简介：摘 要：饱和软黄土是一种由黄土在处于饱和状态且时间较短或还未受到较长时间压密作用的情况下转化而来的一种特殊软弱土。西安地区大量工程实例表明，饱和软黄土的存在经常导致工程活动中出现地表塌陷等安全事故，造成重大安全风险和经济损失，属于典型的不良地基土，因此系统开展对饱和软黄土的工程防灾、减灾研究具有一定实际意义。本文分析了饱和软黄土的成因、分布规律和力学特性，总结了饱和软黄土的常见工程问题及相应处理措施，对饱和软黄土的自身性质和研究现状进行了较为全面的概述。

简介：摘要：随着我国经济的飞速发展，我国国民生活水平也稳步提升，为了人民日益增长的美好生活需要，势必要对城市配套设施进行新一轮的改造与升级。本文研究了西安市碑林区某饱和软黄土深基坑工程的支护方案设计及基坑变形规律，依据基坑降水、开挖和支护方案及监测结果，发现通过止水帷幕和控制降水速率的共同作用，对饱和软黄土基坑的施工变形控制具有良好效果，可为类似工程条件的基坑支护设计及降水施工方案提供参考。

简介：摘 要：本文阐述了在饱和软黄土地层深基坑支护工程中存在的一些问题，以及在降水施工技术，并给出了具体的解决办法。在工程建设中，根据工程实际情况，确定了合理的支护方案，并指出了“分层开挖，分层支护，严禁超挖”的重要性，并在此基础上，提出了合理的方案。

简介：摘要：本文以饱和软黄土地铁隧道中常见的地表沉降特性研究为基础，提出了相应的灾害减控技术。以饱和软黄土本身在力学以及工程中的特性，分析了矿山法地铁隧道施工中引发的沉降规律，以及在盾构施工中黄土种类与位置呈现的不同沉降特性，并以此给出了矿山法以及盾构法施工中的可行性减灾控制措施。

简介：摘要本文根据实际勘察成果总结了大同地区饱和黄土的工程特性。回归了承载力与单轴抗压强度的相关方程。

简介：摘要改革开放以来，随着我国社会主义市场经济的不断发展,公路工程的施工质量受到了社会各界的高度重视，但由于施工中的黄土软基问题，无法达到预期的施工目标，因此，对黄土软基进行有效的处理对整个工程的施工效益有重要的影响。

简介：黄土是一种水敏性颗粒材料,其强度受含水率影响十分明显.基于非饱和土力学的基本理论,利用颗粒离散元方法,建立了一种非饱和黄土的简化离散元模型.在对非饱和黄土的力学特性进行离散元模拟分析后,与室内三轴试验进行了对比验证.对比模型和试验结果发现：不同含水率试样的应力应变关系受土体颗粒间摩擦系数直接影响,表现为试样含水率越高,摩擦系数越小,说明该离散元模型在一定范围内能够反映重塑黄土的土力学特性.

简介：摘要饱和软土地区基坑支护工程采用桩锚支护技术，本文从工程地质水文条件、土方开挖、降水、支护结构设计、施工及基坑监测等方面进行论述，主要研究了桩锚支护体系在饱和软土地区基坑支护工程中涉及的关键技术及相应的注意事项。

简介：摘要应用强夯法处理饱和软土地基由于没有气相排水通道，强夯施加能量后空隙水无法从排水通道排出,另一方面超孔隙水压力吸收能量，导致土体无法加固，再者侧向作用扰动土体，使原有承载力降低。应用强夯法处理饱和软土地基不适宜是大家的共识，但是辅以碎石墩进强夯处理技术，是本文研究的重要课题。本文就应用强夯法处理饱和软土地基的试验方案及检测结果进行分析，证明了其方案安全可靠、经济合理。

简介：表层土壤水分含量和饱和导水率对深层土壤水分的动态的变化具有重要的决定作用。在黄土高原坡地（50m×360m）范围内进行网格（10m×10m）取样,用地统计学方法研究表层（0～30cm）土壤饱和导水率和水分含量的空间变异特征。结果表明：1）坡地表层土壤密度变化规律为坡下位大于坡上位,土壤饱和导水率变异系数为0.37,属于中等变异强度;2）饱和导水率和自然对数化的饱和导水率在360m尺度内均不具备空间结构特征,是纯随机变量,线性有基台模型适用于描述表层土壤水分的分布特征,水分分布存在明显的块金效应,并且随滞后距离的增加半方差变大;3）饱和导水率和水分含量从坡上位到坡下位均呈现波浪式变化,饱和导水率大的采样点土壤水分含量低,反之则高。

