简介：摘要：合理、高效的桥面铺装层改造不但需要保证桥面铺装施工质量，延长结构使用寿命，而且还需减少对城市交通、市民出行的影响。

简介：摘要近些年来，随着我们国家社会经济水平的高速发展，人们生活水平的提升，越来越多的私家车出现在城市当中，这也为我们国家的交通设施建设提出了很高的要求。其中桥面沥青的铺装工艺是否符合标准，能够直接影响到汽车在桥面行驶过程中的安全程度以及司机的舒适度，同时也会对于整个桥梁的使用寿命形成一定的影响。所以对于桥面沥青铺装层施工工艺进行研究是非常有意义的。

简介：摘要在当前的路桥工程施工过程中，铺装层属于行车体系中十分重要的部分，在实际的施工过程中，质量好坏对今后的行车舒适度、安全度以及耐久度都有十分重要的影响。因此，这就要求施工过程中需要加强控制施工，下文以某地的路桥施工的案例做出具体分析，希望能够对今后的路桥工程提供良好的参考价值。

简介：摘要现代高等级公路的路面施工都采用工厂式拌和，摊铺机摊铺的施工工艺。而摊铺机以其摊铺均匀、密实度高和可实现自动找平、连续作业等优良性能进入了成套施工设备的行列。因此，在摊铺作业中如何科学、合理地使用、调正摊铺机，是获得最佳摊铺平整度、保证工程质量的关键。

简介：摘要针对目前混凝土桥面铺装层易出现裂缝、平整度差、积水等问题，影响后续施工及桥面系防水的施工，主要从施工的角度对引起混凝土桥面铺装层难题进行分析。

简介：摘要：我国城市化进程的逐步加快，推动了公路运输业的发展，公路里程逐年增长。沥青混凝土路面结构以其平整度高、耐磨性好、工期短、便于养护等优势，在公路工程中得到了广泛应用。随着交通量的增大，使路面的破坏速度有所加快，部分路面都出现不同程度的病害，影响交通安全。基于此，可在旧路改造中采用加铺层的方式来进行处理。本文就公路路面沥青加铺层施工工艺展开研究。

简介：摘要：公路路面的沥青加铺层施工工艺是确保道路平整度和耐久性的重要环节。通过科学合理的施工工艺，可以提高沥青路面的质量、减少道路损坏，以及延长路面使用寿命。因此，深入研究和优化施工工艺，对于提升道路质量和交通安全具有重要意义。基于此，以下对公路路面沥青加铺层施工工艺进行了探讨，以供参考。

简介：摘要：公路路面沥青加铺层施工工艺是公路建设中至关重要的环节，直接关系到道路使用寿命、行车安全和舒适性。沥青混凝土作为公路路面的重要材料之一，在公路施工中占据着重要地位。沥青混凝土具有耐久性好、施工方便、维护成本低等优点，因此被广泛应用于公路路面覆盖工程。笔者将着重对公路路面沥青加铺层施工工艺展开研究，探讨在沥青混凝土路面施工过程中所涉及的关键技术和要点。

