简介：摘要近年来地震频发，减震技术应用越来越多。连梁阻尼器是一种受到广泛关注的新型的阻尼器。本文主要采用有限元软件sap2000对剪力墙结构进行分析。在小震作用下，基于连梁阻尼器耗能、减震效果以及采用连梁阻尼器后所引起的剪力墙结构刚度下降等方面探讨连梁阻尼器适用性。

简介：阻尼器注油及更换安装是主设备启动前的最后一道工序，保质保量按期顺利完成该项工作将为主工艺系统的启动达产提供有力保障。为此，针对工作初期阻尼器安装一次合格率较低这一问题，文章通过对数据的收集分析，发现问题的症结在于阻尼器垫圈沾油和翻边。运用头脑风暴法进行了原因分析，通过末端因素的逐一确认，得到三条主要原因，合理制定对策并逐步实施，最终将安装一次合格率从55．00％提高到了87．50％，确保了阻尼器更换安装节点目标的顺利实现。

简介：基于硅橡胶的本构关系,建立了线性模型和非线性模型两种粘弹性材料的蠕变分析模型,通过四剪块硅橡胶试样蠕变试验对建立的线性模型和非线性模型进行评估,确定了适合粘弹性阻尼器的蠕变分析方法,在此基础上完成了不同形变下的硅橡胶相对蠕变量分析,得出了粘弹性阻尼器有限蠕变结论,并就此结论分析计算出某型机实际外场使用时粘弹阻尼器的蠕变情况。

简介：弹性环式挤压油膜阻尼器（ERSFD）将减振与调频功能融为一体,既保留了挤压油膜阻尼器（SFD）的优点,又改善了SFD的油膜非线性特性,具有较好的应用前景。以数值分析为辅、试验手段为主,分析了ERSFD-转子系统在弹性环凸台高度、供油条件、滑油温度和不平衡量等因素影响下的动力学特性,并综合各因素的影响结果,得出了试验的三种弹性环凸台高度中,弹性环凸台高度较小的ERSFD支承下,转子的动力特性较为理想。

简介：以西安市某综合楼为例，采用传统做法和粘弹性阻尼器两种方法进行抗震加固，通过PKPM和大型有限元SAP2000结构分析软件对该工程进行地震反应分析，对结构抗震能力不足之处采取加固措施。分析表明，两种加固方法都能降低结构的地震反应，达到抗震性能要求。但采用粘弹性阻尼器的减震方法与传统方法相比，其造价、减震效果、工期及工作量都是传统方法无法比拟的。采用粘弹阻尼器确实有很好的经济效益和社会效益，在建筑物的抗震加固中将会有广阔的前景。

简介：摘要低频振荡问题是大区域互联电网亟待解决的问题。本文采用了一种基于特征值分析和留数相位补偿的方法对广域阻尼控制器进行了设计，引入广域信息对区间低频振荡进行控制。根据参与因子选取了控制器的安装地点。以区间相对转子角变化为控制信号，以经典四机两区域系统为例，用PSCAD进行了仿真验证。结果表明，所设计的广域阻尼控制器对于区间低频振荡有良好的抑制效果。

简介：摘要通过不同剪应变剪切试验研究了高阻尼隔震橡胶支座（HDR）的等效阻尼比的剪应变和温度相关性，研究结果表明不同的剪应变下，支座的等效阻尼比都在18%以上，具有稳定的阻尼比；在温度相关性试验中，支座的等效阻尼比值低于15%，低温环境下支座的水平等效刚度比常温下要高。

简介：FCI宣布推出PwrMAX正交电源连接器，以扩充其现有的电源连接器系列。PwrMAX正交电源连接器旨在为越来越多数据中心所采用的被称为“正交系统封装架构”的设备提供支持。这种架构可通过去除中间背板电路板，来提供更高的数据传输速率并改善系统冷却状况。

简介：由大秦铁路股份有限公司科学技术研究所、太原铁路局运输处和太原北站合作研制的“平调机控器与LKJ连接状态检测装置”是用于检测平调机控器主机与LKJ接口的信号输出状态参数及连接电缆状态的检测装置。

简介：采用体视显微镜、扫描电子显微镜、能谱分析仪、光学显微镜,对断裂的电连接器接触体进行表面和断口的宏微观形貌观察,断口表面化学成分及显微组织分析。结果表明：电连接器接触体在含Cl-介质中发生应力腐蚀开裂,最终在工作振动应力作用下发生疲劳断裂;裂纹萌生阶段主要特征为腐蚀坑和沿晶,扩展阶段的主要特征为裂纹穿晶、分叉和疲劳条带。酸洗后腐蚀性Cl-的残留与接触体表面镀层开裂导致接触体断裂。

简介：

简介：摘要为提高配电网运行的可靠性、经济性，海安县配电运检工区对配电网的熔丝具桩头故障带电作业给予了高度重视，专门成立了研究小组。小组研制出熔丝具桩头故障带电处理装置，并成功的运用到了实际的抢修中，减少了因熔丝具桩头引起的故障停电时间，提高了供电可靠性。

