简介：摘要结合郑州市107辅道（东三环）快速化工程PPP项目第一、二标段预制梁场建设情况，从预制箱梁梁场选址、规划、建厂，到生产、存储、运输等各方面进行技术总结，对相关技术因素、关注重点进行分析、研究，形成具有实际价值的控制点，以便对其他类似工程建设提供依据和参考。

简介：结合郑州市107辅道（东三环）快速化工程一、二标段施工情况，从预制箱梁梁场选址、规划、建厂，到生产、存储、运输等各方面进行技术总结，对相关技术因素、关注重点进行分析、研究，形成具有实际价值的控制点，以便对其他类似工程建设提供依据和参考。

简介：摘要梁场是装配式预制混凝土桥梁施工的重要组成部分，梁场的建设在整个项目中占有重要的地位。本文从公路工程预制梁场的选址、梁场规模大小的确定、总体布局、管理等方面探讨其建设，为类似的工程建设提供参考。

简介：摘要：结合客货共线铁路工程实例，从节段预制梁场选址建设到施工设备配置选型现场施工工艺等方面对预制梁场建设，大型设备安装、存量台座制作等施工工艺作所出现的问题做出了总结与改善，通过采取正确的施工方法，使工程各项指标满足规范要求。

简介：摘要：关于铁路梁预制场的建设是铁路轨道预制的基础工作之一，梁预制场的建设要遵循标准和规范的建设要求进行。本文主要分析了铁路梁预制场如何标准化的建设问题，为铁路梁预制场提出了各种的建设保证措施。

简介：摘要：目前，小箱梁预制施工多采用传统工艺，多数工艺均靠人工进行施工，质量参差不齐，并易发生安全、质量责任事故。且国家政策对建筑施工质量控制，安全管控提出了更高的要求和标准，现有工艺已无法适应时代的发展。基于此，结合成乐扩容TJ1标段项目需求 ，响应国家交通强国号召，结合智慧建造理念，提出新型智慧化预制场总体解决方案。

简介：摘 要：我国高速公路开始逐渐进入山区已经成为路网建设的重要内容，然而山区地形受限，桥梁工程中以装配式箱梁为主。因此，预制梁场的优化建设在山区高速公路建设中显的尤为重要，如何按照工厂化集中预制、经济合理的原则选址，方便混凝土运输及预制梁板架设将成为山区梁场建设的关键。本文结合水阳高速公路LJ-3合同段1#预制梁场建设为例，对山区高速公路小型梁场选址建设进行分析。

简介：摘要近几年，箱梁在铁路桥梁建设中得到广泛的应用，其重要性也越来越突出，张唐铁路赤诚白河特大桥为双线节段拼装混凝土预制箱梁湿接缝法施工，这种施工方法工艺复杂、难度大，在国内可借鉴经验极少，此类梁场建设同样如此。梁场其本身不构成铁路路线的一部分，但在铁路建设中具有举足轻重的作用。

简介：摘 要：缙云县金谷至方溪道路工程土建Ⅱ标项目预制T梁在场地狭小、工期短等条件限制下，预制场的选址及优化建设就显得尤为重要。项目根据工程的实际情况，通过利用标尾路基、合理的建设及规划梁场等方法，在确保预制T梁质量的前提下，提供施工效率。

简介：摘要：以古金高速ZCB1-4合同段预制梁场建设为例：利用路基、桥梁修建T梁预制场以及51m跨径的大型龙门吊，两种不同办法解决施工用地紧缺问题；设置可周转型钢台座，水电气预埋管线，自动化喷淋系统，场地硬化，改良波纹管安装及模板安装及拆除工艺，该方法既能降低施工成本，又能提高工程质量；加工新型钢筋笼吊具，确保钢筋笼整体预拼装及安全吊装要求。上述施工工艺可为山区高速公路T梁预制场标准化建设提供参考和借鉴。

简介：摘要：预制梁场建设规模优化与内部布局受到项目规模、项目承建周期以及梁场内部、外部环境的影响。设计师在对相应的建设规模进行优化的过程中，应当采取因地制宜的设计原则。在对相关布局问题进行探讨时，也需要充分的考量道路交通状况，实现各个功能区稳定、高效的工作运行形式，本文对预制梁场建设规模优化与内部布局问题进行分析和探讨。

