简介：【摘要】随着中国经济的发展，社会进步，各种基础设施建设逐步完善，相比于普通钢筋混凝土结构，钢结构建筑物以其独有的优势扮演着越来越重要的角色，在各种工业、房建及桥梁中都能看到它的影子，特别是城市中配套的公路基础设施建设、跨度的钢桥及各种框架式房屋建筑也越来越受到重视和应用。相对于混凝土结构，钢桥梁自重轻、跨度大、便于施工及维护、维护成本低，并且在复杂工况或周边条件复杂、保护区形式较复杂时施工限制条件较少，施工便利。

简介：摘要：随着我国土木工程的迅速发展，土木工程对大跨度混凝土施工的要求也越来越高，但在土木工程中，大跨度混凝土的施工往往会发生现浇板变形超过极限。因此，目前国内外已开始研究如何控制大跨径混凝土梁的变形，使其在合理的范围内，从而不会对其质量产生严重的影响，整体的混凝土结构也会很牢固，不会受到影响。

简介：摘要本文主要分析了先张法梁板预制中预拱度控制的重要性，以及拱度随着龄期增长的变化规律；同时论述了在生产预制中影响预拱度的因素，提出了相应的预防措施，仅供参考和借鉴。

简介：[摘要]  随着我国建筑工程施工水平和材料质量的不断提高，对公共建筑使用功能和造型要求也在不断提高，建筑造型日趋复杂，公共建筑为保证其视觉效果，提升整体造型功能，多采用大跨度结构进行设计且大跨度梁常位于高空，为避免混凝土浇筑完成后梁向下弯曲挠度超过规范允许挠度，施工时必须采用起拱控制，修正自重沉降而采取的提前增加跨中高度的措施。结合工程实例对大跨度高空屋架梁结构起拱施工控制措施进行浅析。

简介：[摘要] 网架结构是一种空间结构，受力杆件通过节点按一定规律连接起来。杆件主要承受轴力作用，杆件截面尺寸相对较小。本文以成都天府国际机场国航基地工程101号维修机库为载体，屋面钢网架结构形式为：桁架+网架，主要难点为网架跨度大引起的预起拱控制难度较大。有效控制结构的应力变形是控制网架拼装焊接精度的关键，通过模拟计算得出提升过程结构的变形值，对结构进行预起拱措施，将不利变形进行消除，有效的控制了提升过程中及卸荷后的尺寸误差，为以后类似工程提供了借鉴。

简介：[摘要] 网架结构是一种空间结构，受力杆件通过节点按一定规律连接起来。杆件主要承受轴力作用，杆件截面尺寸相对较小。本文以成都天府国际机场国航基地工程101号维修机库为载体，屋面钢网架结构形式为：桁架+网架，主要难点为网架跨度大引起的预起拱控制难度较大。有效控制结构的应力变形是控制网架拼装焊接精度的关键，通过模拟计算得出提升过程结构的变形值，对结构进行预起拱措施，将不利变形进行消除，有效的控制了提升过程中及卸荷后的尺寸误差，为以后类似工程提供了借鉴。

简介：[摘 要]：本文以某装配式上承式钢管混凝土拱桥为研究对象，采用数值模拟分析的方法，建立了有限元模型，讨论了栓接对柱脚、柱身及后期维护的影响，说明了要保证立柱与主梁的精确栓接应考虑水平向预拱度与立柱偏转角；根据拱肋水平向变形，拟合了拱肋水平向预拱度计算公式，计算了立柱的偏转角及拱肋竖向预拱度；将拱肋预拱度、立柱偏转角加入初始模型运行分析，结果表明，各控制点均能较好的中和预拱度及立柱偏转角，表明了设置水平预拱度及立柱预偏角对保证梁柱精确连接的必要性，为此后大跨径上承式钢管混凝土拱桥的建设提供参考。

简介：[摘要] 随着我国建筑工程施工水平和材料质量的不断提高，对公共建筑使用功能和造型要求也在不断提高，建筑造型日趋复杂，公共建筑为保证其视觉效果，提升整体造型功能，多采用大跨度结构进行设计且大跨度梁常位于高空，为避免混凝土浇筑完成后梁向下弯曲挠度超过规范允许挠度，施工时必须采用起拱控制，修正自重沉降而采取的提前增加跨中高度的措施。结合工程实例对大跨度高空屋架梁结构起拱施工控制措施进行浅析。

简介：摘要：钢箱梁在路桥工程中应用十分广泛，具有跨度大、可靠性高、施工便捷等特点。但由于不同路桥工程工况不同，同时受吊装设备及钢箱梁自身受力变形等因素影响，需合理分段及科学拼装，保证钢箱梁施工质量。本研究探讨大跨度变截面钢箱梁的分段及预拱度控制措施，为控制钢箱梁施工质量奠定坚实的基础。

