简介:摘要:黄土隧道浅埋段的施工技术是一个难点,需要结合现场实际情况,有针对性的采取措施。本文以甘肃陇东地区的黄土隧道为例,隧址穿越典型的黄土高塬沟壑地貌,陷穴冲沟遍布,土体具有湿陷性、呈现出土体受降水影响含水量高且差异性大、承载力弱等问题,施工难度系数较高。本文结合现场实际,主要就隧道洞口及冲沟浅埋段施工相关问题,针对性分析解决,希望今后对类似黄土隧道施工带来参考意义。
简介:摘要:新建赣深铁路 GSSG-7标段二分部所负责的施工线路全部经过山区丘陵地带,桥梁和隧道为线路施工重点,其中所施工区段内共包含有 11段隧道,长度不足 500m的隧道有 10座,而且多是短小浅埋偏压隧道,浅埋偏压隧道洞口段洞内施工技术一直是困扰隧道施工安全质量的重要环节,下面以高排一号隧道为例探讨浅埋偏压隧道洞口段洞内施工技术。
简介:摘要我国的铁路网已经逐渐分布于全国,许多区域的高铁建设趋于完整,近些年我国的基础道路建设逐渐向西部及内陆发展,特别是一些自然环境恶劣,不利于建设交通的山区、高寒冻土地区等,在铁路建设中,隧道工程是一个重要组成部分,其中高寒地区隧道浅埋段下沉是一个非常重要的问题,需要施工方结合实际工程分析引起高寒地区隧道浅埋段下沉的原因,引用先进的处理方案,解决高寒地区隧道浅埋段下沉的问题,提升高寒地区隧道工程的施工质量,确保施工安全。
简介:1概述金竹岗隧道系渝黔线二期工程雷崇高速公路项目的重点控制工程,位于重庆市綦县境内。隧道设计为双向四车道,设置为平行的双洞,左、右线隧道中线相距45m。左洞全长2056m,(LK110+164~LK112+220),右洞全长2109m(K110+131~K112+240)。单洞净宽9.75m,净高5m,路面横坡2%,断面轮廓为单心圆拱接圆曲墙,隧道纵断面设计为"人字坡"。金竹岗隧道设计的重点及难点在于其左洞进口端位于偏压、浅埋段。其上覆土层厚0~5m,下覆基岩为砂岩、泥岩互层,岩质软硬不一,裂隙较发育,岩体呈块碎状镶嵌结构,稳定性较差。局部含基岩裂隙水。其围岩类别均为Ⅱ类。隧道跨度大,埋深浅,山体偏压较大,开挖中极易因失稳而跨塌。因此,隧道施工中安全顺利通过进口偏压浅埋段为工程重点之一。