简介：摘要湿陷性黄土区高填路段涵洞、通道基底压力大，地基承载力低，湿陷变形量和压缩变形量大，采用常用的灰土垫层法、强夯法和灰土桩挤密法不能满足设计要求。工程实践验证振动沉管法施工工艺的水泥粉煤灰碎石高粘结强度桩是理想的处理方案，本文推荐的承载力计算公式可作为该处理方案的计算参考。

简介：摘 要 某高速公路位于吉安市永丰县全长10.1km ，路基段均位于山间河谷地带，地势较高，地形起伏大，区域路基填、挖方高度均达10～25m之间，属于陡坡高填方路堤和深挖方路堑。本标段K93+801-K93+871段左侧填方高度18.6 m，1月份该段路床全幅交验合格，路面完成水泥稳定碎石基层施工后，路面结构层随之产生间距较规则的横向（部分呈树枝状）裂缝和纵向裂缝。根据在此段落布置监测点，观测此段路基位移及沉降数据以及结构层取芯观察，判断此段路面结构层裂缝与路基施工质量无关，主要原因为路面标梅雨季节摊铺底基层水泥稳定碎石，且未对路面结构层车辆通行管控。

简介：

简介：摘要社会经济的快速发展，对高填深挖路基的处治带来了新的机遇与挑战，有必要对其相关课题展开深入研究与探讨，并采取最优化的实施措施，达到事半功倍的施工效果。本文介绍了公路高填深挖路基施工流程，研究了公路高填深挖路基施工监测，望该课题的研究，对后续相关工作的实践能够起到借鉴与参考作用。

简介：摘要工业建筑一般选址在山区或者人口稀少的偏僻地区，而这些地区又是场地条件相对较差的地方。本文根据笔者多年设计的经历和经验，对高填区工业建筑的地基处理方式进行一个总结和梳纳。

简介：西部交通科技项目“高填路堤沉降变形规律研究及压实技术研究”主要针对西部公路建设中高填、软基路堤多，路基沉降变形问题突出而设立的，课题研究内容主要为：高路堤沉降与变形规律的研究与高填方路堤的压实技术。

简介：总结介绍了在省道S333线坑口至大麻段(K49+859～K56+114)高填方路段所进行的砌块路面试验，以评价用砼块体作为路面的适用性。试验结果表明，在处于非稳定沉降期的高填方路段应用砌块路面具有不少优点。

简介：摘要当前我国经济得到快速发展，建筑行业也取得良好的成果。然而从交通建筑现状来看，其中还存在一些问题，尤其对于一些山区与丘陵地区，由于受到自然环境与地理条件等因素的影响，施工存在一定的难度。常见的坡积体路段高填方路基存在的沉陷问题，极大的影响了公路的质量，给人们的出行安全带来不良影响。本文首先阐述了坡积体路段的概念，分析了高填方路段路基的沉陷问题的因素，探讨了坡积体路段高填方路基的处理措施。

简介：摘要近些年来，随着社会不断进步，经济水平快速提升，交通事业迅猛发展，公路实现大规模建设，应用意义十分深远。纵观公路工程实施进程，如何正确处治软土地基已然成为重中之重，备受社会各界广泛关注。在此，本文将针对高填方软土路堤特殊路段处治方案设计进行简要探讨。

简介：【摘要】随着社会经济的高速发展，我国城市化建设进程不断加快，整体建设规模也不断扩大，这也对市政道路建设提出了新的要求，原有施工设计和相关施工技术已经无法满足当前市政道路设计的需要，为此需要结合当前市政道路实际进行创新设计和改进。本篇文章主要针对市政道路当中高边坡路段的设计作出简要分析，首先介绍高边坡的特殊性，再阐述高边坡路段市政道路设计的方法和具体原则，最后针对市政道路高边坡路段设计作出简要的讨论。