简介：摘要软土是在静水中或非常缓慢的流水中沉积，经过生物化学作用形成的淤泥和淤泥质土。软土基坑支护结构作用于软土环境，使基坑在软土环境中能够保持相对稳定，避免出现安全事故造成人员伤亡和财产损失，进而影响工期。本文研究了位于深厚饱和软土区的工程基坑支护的设计，分析了其基坑支护的设计以及其监测成果的分析。

简介：【摘 要】：在许多的建设施工场地都有不同程度的软基土质，为了使建筑结构更加稳固，对存在问题的建筑地基采用适当的加固技术，某项目地基基础采用抛石挤淤换填加固法，这种方法对饱和软体地基的实用性和效果比较好，对于提高软土地基的承载力防止地基沉降具有较好的效果。

简介：摘要超前预加固技术是关系湿陷性黄土地下暗挖施工安全重要因素之一，本文以地铁四号线下穿西安火车站为工程背景，为保证上方铁路的安全运营和下方隧道开挖的顺利进行，本文从黄土力学性能、超前加固方案及关键施工参数的研究入手，并结合室内试验和现场注浆试验，进行数值分析、实践探索。主要研究内容分为两个方面（1）全断面注浆工法研究和选定；（2）室内黄土力学性能试验；（3）下穿铁路轨道、道岔注浆施工技术。

简介：上海地区的地层浅部为深厚饱和软粘土层，由于偏见所致，不少工程界人士都认为这种土层内锚索锚拉力小，围护结构变形大，环境控制不易，不适宜作为城市基坑的支护形式。这使得土层锚索在上海地区的应用受到极大的抑制。事实上，对于挖深在8m以内的基坑，锚索支护在变形控制和安全保障上比悬臂支护结构甚至内支撑支护结构可靠得多。由于近年推出旋喷桩锚技术和锚索可回收技术，使得成孔质量和红线控制问题得以解决，为锚索的进一步推广开辟了道路，值得工程界和学术界的重视。本文介绍了上海长兴岛地区的一个旋喷桩锚支护的工程实例，论证锚索背拉式支护的可靠性。

简介：摘要：本文分析了饱和软土地基沉桩引起的超孔隙水应力的大小，分布规律。对于群桩沉桩施工以及单桩施工中出现的超孔隙水压力现象进行了理论探讨，并与实际施工中获得的资料进行了对比，期望能够通过理论和实践结合的方法，对于饱和软土桩基设计与施工提供有效的参考。

简介：摘要：银西铁路上阁村隧道位于甘肃省宁县黄土坮塬区，塬边沟壑发育，支沟下切较深，不良地质现象多发。隧道修建过程中，陆续发生过5次塌方，6次较大变形，施工风险高，施工难度大，工期任务紧。经历长时间科研攻关和技术总结，上阁村隧道在预定时间内高质量、零风险贯通，在此将施工中的关键技术做以总结，为相关工程提供参考。

简介：为更加真实地模拟交通荷载引起的复杂动应力场,基于GDS动静真三轴测试系统,通过循环大主应力及循环中主应力的耦合,模拟交通荷载下竖向及水平向循环正应力的耦合,探讨循环中主应力系数、循环大主应力幅值等对饱和软粘土累积变形特性的影响,建立能考虑循环中主应力影响的饱和软粘土累积应变预测模型.试验结果表明,一方面,循环中主应力大大加快了永久中主应变的发展速度;另一方面,随着循环中主应力系数的增大,永久大主应变的累积速度逐渐减小,表明循环中主应力的存在大大降低了路基在交通荷载下的沉降.

简介：摘要：本研究旨在探讨软土地层冻结加固帷幕形成机制及蠕变试验之间的关系。实验研究表明，冻结加固帷幕的形成机制是：首先，冻结注水使地层受压，形成一定的应力，从而促进冻结加固帷幕的形成；其次，蠕变试验表明，随着冻结加固帷幕的形成，蠕变值明显减小，表明冻结加固帷幕对软土地层的加固作用。本研究结果可以为冻结加固软土地层提供有益的参考。

简介：许多人都说,黄土高原只盛产黄土,但我只记得住,它是我的家乡。

简介：摘要通过试验桩和室内配合比试验，研究了深厚饱和软土地区水泥搅拌桩的强度特性，分析对三种水泥掺入比、不同处理深度芯样的无侧限抗压强度特性。结果表明水泥搅拌桩桩身无侧限抗压强度与室内水泥土强度间存在折减关系；提高水泥掺入比对有助于改善桩体强度但其敏感性受施工质量控制影响较大；桩身强度及其连续性随处理深度递减。