简介：摘要本文针对预制箱梁时经常出现的起拱度过小问题，通过实例把如何解决预制箱梁起拱过小的问题介绍给大家以供借鉴。

简介：摘要地砖地面是建筑地面工程中常见的一种类型，其具有耐磨、防滑、吸水率低、抗油渗入、施工工艺简单、价格亲民等优点，但在使用几年后，房间内地砖，尤其大房间地砖地面，易出现空鼓、起拱，造成地面返修，给生活带来不必要麻烦和不变，造成房间地砖地面空鼓、起拱的主要原因经分析主要是室内温度应力无法释放造成的，针对成因，在地砖地面施工过程中设置温度缝，消除温度应力，可大大降低地砖地面空鼓、起拱出现的机率，提高地砖合格率，减少后期维护。

简介：摘要：本文以某铁道车辆底架中梁为例, 结合多年箱形梁生产方面的经验, 分析箱型梁产生焊接变形的基本原因，并通过利用其焊接变形特点，预制中梁挠度，减少焊后火焰矫正工作量的同时，保证中梁结构件的产品技术及经济要求。

简介：摘要：埃及不锈钢车体分为四种车型，即二等客车、一等客车、二等餐车和VIP客车，车体强度应用UIG 566-1990《客车车体及其构件载荷标准》。 埃及不锈钢车体是公司首次批量生产的不锈钢车体。公司在生产不锈钢客车车体方面没有太多经验可以借鉴，制造能力方面存在不足。 以埃及不锈钢车体为代表的不锈钢客车车体（欧系风格）与国内常用的B型地铁不锈钢车体区别较大，首辆车组成出胎后检测发现整车挠度超差，实际测量数值为5-6mm，经过火焰调修后不能纠正解决。通过本论文的研究，创立挠度控制方法。

简介：摘要烧结机是钢铁行业的首道生产设备，也是烧结生产的主要设备之一，烧结机的台车回程起拱现象一直是影响其设备正常运行的主要原因之一，基于以上情况，我们研制出一种烧结机回程台车起拱消除装置，包括沿台车前进方向依次相接的上坡面、平面和下坡面，上坡面、平面和下坡面均设置在烧结机的回程车道上且为回程车道的一部分，上坡面位于烧结机的回程起拱的第一台台车前轮处，平面与烧结机的回程车道平行，上坡面和下坡面均与烧结机的回程车道倾斜。当烧结机的尾部星轮齿推动台车进入回程时，台车前轮首先接触上坡面，此台车的前轮自动抬高，形成前轮高后轮低；然后该台车进入平面，使前后台车分离而前后轮进入水平状态，然后再进入下坡面，使台车回程的起拱彻底消除。本实用新型使用效果好，结构简单，成本低廉，制作周期短，安全可靠，可以在冶金除尘设备领域广泛应用。

简介：摘要当前中国的地铁建设以前所未有的速度发展，越来越多的中国城市居民感受和体会到了地铁的便利和快捷。地铁隧道是地铁的最重要建筑设备，其安全性和稳定性是地铁安全运营的前提，地下水害一直是困扰隧道结构的最重要病害，如何有效的解决渗漏水问题是保证隧道结构安全的重中之重。

简介：[摘要]本文以宁大支线北川河特大桥系杆拱桥为背景，介绍了系杆拱桥从箱梁预压到拱肋安装完成，关键施工步骤的施工技术难点和控制要点，重点研究了拱肋分节段拼装的工艺控制要点和施工测量技术，该技术有助于为同类型工程施工提供一些借鉴和参考。

简介：摘要本文结合某项目现浇连续预应力箱梁（30+35+30m）的工程实践，通过对满堂支架受力体系各项因素产生的挠度及浇筑成型施加预应力后产生向上的挠度分析，依据结构力学挠度变形原理、预应力混凝土弹性原理理论计算，通过对支架预拱度的设置来控制支架顶高程设置预拱度，控制桥梁纵向高度。

简介：摘要普通混凝土在大跨度井字梁结构中很少应用，主要是挠度不易满足规范要求。本文拟对大跨度混凝土井字梁设计及挠度控制中的一些关键问题进行研究分析。

简介：

简介：摘要本文通过对连续桥梁悬臂施工浇筑中挠度控制问题相关探讨，并且针对悬臂浇筑过程中的挠度控制因素提出了相应的解决措施，希望为控制连续桥梁悬臂施工浇筑中的挠度提供一些技术参考。