简介：摘要：现代桥梁的发展不仅仅集中于施工技术、使用功能特征、质量安全等方面，人们对其外形关注度也不断提高，是一座城市经济实力的象征。而桥梁线性是体现桥梁外形特征的主要控制点，若线性设计不合理则会导致桥梁使用功能、驾车行驶舒适感等下降，影响桥梁美感。因此，针对预应力箱梁设置符合要求的预拱度至关重要。基于此，本文以案例分析法，就钱江通道北接线上跨沪昆铁路立交工程为研究对象，重点对预拱度的设置原理、预拱度设置计算及修正、现场施工质量控制等内容进行阐述，期望能够给同领域相关施工技术人员提供一定理论参考。

简介：摘要：现代桥梁的发展不仅仅集中于施工技术、使用功能特征、质量安全等方面，人们对其外形关注度也不断提高，是一座城市经济实力的象征。而桥梁线性是体现桥梁外形特征的主要控制点，若线性设计不合理则会导致桥梁使用功能、驾车行驶舒适感等下降，影响桥梁美感。因此，针对预应力箱梁设置符合要求的预拱度至关重要。基于此，本文以案例分析法，就某通道北接线上跨沪昆铁路立交工程为研究对象，重点对预拱度的设置原理、预拱度设置计算及修正、现场施工质量控制等内容进行阐述，期望能够给同领域相关施工技术人员提供一定理论参考。

简介：[摘 要]：本文以某装配式上承式钢管混凝土拱桥为研究对象，采用数值模拟分析的方法，建立了有限元模型，讨论了栓接对柱脚、柱身及后期维护的影响，说明了要保证立柱与主梁的精确栓接应考虑水平向预拱度与立柱偏转角；根据拱肋水平向变形，拟合了拱肋水平向预拱度计算公式，计算了立柱的偏转角及拱肋竖向预拱度；将拱肋预拱度、立柱偏转角加入初始模型运行分析，结果表明，各控制点均能较好的中和预拱度及立柱偏转角，表明了设置水平预拱度及立柱预偏角对保证梁柱精确连接的必要性，为此后大跨径上承式钢管混凝土拱桥的建设提供参考。

简介：摘要本文首先详细阐述了预拱度的设置原则和预拱度设置方法进行了分析。以期能够对同行起到借鉴作用。

简介：摘要：大跨径连续刚构桥多采用挂篮悬臂浇筑法施工，为了消除施工过程中各种荷载以及后期运营阶段收缩徐变、预应力损失等各种因素对桥梁线形的影响，需要设置预拱度。本文以某连续刚构桥为背景，利用MIDAS/Civil软件进行仿真分析，分别按二次抛物线和余弦曲线进行分配成桥预拱度，对比分析，为同类型桥梁预拱度设置提供参考依据。

简介：摘要目前，预制厂地基处理方面的研究主要集中在基础的承载力方面，针对基础承载力不足的问题，进行了地基处理，但是，有关预制梁基座沉降和倒拱的实验和研究很少，预制梁反演的设置非常重要，很多项目在施工中不注重预拱度的设置，既导致工程实际成本的增加，更直接影响桥梁的使用寿命，本文通过分析预制基座的相对刚度，确定基座变形与基础沉降之间的关系，以便准确确定基座预弯，它实现了精确控制甲板高度的目的，并通过工程实例进行了验证。

简介：摘要桥梁预拱度影响桥梁结构受力，直接关系到行车舒适性、安全性，合理设置预拱度能延长桥梁使用寿命，桥梁线形主要有设计线形、成桥线形、最终线形三种，为了使这三种线形出于理想状态，合理控制各阶段影响因素较为重要，预拱度影响因素较多，需要考虑的因素主要有结构自重作用、预应力作用下预拱度设置，体系转换、二期恒载作用下的设置，混凝土前期收缩、徐变的影响，施工期间挂篮的影响，施工期间及合拢阶期间温度的影响，墩顶压缩的影响，墩顶转角位移的影响，施工荷载的影响，通过分析以上影响因素，设置合理的桥梁预拱度，使桥梁成桥线形和设计线形要求更加接近，达到更加完美的效果。

简介：摘要在桥梁建设中，满堂支架施工工艺依然是目前混凝土箱梁施工的主要方法，其施工预拱度的设置直接影响着桥梁的工程质量，传统的施工预拱度设置方法往往通过选择代表性区域进行支架预压后计算得出，作为区域内其它部位箱梁支架施工预拱度的代表值。然而在实际施工过程中，人为选择代表性区域具有一定的局限性，且由于各部位地质环境存在一定的差别，在某一代表性区域进行预压得出的沉降值，并不能完全作为其它部位的真实沉降值。本文以武汉江汉七桥为研究背景，对S7#墩~S8#墩左幅进行地基预压试验以及支架预压试验，通过试验与数值模拟进行对比分析，研究得出满堂支架的数值模拟符合现场实际支架变形情况，而地基预压的数值仿真模拟与实测值差别较大。为准确的得出各跨箱梁支架的施工预拱度，本文通过对不同地质产生的沉降变形值进行拟合预测，再结合满堂支架数值模拟的结果，计算出不同部位的施工预拱度值，这样大大降低了工程成本，加快了施工进度，同时能进一步保证工程质量。

