简介:摘要随着我国桥梁建设的发展,桥梁工程以污染小、稳定性高、减少耕地占有量等特点已经被广泛兴建。很多大型的道路工程都出现了桥大于路的现象。在桥梁施工中经常会出现横跨某某路或侵占河道的现象,对这些问题最有效的解决方法就是连续梁的使用(大跨度现浇混凝土桥梁)。我国在连续梁施工上还多采用满堂红脚手架施工方法,只有在特殊条件下才会使用悬臂施工,由此可见我国的连续梁施工技术还不完善,如何加强桥梁施工技术是我们面临的一大问题。
简介:摘要在所有使用混凝土搭建的大跨度预应力桥梁当中,导致箱梁腹板出现斜裂缝的最重要的原因是预应力出现了数值过于巨大的损失或者是没有足够的竖向预应力,怎样让箱梁竖向预应力的钢筋的损失得到检测,找到能够方便简单的检测竖向预应力筋张拉力的方法是当前相关行业的工作人员所需要解决的重要问题。本篇文章的主要目的是探讨一种能够快捷有效的检验箱梁施工过程当中的竖向预应力能否达到设计值,这篇文章的主要基本理论是结构动力学理论,使用有限元模型进行数量较大的模拟计算,让竖向预应力筋外露段的长度得到有效的建立,同时也能够得出外露段动力特性和锚固段刚度增大系数的具体参数关系,使用相关模型进行试验,同时建立起了箱梁竖向预应力筋有效的预应力以及锚固段刚度增大系数之间的关系,同时在作者所工作的某一座连续钢构桥当中对文章当中的方法和内容进行了实验和检测。这篇文章当中所提到的方法效率较高,同时方法比较简单方便,能够给检测竖向预应力钢筋的有效预应力提供一个十分优秀的理论基础。
简介:摘要大跨度预应力混凝土结构在现有城市发展环境中已经被逐渐重视,其依据自身结构特性和空间条件赋予了传统工程体系更多的功能优势,并在功能环境营造中提供了多元化的前提,保障了整体结构环境的稳定,并为后续施工理念转型提供了体系化和严谨化的参照标准。
简介:摘要预应力结构因满足我国现代工业与民用建筑的需要而被广泛采用。文章介绍了多种新型组合预应力结构梁的裂缝控制的研究进展,包括预应力T梁、钢骨混凝土梁和刚构桥箱型梁,通过对裂缝控制标准的改进以适用于不同的结构形式,可充分发挥预应力结构的优势、减少钢筋用量。