简介：双列调心滚子轴承的静强度试验是目前国内轴承行业较小涉足的领域。随着滚动轴承应用技术的发展和用户对轴承性能要求的不断提高，做这类试验的必要性越来越迫切。其试验目的是考核轴承在一定的径向静负荷条件下抗塑性变形的能力，并可对我公司研制的轴承冷、热加工质量进行考证。本文阐述了我公司研制

简介：简要介绍了运用ANSYS有限元分析软件对摇枕的静强度和模态进行分析。

简介：摘要：本文以某钢厂轧机回转辊道6300型实心辊子为研究对象，通过三维CAD软件建立辊子的三维几何模型，采用ANSYS有限元分析软件基于TB/T 2705-1996标准对其进行了静强度分析，获得辊子的变形、应力大小及分布情况，校核其是否满足设计要求，进而为辊子结构的改进和优化设计提供有价值的参考依据。

简介：摘要：介绍了某型飞机驾驶员座椅和双联座椅导轨连接静强度的计算方法。将载荷作用到不同结构的座椅导轨上，进行有限元分析。针对通舱双联座椅导轨的连接方式进行不同的模型简化，分别进行有限元仿真，为飞机座椅导轨连接静强度试验验证提供了思路和方法。

简介：摘要：运用有限元分析方法，以某铝合金地铁车辆作为研究对象，论述了该地铁车辆车体结构，利用HyperMesh软件建立车体有限元模型，根据EN 12663-2010标准确定车体静强度工况与疲劳工况，应用ANSYS软件对车体的刚度、静强度和疲劳强度进行评价分析。计算结果表明：车体的刚度、静强度和疲劳强度均达到设计要求。

简介：摘要地铁车体结构的刚度及强度关系到车辆的安全性能，地铁在为人们提供舒适、快捷和便利的同时，应更要注重安全性能。本文主要利用ANSYS软件对铝合金车体结构的刚度及静强度进行分析，结构证明其车体结构的强度及刚度均满足要求。

简介：

简介：摘要：动车组车辆在车体设计与试验过程中，要对车体结构模型针对实际运行工况及轮轨关系做模态分析，并对车辆试制模型做一系列强度试验，目的是为了保证车体外壳在实际运营环境中避免未知及不可接受的动态冲击，在做模态分析时要考虑其车体扭转及垂向弯曲性能，确保车体在模拟实际运行时的刚度，从而确保行车安全与乘客安全。

简介：针对齿轮副静强度试验的局限性，提出了仿真与试验相结合的分析方法，运用分析软件ABAQUS建立了齿轮副的有限元模型，并通过与静强度试验得到的试验数据对比，证明了该有限元模型的正确性，最后通过仿真对齿轮副进行了强度校核，并结合S-N曲线对其进行了疲劳寿命预测。

简介：摘要：铁路货车需要采取科学的试验方法确定车辆结构强度或车体的各项指标，强度试验在实际铁路货车生产中至关重要，例如车体静强度试验就是极其重要的一种，试验后要对车体应力进行分析，在实际分析中其结果主要使用示值数据来表示，忽视了了加载系统、传感器和采集系统等带来的不确定性，检测结果接近符合性判定限值时，测量的不确定性会影响规范限量的符合性，因此要选择适合的方法进行试验，如测量结果不确定度分析方法和结果符合性判定方法，研究测量不确定度对试验结果可接受性的影响，进而完善铁路货车试验研究体系。

简介：摘要  采用ANSYS Workbench软件对某变压器柜体进行有限元模型建立，基于有限元法对柜体进行静强度分析，得到柜体的变形及应力分布，对其结构设计及进一步优化提供建议和参考依据。

简介：摘要：为了降低和减少飞机设计的成本和周期，提高初步有效设计的可靠性，引进了数字模拟仿真技术，它在飞机设计的每一个阶段都扮演着非常重要角色。数字仿真的运用，使新型号的研制设计周期从过去的几十年缩短到几年。全尺寸飞机结构静力试验是验证飞机结构强度和刚度的重要和必要阶段，通常试验中仅测试几种常见载荷工况来模拟不同的飞行状态。全尺寸飞机结构静力试验复杂、成本高而且耗时长，全尺寸飞机结构静力试验数字仿真技术是一种能够保证试验有效性、保证试验精度和试验件安全性的方法。全尺寸飞机结构静力试验数字仿真技术包括两个部分，首先是试验件数字模型的建立，包括飞机试验平台结构、系统装置如发动机、旋转驱动和试验支撑装置等，采用有限元方法计算得到数字仿真数据库，并将数据库通过网络与试验数据测试设备相连；其次是快速数据一致性评估系统的研制，系统用于快速处理试验数据并对比试验数据和仿真数据的一致性。在试验方案设计阶段，数字仿真技术能辅助实现优化试验方案、减少载荷测试工况，使试验方案简单有效。在试验阶段，数字仿真技术能够评估每一个载荷步的试验数据和仿真数据的一致性，变化趋势可以实时显示在监视屏上，也便于及时判断控制试验过程并保证试验件的安全性。