简介：当铁路站场调车作业现场出现平调机控器与列车运行监控记录装置不能通讯或通讯不正常的情况，难以判定是平调机控器主机及连接电缆的故障还是列车运行监控记录装置（LKJ）的故障。为此研发了平调机控器与LKJ连接状态检测装置，提高了维修工作效率，保障了平调设备作业的正常运行。

简介：利用控制理论中的Lyapunov方法对三级质量-弹簧-阻尼系统进行稳定性分析，并用信号流图对系统的可控性做了讨论，结果表明此系统为不稳定系统。

简介：为了适应不同路况车况,针对某多轴重型车辆,设计了阻尼连续可调油气悬架,利用流体力学理论,推导了主要阻尼阀的数学模型,在对其结构和原理分析的基础上,建立了悬架系统数学模型。通过仿真及台架试验,验证了阻尼连续可调功能的可行性及悬架系统数学模型的正确性。悬架系统阻尼力与比例溢流阀电压成正比,通过对比例溢流阀电压的控制实现悬架系统阻尼连续可调,为后续的基于整车平顺性的阻尼连续控制研究提供理论基础。

简介：通过对HXD型机车高压连接器拉弧烧损的故障分析,并结合高压连接器的组成原理,对机车连接车钩缓冲器故障现象、高压连接器的检修工艺进行了深入的研究,提出对机车连接车钩的检修标准的规范,优化高压连接器的检修工艺和验收标准,可以保证高压连接器的检修质量和运行质量,提高机车的使用质量和运输效率。

简介：摘要随着医学事业的不断发展进步，也促使护理水平有了飞跃发展，静脉留置针技术已在临床得到广泛应用，一般留置3-4天，可以减少反复穿刺带来的痛苦，也可以有效地保护血管，同时也大大减少了护士的工作量，尤其适用于危重患者抢救、输入高渗性、刺激性药物时及夜间输入定点抗生素等。我科危重患者、高龄患者多，常常由病情变化导致患者躁动不安，手臂不自主活动，造成钢针从肝素帽中脱出使药液外渗甚至造成患者针刺伤，同时也给护士增加了工作量和护理难度。根据这一实际情况，我科对安全型静脉留置针的固定方法进行了改进，有效地防止了套管针脱出、渗液、针刺伤等情况，此方法简单易行、美观、值得广泛推广。

简介：采用Ni—Cr-B-Si非晶箔作为中间连接层在1090～1180℃真空下对钼合金与耐热不锈钢进行液态扩散连接，研究扩散连接温度对钒合金／不锈钢连接样微观结构、成分分布、显微硬度的影响。结果表明：Ni—Cr-B-Si非晶箔熔化后对钼合金及310S不锈钢母材具有较好的润湿性，在真空下可实现较好的冶金结合。中间连接层组织演变为镍基固溶体，并在钼合金一侧发现Mo—Ni—B金属间化合物。随连接温度升高，连接层中的元素向母材的扩散更加充分，生成的金属间化合物层厚度增加，Kirkendall孔洞数量增多。

简介：将纺织废弃橡胶粉（TextileWasteRubberPowder，简称TWRP）和有机小分子3，9-双[1，1-二甲基-2-[（3-叔丁基-4-羟基-5-甲基苯基）丙酰氧基]乙基]2，4，8，10-四氧杂螺[5．5】十一烷（简称AO80）混合制成复合材料，利用动态力学性能测试（DMA）和扫描电子显微镜（SEM）研究复合材料的动态力学性能和微观结构。结果表明，在复合材料中TWRP与AO80是相容体系；随着AO80含量的增加，复合材料的损耗因子（tanδ）峰值及其对应的温度逐渐增大；复合材料中AO80主要以杂化态、微相分离态和微晶态三种形态存在。

简介：摘要现今高层及超高层建筑，均设置独立的设备层。每层空调系统的新风多通过在设备层的新风机组集中处理后通过竖向新风管道向各层输送。以往竖向新风管道多采用土建的结构风道，为保证处理后的新风的品质，越来越多的竖向新风管道采用同空调风系统一致专业的通风管道。而为了便于各层的空调机房的布置，新风竖向管道往往设置在机房一角，使得新风管道紧邻土建结构的墙壁。当新风管道的尺寸过大时，就给新风管道的施工带来了巨大的困难。按常规镀锌铁皮风管外保温的连接方式进行施工，由于风管相邻两边的长度过长，紧贴结构墙体，常规铁皮风管安装及外保温施工根本无法进行。根据玻璃钢厂家提供的无机玻璃钢保温风管的相关资料，借鉴铸铁管的承插连接方式，大胆创新运用到玻璃保温钢风管上。把风管端头加工成子母口的形式，进行承插连接。解决了采用一般镀锌铁皮风管外保温，工人无法操作的难题。在征得相关方同意后，北京来广营商住楼工程最终新风竖井管道采用无机玻璃钢保温风管（内外面层厚度4mm的无机玻璃钢表层；中间层厚度25mm防火聚苯乙烯泡沫板），采用法兰和承插连接方式进行施工。本文通过详细介绍了无机玻璃钢保温风管承插连接和法兰连接施工技术，解决了风竖井管道因紧邻墙壁，施工空间小，无法操作问题。