一般性的分析并提出解决措施。

简介：　　　　[关键词]混凝土 混凝土耐久性 混凝土冻融 混凝土缺陷检测 结构耐久性 　　　　 　　一、混凝土耐久性的概念 　　 　　混凝土耐久性是指结构在规定的使用年限内,才能保证和提高混凝土结构的耐久性,　　 　　五、总结 　　 　　混凝土结构的耐久性是一个涉及环境、材料、设计、施工等多种因素的复杂问题

简介：摘要混凝土耐久性的问题比较复杂，环境作用自身多变，带有极大的不确定性，包括抗冻、碳化、抗渗、抗侵蚀、混凝土中的钢筋锈蚀及碱骨料反应等性能，这是一个综合性指标。

简介：摘要：为解决目前我国沥青路面高温车辙病害、修复成本不断增加的问题，本文采用低标号硬质沥青进行相关性能研究，进行了冻融劈裂试验、车辙试验、拉伸模量试验以及抗疲劳性能试验，得出试验结果：显示溶剂脱30#沥青的路用性能卓越，氧化30#沥青的高低温稳定性更优，但抗疲劳性能较差。最后进行实体工程应用，应用效果良好，验证了本研究的可行性。

简介：摘要：为解决目前我国沥青路面高温车辙病害、修复成本不断增加的问题，本文采用低标号硬质沥青进行相关性能研究，进行了冻融劈裂试验、车辙试验、拉伸模量试验以及抗疲劳性能试验，得出试验结果：显示溶剂脱30#沥青的路用性能卓越，氧化30#沥青的高低温稳定性更优，但抗疲劳性能较差。最后进行实体工程应用，应用效果良好，验证了本研究的可行性。

简介：摘要：为解决目前我国沥青路面高温车辙病害、修复成本不断增加的问题，本文采用低标号硬质沥青进行相关性能研究，进行了冻融劈裂试验、车辙试验、拉伸模量试验以及抗疲劳性能试验，得出试验结果：显示溶剂脱30#沥青的路用性能卓越，氧化30#沥青的高低温稳定性更优，但抗疲劳性能较差。最后进行实体工程应用，应用效果良好，验证了本研究的可行性。

简介：摘要：在高铁运行过程中，车体部件需要应对复杂多变的受力环境、高速运行带来的动力学挑战以及不断变化的外部气候条件，为了满足高铁系统对安全性、效能和可持续性的不断提升要求，研究和优化车体部件的材料选择与耐久性成为迫切的任务。本论文旨在深入探讨高铁车体部件材料选择的现状和发展趋势，以及通过先进的工艺、智能监测系统和全寿命周期管理等策略提升车体部件的耐久性，为高铁系统的安全、可靠、环保运行提供有力的技术支持。

简介：

简介：摘要：在寒冷地区的水工混凝土建筑物的建设中，受到自然环境的影响，使得施工过程中的技术难度比较高。为了实现高效率的建设，就需要对耐久性以及抗冻性，进行针对性的分析，从而最大化的满足人们对于系统的实际需求。在寒区水工混凝土的无机类耐久性防护剂的处理当中，可以很好的提升材料性能。在本文的分析中，主要阐述了无机类耐久性防护剂对混凝土耐久性的影响性。

简介：摘要近年来，我国的土建工程建设有了飞速的发展，工程建设的数量和规模都有了很大进展，这对其安全性和耐久性也提出了更高的要求。因此，为了能够更好的满足人们的实际需求，则需要加强土建工程质量的监管和控制。本文通过对影响土建工程的耐久性和安全性进行详细概述，并以此为基础提出有效的应对措施。

简介：摘要：随着科技的进步，新型混凝土材料在高耐久性桥梁设计中的应用日益受到关注。本文对新型混凝土材料进行了概述，包括其定义、种类以及优势和特点。同时，探讨了高耐久性桥梁设计的重要性，指出传统混凝土桥梁存在的挑战和问题，并提出高耐久性桥梁设计的目标。文章重点介绍了新型混凝土材料在高耐久性桥梁设计中的应用。其中，高性能混凝土（HPC）通过提高抗压强度和耐久性，增加抗裂性和抗冻性，为桥梁设计提供了更好的材料选择。自密实混凝土（SCC）则提高了桥梁施工效率，减少了气孔和缺陷，增强了耐久性。超高性能混凝土（UHPC）以其极高的抗压和抗张强度，降低了维护和修复成本。碱活性材料（AAM）的应用降低了碱骨料反应的风险，同时实现了减少碳排放和环保可持续。纳米材料掺合混凝土的使用，增强了混凝土的力学性能，提高了耐久性和抗渗性能。

简介：摘要本文根据海洋氯化物环境中综合管廊工程对混凝土的特殊要求，通过一个高性能耐久性混凝土的配合比设计方案及优化实例，讲解了这种高性能混凝土的设计方案和优化思路。

简介：摘要：高铁桥梁作为现代交通基础设施的重要组成部分，承载着高速列车的运行和重要的交通功能。然而，由于高铁运行时的高速、荷载和环境等因素的影响，高铁桥梁面临着更加复杂和严峻的耐久性挑战。本文以高铁桥梁工程的实际需求为导向，结合国内外相关研究成果，系统地阐述了高铁桥梁工程的耐久性设计与评估方法，并对其在实际应用中的局限性和存在的问题进行了探讨，旨在为高铁桥梁的设计、施工和维护提供参考依据。

简介：