简介：摘要：在具体桥梁工程建设过程中，预制场建设情况会对建设标段工程任务产生严重影响，相关施工技术人员需要对其提高重视程度。论文根据以往工作经验，对桥梁工程预制场建设注意事项进行总结，并从主体场地建设施工、制梁区、存梁区、钢筋加工、施工水电5方面，论述了桥梁工程预制场建设施工技术内容。

简介：摘要：科技的进步，促进工程建设事业得到快速发展。在现代化建设大生产中，标准化生产是其中一重要标志。预制梁场的建设具备临时性的特征，作为原材料、半成品、成品的加工场地，若对其进行相应的布局优化也需要秉承最优原则，实现对土地最大化的使用。设计师需要对工程项目建设周期，预制梁的使用量进行分析、考量，来对整个制梁场进行定向化设计和改造，降低企业的用地成本，提高企业的经济效益。在对相关布局问题进行探讨时，也需要充分的考量道路交通状况，实现各个功能区稳定、高效的工作运行形式。

简介：以佛山“一环”南线A标预制场为实例，重点介绍了框架式台座设计的优点以及该预制场的优化设计方案方面所取得的经验，为此类结构的推广应用提供一种依据。

简介：摘要高速公路预制梁场施工的重点在于合理的对梁场进行布置。在施工过程中，合理的布置梁场可以使梁场建设和合同工期之间保持一定的平衡。对公路预制场进行合理的规划可以在满足施工进度的基础上，优化梁场规模和设备的投入，以保证后期施工的顺利开展，提升了企业的经济效益。基于此，本文主要对高速公路预制梁场的建设规划和施工进行了简要的分析，希望可以为相关工作人员提供一定的参考。

简介：高速铁路的桥梁工程建设，为节约运输费用，并满足施工进度和工期要求，需在现场修建预制梁场，集中预制箱梁，采用架桥机架设。如何使梁场布设合理，又节约投资，此文通过建立数学模型来论证预制梁场的布设方案，使架梁工期最短，并通过某工程实例来验证所述方案的可行性。

简介：摘 要： 依托工程肯尼亚内罗毕快速路项目，结合下构预制施工工艺，对下构预制场规划布局、功能分区、资源配置、设施建设进行了详细说明。对各环节施工建设要点、注意事项、标准化建设的相关要求进行阐述。完整实现下构预制场施工功能，使各功能区有效衔接，促进预制场效能最大化。

简介：[摘 要] 本文阐述了高速铁路预制梁场建设之前工作准备情况，通过对梁场建设布局、人力资源、试验计量、物资设备、工装制备、成品梁制备、内业资料等全方位、多体系进行了详细梳理，能够初步了解和加深对高速铁路梁场建设的基本概念，能够促进高速铁路梁场顺利、高效的开展建设与生产工作。通过实践工程总结出一些技术成果，为后续类似工程提供经验和技术支持。

简介：【摘 要】国道G206线梅城至畲江段改线工程是贯穿梅州中部的一条南北向重要干线，项目起点位于梅县区程江镇浒岭，起点桩号 K2170+800，终点位于畲江镇角口，接现有国道 206 线，终点桩号 K2197+460，全长 26.66 公里，设大桥 3231.6m/11 座，中桥 182.6m/3 座（含乡道改线桥1 座） ；桥梁占路线总长的比例为 12.81%。全线共设预制梁场四座，预制梁场的选址、建设至关重要；预制梁场的生产能力、存梁区的存梁能力、运输便道、排水系统、养护系统等应进行全面考虑、统一筹划。从地形地貌、人员组织、机械设备、施工方法的选择上，集思广益，认真筹划，才能确保预制场的建设和正常运行，而且还可以减少日常维护的难度。

简介：摘要：高速公路建设是国家重点基础设施建设之一，预制梁作为高速公路桥梁建设的主要构件之一，其生产效率和质量直接影响着高速公路建设的进度和安全。本文以某高速公路预制梁场建设为例，探讨了路基上规划建设预制梁场的必要性和可行性，并介绍了预制梁场建设的实际操作步骤和具体实践经验。