简介：

简介：摘要地下连续墙在深基坑工程中应用广泛，但是超厚砂层地质中成槽时垂直度、沉渣厚度难以控制、易塌孔的特点以及超深地连墙钢筋笼整体吊装给工程带来了极大困难。以武汉地铁21号线后湖大道站地连墙施工为背景，论述了地连墙施工工艺及施工过程中采取的控制泥浆指标、刷壁、反循环清底、接头处理、吊装方式及吊点布置等技术措施，基本解决了超厚砂层超深地连墙施工困难，取得了较好的施工效果，可为相似工程提供借鉴和参考。

简介：摘要本文提出了一种针对长江冲积三级阶地地质情况的干钻法地铁车站围护结构钻孔灌注桩成孔工艺的工艺流程，该成孔工艺在武汉地铁11号线东段工程一标段车站围护结构钻孔灌注桩施作中得到了广泛应用和推广，取得了良好的经济技术效益。工程实践表明该工艺适用于长江冲积三级阶地的工程地质条件，具有可操作性强、效率高、成桩质量好、工程成本低、环境污染小等工程优点。

简介：通过大量实际勘察资料整理、分析，详细研究了成阳市区渭河一级阶地岩土的分布规律，物理力学性质特征，对地基持力层的选择、地基处理等方面进行了工程对策分析。

简介：河流通常是由一定区域内地表水和地下水补给,经常或间歇地沿着狭长凹地流动的水流。河流一般是以高山作源头,然后沿地势向下流,一直流入像湖泊或海洋般的终点。河流作用是地球表面最常见、最活跃的地貌作用,它贯穿于河流地貌的全过程;无论什么样的河流均有侵蚀、搬运和堆积作用,并形成形态各异的地貌类型。

简介：

简介：摘要：本文以武汉月亮湾城市阳台工程基础施工为例，对不同桩型在临江富水地层中的适应性从成桩难易程度、承载能力、施工对环境的影响三个方面进行了对比分析，选取长螺旋钻孔灌注桩作为工程桩型，对施工工艺进行了优化，最终通过成桩试验表明该桩型可以满足工程需求，达到了压缩工期、节约成本、减少环境污染的目的，提高了工程的综合效益，为今后的工程提供借鉴意义。

简介：自9月20日起，长江A级航区汽渡将正式实施计重收费标准。根据试行期间出现的问题及目前燃油价格上涨等实际情况，对各类客、货车轮渡收费进行小幅调整。

简介：摘要：留坝县文化中心建设项目位于汉中市留坝县南环路与南新街十字，地貌单元属紫柏河Ι级阶地。区域地貌10m以浅为一套第四纪早更新世～全新世以来沉积的粘性土夹砂圆砾地层。区域地貌10m以深为元古代岩浆侵入形成的花岗岩、辉长岩及闪长岩。场地复杂程度等级为二级，与周边既有建筑物较近、施工开挖深度13.77m，需要对基坑采取支护措施。本文针对杂填土圆砾地层、高水位、地层结构复杂等导致成孔困难、塌孔、桩身夹渣、堵管等问题分析出影响灌注桩施工质量的原因，并提出解决措施。经工程验证，效果良好。

简介：[摘要] 为了研究预应力混凝土空心方桩在一级阶地地基加固中的表现，采用静荷载试验的研究方法，对位于颍河地区一级阶地地区，某使用预应力混凝土空心方桩进行地基处理的工程进行探究，通过试验分析了在颍河一级阶地地区，用预应力混凝土空心方桩进行地基处理地基的承载特性。试验结果表明：采用预应力混凝土空心方桩进行地基处理，可以满足设计施工要求。