简介：摘要：为了降低和减少飞机设计的成本和周期，提高初步有效设计的可靠性，引进了数字模拟仿真技术，它在飞机设计的每一个阶段都扮演着非常重要角色。数字仿真的运用，使新型号的研制设计周期从过去的几十年缩短到几年。全尺寸飞机结构静力试验是验证飞机结构强度和刚度的重要和必要阶段，通常试验中仅测试几种常见载荷工况来模拟不同的飞行状态。全尺寸飞机结构静力试验复杂、成本高而且耗时长，全尺寸飞机结构静力试验数字仿真技术是一种能够保证试验有效性、保证试验精度和试验件安全性的方法。全尺寸飞机结构静力试验数字仿真技术包括两个部分，首先是试验件数字模型的建立，包括飞机试验平台结构、系统装置如发动机、旋转驱动和试验支撑装置等，采用有限元方法计算得到数字仿真数据库，并将数据库通过网络与试验数据测试设备相连；其次是快速数据一致性评估系统的研制，系统用于快速处理试验数据并对比试验数据和仿真数据的一致性。在试验方案设计阶段，数字仿真技术能辅助实现优化试验方案、减少载荷测试工况，使试验方案简单有效。在试验阶段，数字仿真技术能够评估每一个载荷步的试验数据和仿真数据的一致性，变化趋势可以实时显示在监视屏上，也便于及时判断控制试验过程并保证试验件的安全性。

简介：本次主要是通过实验来对四种常用的检测混凝土构件强度的方法，主要是同条件养护的方法，标准养护的方法，以及钻芯法和回弹法，不仅对这四种方法进行实验并且将其实验的结果进行比较

简介：摘要：随着我国经济的不断发展，对于城市交通也提出了更高要求。多流制电力机车在城市交通当中的地位也非常重要，而在电力机车运行过程当中，不同轨道线路的交联互通，需要通过转向架来实现，为保证电力机车的稳定驾驶和轨道的平稳转换，对电力机车的转向架要求也不断提高，需要转向架自身的负荷能力持续增强，以保证多流制电力机车的平稳运行。对此，本文将在EN 13749标准下，进行多流制电力机车转向架结构分析。对转向架的构架静强度以及疲劳程度进行详细探讨。依据有限元算法，对构架模型进行数据分析，得出电力机车转向架最准确的构架静强度以及疲劳强度。

简介：摘要随着钢制压力容器设计的不断完善，钢制压力容器静强度可靠性设计要求越来越高，要求必须加强强度可靠性设计的设计，努力改进设计，压力容器的静强度可靠性设计提高了保护性。

简介：摘要：复合材料桨叶具有优异的疲劳特性和损伤容限性能。强度、刚度剪裁设计与桨叶空气动力设计相结合，以及热压固化成形工艺的支持，使其拥有优异的力学性能和较为简易的加工工艺，从而逐渐取代了金属桨叶。某直升机复合材料桨叶根段结构，以其真实受载情况作为分析对象，以应变作为控制参数，在挥舞、摆振通道引入应变控制方式，提出力控制和应变控制相结合的联合控制方案。通过对两种控制方案进行对比试验，得出结论 :新方案控制参数稳定可靠，可有效缩短试验周期，并能解决各级应变非等比例加载问题，可为以后同类型试验的控制工作提供参考。

简介：摘要伴随我国社会经济的不断提升，我国的建筑行业也在不断扩大。目前来我，我国的土木工程正在不断的进步，对于土木工程来说，其现场的混凝土强度检查对于土木工程来说尤为重要。随着土木工程现场混凝土强度检测技术的越来越严格，对于混凝土强度的检测技术也应该不断的创新和完善。此外，土木工程现场混凝土强度检测技术的好坏可以直接影响土木工程结构的强度、性能等。如果土木工程中混凝土强度不过关，将对人们的生活和生命安全带来威胁，因此加强土木工程现场混凝土强度技术的创新与完善是非常重要的。

简介：为有效提高地铁车APS辅助变流器结构强度及可靠性,改善地铁车的平稳性和安全性,需要对地铁车APS辅助变流器进行静强度分析。基于HyperMesh以及ANSYSWorkbench软件,以车辆工程、有限元理论及结构设计方法为基础,对给定的地铁车APS辅助变流器的三维几何模型进行5种工况的静强度有限元分析,考核地铁车APS辅助变流器的强度。根据分析结果,各部件静强度满足设计要求。

简介：目的:研究激光焊接在不同参数设置下,对镍铬合金焊接强度的影响.方法:在3种电压、2种脉冲持续时间条件下,对镍铬合金标准试件进行焊接,测量其机械强度.结果:焊接试件抗拉强度及屈服强度与电压及脉冲持续时间呈正变关系,在电压为320v、脉冲持续时间为2ms、12ms时,其抗拉强度分别为556.6±48.6Mpa、570.2±50.2MPa,屈服强度为440.5±36.8Mpa、4513±37.8MPa,与母材相比差别无显著性.结论:Nd:YAG激光对镍铬合金具有良好的焊接效果,选择合适的焊接参数可达到理想的焊接效果.