简介：

简介：正弓网接触力是评估弓网受流质量和接触网动态运行状态、验证仿真模型、优化设计及诊断接触网局部缺陷的关键参数。近年来,随着我国高速铁路运营里程的增加,弓网接触力检测在接触网动态验收和运营安全方面发挥着越来越重要的作用。高速弓网接触力检测技术随着传感器、高低压信号隔离、供电隔离、电磁屏蔽等技术的发展而趋于成熟,已实现在动车组最高试验速度400km/h的受流状态下进行检测。

简介：摘要研制一种适合地铁受电弓静态接触力检测设备，能够方便、快捷、准确的检测地铁受电弓升、降弓状态下不同高度的静态接触力值，并自动生成静态接触力曲线报表，通过曲线报表能够快速评判检测受电弓静态接触力是否符合IEC60494-2标准。

简介：摘要：飞机组装是飞机制造过程中的主要任务它是根据设计图纸、参数要求、技术标准和技术规定，根据飞机制造中的可互换性要求和尺寸协调原则，组装和连接飞机产品零部件的过程，目的是将零部件和整个设备形成一体飞机组装是一项综合、复杂、多学科和多学科的技术，对飞机产品的制造、生产周期和组装质量产生重大影响。本文主要分析机身柔顺对接装配及接触力分析方法。

简介：本文详细介绍了基于AD1674的数据采集系统．对系统中的信号输入通道、信号处理、数据显示等从硬件和软件两个方面进行了阐述。

简介：摘要：汽车在沥青路面上行驶，两者的相互作用是一个复杂的过程，为了研究车辆在路面上行驶的动态行为；分析沥青路面力学响应过程以及沥青路面产生病害的具体原因。本文通过阅读、总结大量文献，分析了汽车轮胎的动力特性，对比了常用的汽车轮胎模型、沥青路面力学模型，探讨了胎-路接触力学特点，归纳了现有胎-路接触力学模型，最后论述了胎-路动力学模型研究的发展方向。

简介：针对丝杠传动系统从自由空间运动过渡到约束空间力控制过程中，接触不同环境刚度时接触力的动态特性是不同的，并且存在冲击、高频振动甚至不稳定，以及稳态力跟踪阶段的扰动引起的不稳定问题，提出用加速度传感器反馈来增加系统力控制的阻尼，抑制在力控制的接触过渡过程和力维持跟踪过程中因为碰撞和外部扰动等原因产生的高频振动，克服单纯速度反馈控制带宽比较窄的局限性，增加系统的稳定性．建立了基于多传感器的实验平台，进行了接触力控制的实验比较研究，实验结果表明该方法是可行的．

简介：摘要：本文主要阐述了DSA380型受电弓在设计速度为350km/h的山区高铁动态检测情况，分析弓网接触力问题，排查论证接触力异常的原因，并将该弓型主动控制和导流翼板控制进行调整校正以解决接触力问题并提出管控接触力的相关建议。

简介：摘要：《接触力学与工程应用》课程为机械类表面工程方向硕士研究生的选修学位课，以“机械强国，科技报国”为专业思政核心，紧紧围绕价值塑造、能力培养和知识传授的教学目标，深入挖掘专业课程蕴涵思政案例，用育人价值赋予专业课程思政内涵，实现课程思政的教学设计。课程紧紧围绕“三全育人”工作要求，以立德树人为中心，通过思政顶层设计，从教学体系、教学实施、产教融合、师资队伍四个方面实践专业课程思政育人体系。

简介：摘要：连杆是汽车发动机内部的一个重要组成部分，它通过将活塞与曲轴连接起来，传递活塞的动力，承受着各种应力、惯性力和冲击。因此，进行汽车发动机连杆的有限元分析对于连杆的设计具有重要意义。本文以某一型号汽车发动机的连杆为研究对象，使用 Solidworks 建立了连杆的三维模型，并通过 Ansys Workbench 软件进行有限元分析，以得到其静力学和模态分析的响应结果以及可能出现的脆弱位置。