简介：摘要山区公路长坡路段的交通问题对山区公路的交通安全造成了极大的困扰，连续长下坡路段也是交通事故的多发路段，其中肇事车辆中占多数的是载重汽车。由于山区地形、地貌等条件的限制，山区公路大多都使用了连续长下坡的线型。本文结合具体的实例，提出了一些山区公路长坡路段的交通安全勘察方法和治理措施，旨在保证此路段车辆的安全行驶。本文就从勘察和治理等两个方面进行了详细的分析。

简介：摘要近年来，我国基础设施建设的发展取得了辉煌成就，而作为基础设施建设重要组成部分的公路建设也得到了长足的发展，同时，在国家“走出去”战略的引领下，越来越多的国内建筑企业争相走向国际市场。随着海外路桥类日益增多，质量控制作为树立国际品牌的重要方面显得尤为突出，本文以牙买加南北公路为例，深入探讨高填方路基施工过程中的技术控制措施，确保施工质量满足业主的要求。

简介：摘要本文以某高速公路工程为例，对高填深挖路基施工工艺进行了深入研究。本文对填方施工流程、挖方施工流程进行了深入研究，研究结果表明，通过对高填深挖路基施工技术进行充分运用，才能够有效提高高速公路路基的稳定性。

简介：摘要高填深挖路基施工十分常见，尤其是在高速公路的施工建设中，本文将重点对此进行详细的阐述，并且以某高速公路的施工建设为例，重点探究在进行冲击碾压以及加铺土工格栅时所应用到的技术，实践证明，在运用了上述技术的基础上，能够有效的解决高填方路基在过去建设时经常出现的不均匀沉降的问题。

简介：

简介：摘要：市政道路设计是道路工程顺利施工的重要前提，它影响着工程的施工效率与施工质量，因此人员在进行道路设计时需要综合考虑，尤其是对高边坡路段设计的过程中，更要了解它的地势地形及路线的复杂性，以此保证高边坡路段设计与建设的科学性。为此，文章对高边坡路段市政道路设计时存在的问题作了分析，并简要提出了几点建议。

简介：摘 要:对运营状态下的高速公路高边坡路段进行改造难度较大,且缺少相关参考案例，要想提升运营高速公路高边坡路段改扩建施工的安全性与经济性,就需结合具体地形地势,科学设计改扩建方案，并依据相关技术原理,不断优化设计方案,确保方案的科学性与可行性。本文主要就运营高速公路高边坡路段改扩建方案与优化设计问题进行分析。

简介：摘要：随着我国经济的不断快速的发展，我国也不断对道路建设产生了更多更到的要求。我国现在所修建的市政道路一般有多种类型，其主要有快速路、主干路、次干路和支路这几种类型。所以我国政府方面在进行相应的道路建设招标时，应该有效的对其道路建设的标准做到一定程度上的统一，这样能够使城市内部的交通拥堵状况做到一定程度上的缓解，才能够真正有效的促进城市的各项相关发展。但是在一些地形较为复杂的地域进行相应的市政道路建设往往存在一定程度上的困难，这就需要政府方面需要有效的注意到对于高边坡道路的修建。本文主要围绕着高边坡路段市政道路设计进行相关的探讨和分析，并且在文中提出了一些问题和建议，希望能够为我国市政道路建设起到一定程度的辅助效果。

简介：摘要：近年来，伴随我国市场经济高速发展，社会公众对于交通运输网络在规模以及范围层面的需求逐渐扩增，由此导致市政道路工程建设环节，尤其是高边坡路段建设，需要面临水文环境和城市地下线路关联性相对较大、地质地形复杂等诸多自然环境问题，不仅会对市政道路在设计层面的应用效果造成不利影响，同时也影响道路在运行层面的安全性。本文主要在市政道路设计环节，针对高边坡路段在设计层面进行研究，然后基于此，分析了一系列设计方式，以供参考。

简介：摘要随着我国市场经济的迅速发展，人们对交通运输需求不断增加，对道路运输的要求也在不断增加，本文从高边坡路段市政道路设计问题的重要性，同时阐述了高边坡路段市政道路设计问题，最后总结了高边坡路段市政道路设计问题的解决措施。