简介：【摘要】随着中国经济的发展，社会进步，各种基础设施建设逐步完善，相比于普通钢筋混凝土结构，钢结构建筑物以其独有的优势扮演着越来越重要的角色，在各种工业、房建及桥梁中都能看到它的影子，特别是城市中配套的公路基础设施建设、跨度的钢桥及各种框架式房屋建筑也越来越受到重视和应用。相对于混凝土结构，钢桥梁自重轻、跨度大、便于施工及维护、维护成本低，并且在复杂工况或周边条件复杂、保护区形式较复杂时施工限制条件较少，施工便利。

简介：摘要：本文以湖南省某高速上一座刚构桥为研究对象，依据现行公路桥梁规范和最新理论采用桥梁结构通用计算软件midas2022对该刚构桥的预拱度进行计算分析。文中详细论述了刚构桥预拱度的设置过程。通过有限元模型分析研究，指出了影响预拱度的主要因素。为本桥施工和监测提供了理论指导。同时为类似悬臂拼装施工提供参考。

简介：摘要: 预拱度优化能进一步解决大跨径连续刚构桥在使用中出现的跨中下挠问题，本文在采用桥梁博士软件进行仿真分析的同时，以经验公式为基础，结合多年工程实践，总结出更适合工程实际的预拱度优化公式，采用该预拱度优化公式，能使大跨径连续刚构桥线型更加美观合理。

简介：摘要计算连续钢构桥梁中成桥预拱度是非常困难的。因此为求解连续刚构桥梁跨中成桥预拱度设置值，将影响其运营期间跨中挠度值增大的多种主要因素给定合理量值并考虑相互耦合作用，建立多种不同跨径组合的在役刚构桥梁有限元模型，对其进行分析求解。利用最小二乘法进行多项式拟合，最终推导出适用于主跨跨径２００ｍ以内的连续刚构桥梁跨中成桥预拱度估算公式，并与规范解、经验解、实测值进行对比，证明了该估算公式的适用性。

简介：摘要本文主要分析了先张法梁板预制中预拱度控制的重要性，以及拱度随着龄期增长的变化规律；同时论述了在生产预制中影响预拱度的因素，提出了相应的预防措施，仅供参考和借鉴。

简介：在使用WindowsXP较长时间后，系统运行速度越来越慢，用多种优化软件、卸载已经安装的软件都解决不了问题．究竟为什幺．应该怎样解决？

简介：摘要：钢箱梁在路桥工程中应用十分广泛，具有跨度大、可靠性高、施工便捷等特点。但由于不同路桥工程工况不同，同时受吊装设备及钢箱梁自身受力变形等因素影响，需合理分段及科学拼装，保证钢箱梁施工质量。本研究探讨大跨度变截面钢箱梁的分段及预拱度控制措施，为控制钢箱梁施工质量奠定坚实的基础。

简介：摘 要：利用有限元软件对连续梁进行建模，对其边界条件、施工荷载、预应力荷载等进行设置，并建立相应的施工阶段，根据实际情况模拟了连续梁在预应力、施工荷载等主要荷载下的变形情况，将所得结果对实际施工预拱度进行修正，分析在修正前与修正后梁体施工预拱度与设计预拱度相对误差，再对修正后误差降低率进行计算，分析其对施工的影响效果，可有效指导连续梁施工预拱度设置，降低施工误差。

简介：摘要本文结合某项目现浇连续预应力箱梁（30+35+30m）的工程实践，通过对满堂支架受力体系各项因素产生的挠度及浇筑成型施加预应力后产生向上的挠度分析，依据结构力学挠度变形原理、预应力混凝土弹性原理理论计算，通过对支架预拱度的设置来控制支架顶高程设置预拱度，控制桥梁纵向高度。

简介：摘要针对规范中隧道仰拱设置条件的界定问题，采用强度折减法原理，利用有限元软件分析Ⅳ级围岩隧道取消仰拱时的力学行为。得出了Ⅳ级围岩隧道取消仰拱的围岩强度范围。

简介：摘要：本文主要研究了高密度预应力混凝土箱梁张拉应力对预拱度的影响。通过对不同张拉应力水平下的箱梁预拱度进行实验测量和分析，发现张拉应力对预拱度有显著影响。随着张拉应力的增加，箱梁的预拱度也相应增加。在一定的张拉应力范围内，预拱度的增加速率随着张拉应力的增加而增大。但是，当张拉应力超过一定值后，预拱度的增加速率趋于平缓。此外，通过对高速公路跨越国家一级水源保护区南水北调中线干渠工程实例，建立了张拉应力与预拱度之间的关系模型。该模型可以用于预测不同张拉应力水平下的预拱度，为工程设计和施工提供参考。本研究结果对于深入理解高密度预应力混凝土箱梁的受力性能，以及优化设计施工方案具有重要意义。

简介：摘要起重机是一种特种设备，现已广泛地被应用在工业制造、电力、矿产及等多种行业物料的搬运和装卸等，起重机的使用实现了社会生产、建设的机械化和自动化。起重机的检验是确保起重机使用安全的重要途径，在起重机的检验中，起重机主梁上拱度是一项基本的检验内容。本文主要探究了起重机主梁上拱度的检验技术，对不同的检验技术进行了简单的对比分析，希望通过本文可以加强检验人员对起重机主梁上拱度检验的技术，从而提高检验能力，更好的进行检验工作。