简介：沉降观测是对建筑物地基处理后有效程度的检验，地基土或桩基基础在荷载中非线性变形的研究，是当今测量工作者为工程服务的日常工作项目。对多类别、多因素的土层物理性质和不同地基处理方法的有效性识别，均迫切要求测量工作者能提供准确可靠的沉降资料，以促进《地基基础》这一学科的研究并改进设计中有关参数，提高工作质量，以获得更大的社会效益。

简介：随着电气化铁路的高速发展,对接触网的各项技术数据要求越来越高。为了保证受电弓和接触线可靠接触、不脱线和保证受电弓磨耗均匀,要求接触线在线路上按技术要求固定位置,这个固定位置在曲线区段有着特殊的要求。

简介：比例电磁铁作为连接微电子与大功率控制对象之间的桥梁，其性能的好坏将决定产品的性能，因此对比例电磁铁的研究是非常必要的。基于有限元分析方法，分别研究了主工作气隙、侧向工作气隙、前锥面形状及宽度对电磁力及电磁铁吸合特性的影响；采用正交试验法进行了因素的权重分析，得出了主要影响因素和次要影响因素。

简介：正作为接触网自身结构参数,接触线拉出值的选取直接关系弓网运行安全。根据运营经验,曲线区段拉出值超标严重,其原因是选取拉出值时未考虑受电弓中心线在线路参数、机车及其受电弓型号、运营方式、运行速度等多种

简介：摘要：本文旨在研究受电弓和接触网系统的电接触特性，对其进行分析和建模。对于电气化铁路的设计，修改和维护，这些电接触特性的研究将起到至关重要的作用。同时，研究受电弓和接触网系统的电接触特性还有助于提高电气化铁路的效率。通过对电力传输过程的深入了解，可以确定如何优化系统，以提高能源利用率和车辆性能。此外，研究电接触特性还可以为制定避免电力过载和电压波动问题的规范提供参考。因此，这项研究具有重要的实际意义和应用前景。在本文中，我们将介绍受电弓和接触网系统的电接触特性及其影响因素，并提出一种基于这些特性的建模方法。这将为电气化铁路的设计和运营提供有价值的参考和指导。

简介：摘要：作为电连接的重要组成部分，电连接器应用于航空航天，工业和通信等重要领域。电连接器的主要部件是接触件，绝缘体，壳体，其中最重要的接触件。由于电连接器接触故障的频率，许多研究人员分析接触元件的特性。

简介：摘 要 : 脱硝系统的静态和动态特性与机组的安全经济运行密切相关，掌握脱硝系统的静态和动态特性可为运行人员进行正确的操作、工况判断及事故处理提供理论依据。如果喷氨量不足，会导致反应不彻底，达不到预期脱硝效率；反之，过量的氨气进入烟道后会导致副反应的发生，重新生成氮氧化物，从而降低了脱硝效率。氨逃逸率增加也会导致大气污染。因此研究脱硝系统的特性，对于实际运行优化具有重要意义。

简介：摘 要 针对牵引供电系统接触轨运行状态，建立静态质量及动态性能评价方法，实现区段接触轨静态质量和动态性能的定量分析和综合评价，为接触轨服役状态提供综合预警和维修策略支持。

简介：介绍了一种精密型气体减压阀的结构和工作原理,建立了该阀的静态数学模型,并根据数学模型对该阀的调压特性和流量特性进行了仿真分析。利用数学模型预测的调压特性和流量特性与实验结果相符,表明所建立的数学模型正确,可作为设计、分析与开发同类阀的依据。

简介：离心泵的主要性能参数包括流量、压头、轴功率、效率。通过实验测定泵的主要性能参数,用Origin8.0绘制出离心泵特性曲线。由实验可得,随着流量的增加,离心泵的压头和轴功率逐渐增加,而离心泵的效率则随流量的增加呈现先增大后减小的趋势。本实验中离心泵的最大效率为43.20%。