简介:摘要: 多点定位技术(MLAT)是国外提出的一种可应用于区域航路、终端进近、机场附近及场面的新型监视技术,其特点是信号稳定、扫描更新率快、精度高,地面站点的建设成本低,便于维护,且不依赖于机载设备定位的独立协同式监视系统。多点定位系统既可单独用作航路监视,也可为场监雷达补盲,并同时与其配对,为航空器提供二次标牌,使管制员获取更多的航空器信息[1]。长沙黄花机场ERA多点定位系统用作机场场面监视,与SCANTER5502型场监雷达配合使用,为塔台管制员提供了更加稳定精准的场面交通管制。
简介:摘要:全球定位系统GPS是国际民航组织ICAO认可的一个全球导航卫星系统GNSS,已在国际民用航空飞行和空管运行领域得到广泛应用。GPS异常一般是指系统自身发生服务中断或信号错误等极端情况,与外部无线电干扰不同,其一旦发生,将对民航飞行和空管运行造成系统性或大面积影响。本文从一起多点定位系统遭受大面积GPS干扰导致系统失效的案例进行深入分析,剖析多点定位系统的授时原理,解释了多点定位系统在遭受大面积GPS干扰时系统失效的原因,最后提出了“北斗+GPS”的双模授时解决方案,对解决该类型的问题具有实际参考价值。
简介:摘要:近年来,随着社会经济发展及无线电反制设备在各行业的广泛运用,无线电磁环境日趋复杂,GPS干扰事件呈逐年上升趋势,给民航飞行安全带来了新的隐患,民航空管作为保障民航飞行安全的重要单位,承担着辖区内航空器的指挥、调配等工作,而确保民航无线电设备正常运行是民航通信安全及飞行安全的重要保障一环。然而,近年来大面积GPS干扰导致民航空管设备授时系统受扰,GPS信号丢失的情况时有发生,轻则造成GPS时钟不可用,重则导致相关设备设备系统工作不正常。本文以民航空管系统多点地面站为例,通过对多点地面站授时系统进行改造,实现多点地面站具备主用北斗授时备用GPS授时的双模功能,提升了多点地面站数据的可用性。
简介:摘要:MPS-I型多点定位系统接收站8号站空调故障,出现多点8号接收站机柜温度过高的情况。通过对多点定位系统空调工作信号流程的排查及梳理,进行接收站空调备件更换,进行相关理论分析及实际处理,逐步分析可能造成多点接收站空调故障原因;最终发现过温告警的原因是由于空调压缩机损坏,导致空调不能正常运行;为了更好的保障整个多点定位系统稳定运行,全面分析可能造成多点定位系统接收站空调故障的原因,对相关隐患进行了有效的管控。