简介:摘要:随着我国经济发展,建筑规模日益扩大,对地下空间的应用开发利用越来越深,同时带来了深基坑无可避免支护和降水的问题。为保证基坑施工的安全性和高效性,深基坑降水技术一直是工程行业在研究解决重大技术难题。本文以柳州市新园路工程为例,简述管井降水的施工技术及主要施工过程,分析了管井降水施工中所需要注意的步骤要点,为类似工程提供借鉴经验。
简介:摘要:大庆油田电网调度自动化系统是保证电网安全、可靠、稳定以及经济运行和提高调度运行管理水平的重要手段。原调度自动化系统需要升级改造, 系统的数据支撑平台是自动化系统建设首先考虑的部分。本文从油田电网实时数据平台系统体系结构及基础功能、实时数据的获取、安全防护体系的构建、应用情况等几个方面阐述了油田新系统的数据支撑平台整体情况,作为油田新一代自动化系统的重要支撑部分,其必然在电网的安全稳定运行中发挥重要的作用。
简介:摘要:利用逐小时地面观测资料和ERA5再分析资料,对山西2020年11月20日-21日降水过程进行分析,探讨相态转换的原因,统计转雨夹雪和转雪时的T0、T850和H700~850指标,比较不同冷空气影响下的指标特征。结果表明:(1)本次过程前一阶段降水受高空槽、切边线和地面回流的共同影响,后一阶段降水受锋面的影响。(2)本次过程有多种相态转换发生,液态降水向固态降水的转换分别受东路冷空气和西北路冷空气的影响,固态降水向液态降水的转换主要受西南暖气流的影响。(3)本次过程液态降水转换成固态降水时,T0的区分度明显优于T850和H700~850。(4)本次过程液降水向固态降水转换过程中,当受不同冷空气影响时,同一指标值的大小相差明显。
简介:[摘要]:降水是基坑开挖过程中非常重要一环,良好的降水效果不单能提高施工质量,加速施工进度,还能保证施工安全,尤其是深基坑开挖,降水质量尤为重要,一旦出现降水不到位的情况往往会影响到后续多重工序的施工。本文以太湖隧道基坑开挖为背景,针对不同地质条件下的降水井施工进行分析。
简介:【摘要】随着社会经济的快速发展,越来越多的人涌入城市,这给城市交通带来了更大的压力,为缓解这一压力,很多城市都开始加快地铁建设进程,然而很多地铁车站施工过程中若是地质条件不过关或者地下水位较高时就容易出现塌方事故,这在造成巨大经济损失的同时,还会造成人员伤亡。基于此,很多专业人员为解决这一困境,开始探索基坑降水技术以解决这项问题,并促进地铁的可持续运行。文章就工程概况、基坑降水现存问题以及基坑降水施工展开论述。
简介:摘要:随着时代的快速发展,越来越多的人口涌入城市当中,这给本就拥挤的城市交通带来了更大的挑战,而地铁作为一种地下交通方式,可以有效缓解这一局面,然而地铁工程施工过程中如果地下水位较高且地质条件不好的话,很容易引发塌方事故,因此,基坑排水一直是地下工程施工的关键所在,基于此,本文以深圳某地铁为案例,主要从降水方式、降水设计、降水管井施工、降水井封井处理、降水辅助措施等多角度分析基坑降水施工技术,通过整个施工技术的应用有效降低了地铁车站基坑含水量,确保地铁基坑稳定性,保证地铁工程的顺利进行。
简介:摘要:本文利用南疆气象局提供的1980~2019年逐月平均气温和降水量资料,利用一元线性回归法和5年滑动平均法对南疆地区的气温和降水变化特征进行研究。结果表明:近40年南疆气温的平均值为10.3℃,气候倾向率为0.325℃/10a,增加趋势较为显著;春、夏、秋、冬四季的平均气温均呈现出增加的趋势,尤以春季增温趋势最为显著,其次秋季,夏季和冬季增温幅度相对较小,说明春季和秋季的增温对年平均气温的贡献最大;1980~2019年南疆地区降水量整体呈现出增加的趋势,气候倾向率为32.195mm/10a,增加趋势较为显著;1987年以前南疆地区降水量偏少,属于“暖干型”气候;从1987年往后南疆地区的降水量普遍增多,气候由“暖干”向“暖湿”型进行转变;南疆地区年内降水主要集中在春季和夏季,这段时间的降水是全年降水量的76.5%,秋季和冬季降水量相对较少。