简介：宝马从来都不是乖宝宝们的代步工具，只有心中充满激情的人才会选择这个品牌的汽车。尽管325i在宝马家旅中处于低端，但它恰好成为年轻人初学驾驶的最佳伙伴。

简介：海阶是海平面变动、地壳变动或两者共同作用之结果．海阶研究不仅可据以推论古气候、往昔海平面变化及地壳变动状况，更可藉以了解各区域间变动的差异，对全盘了解大地构造具有基本的重要性．本文研究区位于欧亚大陆板块与菲律宾海板块的碰撞地带，地壳活动频繁，海阶的分布、规模等，除了受到海平面变动影响之外，尚受到区域性地壳隆升以及近期火山活动的影响．研究结果显示，淡水河两岸的海阶阶序，分别为北岸9阶，由低至高为第Ⅰ阶0～10m、第Ⅱ阶30～50m、第Ⅲ阶55～95m、第Ⅳ阶100～130m、第V阶135～173m、第Ⅵ阶190～275m、第Ⅶ阶285～310m、第Ⅷ阶320～365m、第Ⅸ阶375～405m．南岸有7阶，第Ⅰ阶0～10m、第Ⅱ阶25～50m、第Ⅲ阶65～95m、第Ⅳ阶115～138m、第V阶150～200m、第Ⅵ阶230～275m、第Ⅶ阶285～350m．利用海阶对比基图，得到各段阶地生成年代分别为北岸6kaBP（Ⅰ）、40kaBP（Ⅱ）、57kaBP（Ⅲ）、77．5kaBP（Ⅳ）、88．5kaBP（Ⅴ）、126．5kaBP（Ⅵ）、148．5kaBP（Ⅶ）、183kaBP（Ⅷ）、202kaBP（Ⅸ）．淡水河口南岸分别为6kaBP（Ⅰ）、40kaBP（Ⅱ）、57kaBP（Ⅲ）、79kaBP（Ⅳ）、100kaBP（Ⅴ）、126．5kaBP（Ⅵ）、173．4kaBP（Ⅶ）．淡水河两岸仅一水之隔，区域性地壳变动及海平面变动大致相同，但大屯火山之活动年代较观音火山之年代早，因而大屯山地势较高，经过比对，隆升速率影响地势高低与海阶发育特征，两岸之平均隆升速率分别是北岸的2．2mm／a和南岸的2．15mm/a，北岸略较南岸活跃，阶数多，地势高．

简介：

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简介：长江水系有各类鱼类350多种，其中特有鱼类142种，特别是宜宾上下游江段，奇特的河道、湍急的水流形成了胭脂鱼、中华鲟、白鲟、大鲵等多种国家重点保护珍稀鱼类的天然产卵繁殖场所。

简介：海岸阶地的形成通常是海准面变动、地壳变动或两者共同作用之结果．研究海阶不仅可印证推论古气候、往昔海准面变化及地壳变动状况，更可藉以了解各区域间变动的差异，全盘了解大地构造的意义，而且小规模的海阶变动，时常与地震活动伴生，因此，研究海阶更可作为判读地震周期的依据之一，所以，世界各地位于地壳活动带的国家对于海阶的型态与演育过程均作详细的调查及研究．本研究以淡水河以南至大安溪以北之海阶作为研究范围，发现台湾西北部位于观音山北部沿海、新竹山子顶沿海、客雅溪口南岸、后龙溪口南岸等4个地区，都有零星的海阶分布．经过阶地分布、地形特征与阶序对比，并利用世界海阶对比基图求出该地区的地壳隆升率与海阶可能形成的年代，藉以了解各区域间变动的差异．台湾西北部海岸地区的海阶大致上可划分为高位及低位2群阶：也，高位海阶分布的高度在15～275m之间，阶面覆盖着红壤层，为晚更新世时所造成；低位海阶分布的范围与高度较小，在海滩与高位阶地末端阶崖之间，沿着海岸成带状分布，阶面无红壤掩覆，海拔大多在10m以下．低位海阶构成的物质多以砾石及砂为主，属全新世海阶，即第四纪最后一次冰期结束后，近1万年以来全球高海水位时期所形成．利用海阶对比基图与已有的定年数据，辅以地形地貌及堆积物特征比较，获得各段阶地之平均隆升率，观音山北部沿海、客雅溪口南岸、后龙溪口南岸3个地区，经过比对，分别是2．1mm／a、2．2mm／a、2．15mm／a，数值相近，显示该区之地盘隆升率及海准面变动状况大致相同；仅新竹山子顶沿海地盘隆升率较小，为1．4mm／a．此表示，台湾岛的海阶变化不仅受到海准面变动的影响，尚受到区域性地壳隆升的控制．

简介：本文介绍了护坡桩＋预应力锚杆支护体系及在山西太原汾河阶地敏感地层中的应用。设计通过提高单根锚杆极限承载力减少锚杆道数，进而减小成孔造成的地层损失；采用双套管施工工艺，通过保护孔壁，降低孔壁受冲刷的程度进而减小地层附加沉降；同时采取多重堵漏措施，确保高水位环境下帷幕体系的有效性；通过监测及时指导施工，动态调整施工参数，使敏感建筑物变形始终位于安全变形范围之内。结果证明此种基坑支护技术在灵敏地层中应用的可行性和有效性。

简介：

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简介：通过对开边界、入射边界、自由表面边界以及底边界的合理处理，用有限元法建立了基于Ｎａｖｉｅｒ－Ｓｔｏｋｅｓ方程的二维数值波浪水槽．利用这一数值模型，计算了波浪在台阶地形上的传播变形．基于运动学指标判断了波浪破碎的发生，并给出了临界破碎波高．实验结果证实了本文模型的可靠性，并给出了破碎后波高的衰减规律．