简介：摘要针对目前混凝土桥面铺装层易出现裂缝、平整度差、积水等难题，影响后续施工及桥面系防水的施工，主要从施工的角度对引起混凝土桥面铺装层通病进行分析。

简介：摘要：针对目前混凝土桥面铺装层易出现裂缝、平整度差、积水等难题 ，影响后续施工及桥面系防水的施工，主要从施工的角度对引起混凝土桥面铺装层通病进行分析。 关键词：桥面铺装；病害原因；防治措施 　　 1、混凝土桥面铺装层通病原因分析 　　 (1)桥面铺装层施工厚度不足：在梁板施工过程中，施工单位管理不善及各施工环节把关不严，造成梁板尺寸过高，湿接缝浇筑过高，梁板张拉预拱度偏大等，造成桥面铺装局部厚度不足，导致应力集中，进而引起桥面铺装层产生裂缝； 　　 (2)混凝土运送方法：在桥面铺装施工时，通常采用半幅施工，混凝土采用罐车运送，往往都是从另外半幅运送，这对初凝后的桥面铺装混凝土进行二次扰动，破坏了水泥混凝土的整体性，桥面铺装层就容易出现开裂情况； 　　 (3)桥面铺装层钢筋网保护垫块密度不足：桥面铺装钢筋网一般要求在中上部，但在实际施工过程，钢筋定位不准确，采用垫块密度不足；以及在浇注混凝土过程中，由于不能经受施工人员人为踩踏、运输机具碾踏等因素的影响，导致钢筋网严重变形，严重削弱了钢筋网承受荷载的能力，尤其是负弯矩区的桥面铺装层，更容易因之而出现桥面裂缝现象； 　　 (4)养生不及时：桥面铺装若是在高温、大风天气施工，或施工完成后不及时进行覆盖、全湿润养生，或刚施工完成后，人为踩踏外露钢筋等因素，都易出现裂缝，裂缝深度多在 5～ 20mm之间，施工质量将大受影响。目前普遍存在着忽视混凝土养生现象，这更加促使温度收缩和干缩裂缝的发育，造成桥面的过早损坏，导致返工； 　　 (5)施工缝处理不当：浇注混凝土过程中出现的间歇时间太长 (一般不宜超过 1h)，又没有按规定设置施工缝。这些都严重地影响混凝土的连续性和整体性； 　　 　　 2、混凝土桥面铺装层通病的防治措施 　　 (1)抓好桥面铺装层施工前期工作，保证最小厚度，且设置厚度均匀，达到较为理想的受力状态。加强对梁板表面横坡控制，应在盖梁的垫石处及时对梁板顶面进行调整，不宜最后在桥面铺装内一次调整，这样既不利于厚度施工，又影响了钢筋网的布设。 　 (2)抓好施工质量的控制，桥面铺装工程应作为独立的单元工程实行专项管理，成立专项领导小组，安排专业队伍组织施工。适先进行技术交底，从原材料选择、钢筋网铺设、顶面清理、钢筋支垫、混凝土浇筑方法、采用的工艺、设备、养生措施等各环节入手，可先进行试验段的施工，通过检测平整度、厚度等指标发现工艺中存在的问题而后进行总结。尤其是施工质量保证体系的建立不得松懈。具体的施工质量控制应抓好以下几个施工环节：

简介：截止2000年底,我国已经建成混凝土路面115754公里,占高级路面总里程的60%,目前,年在建规模超过1.5万公里,预计到2001年底,我国将拥有13万多公里混凝土路面。未来将面临着越来越繁重混凝土路面的加铺、拓宽和路网改建任务。我国5～10年前建设的3～5万公里水泥路面中的相当部分,在特重交通及超重轴载的毁坏性运营下,不堪重负,已经到了非加铺改建不可的程度,混凝土加铺层施工技术对我国公路旧水泥路面改建的重要性是不言而喻的。

简介：摘要道路桥梁工程施工工序繁杂，铺装层施工建设是其中重要的工序之一，工程的建设质量直接影响到后期行驶的舒适感和安全性。因此，施工单位要加强对铺装层工程的监管，准确把握铺装层施工的重要环节，减少由于施工失误造成的质量问题。本文就铺装层工程施工的特点进行了分析，并对施工要点进行了重点剖析，提出了相应的改进措施，希望能够对当前的施工提供一定的参考。

简介：摘要：旧水泥路加铺沥青层施工是旧路改造、病害处理的重要方式之一，能够减少资源消耗、节约工程成本。但旧水泥路加铺与常规沥青层施工在技术上存在差异，旧水泥路加铺对施工技术有着更高的要求与标准，需要针对旧水泥路特点做好路基的处理，确保加铺沥青层与原水泥路面有着持久的黏结力。为此，文章结合笔者工作经验，对旧水泥路加铺沥青层施工技术的应用展开具体探究与分析。

简介：摘 要：道路路面结构层连续铺筑成型后再整体养生，能加速养生速度，缩短连续铺筑施工工期，控制施工质量及养生费用，降低施工成本，发挥经济效益和社会效益，但为保证路面结构层整体施工质量。

简介：摘要随着社会的进步，城市道路工程建设的发展，对建设材料的利废、环保、节能、低廉的要求日渐明显。目前国、内外多方科研单位及机构致力于利用水泥橡胶混凝土抗裂性能以及抗冲击性能，将其应用于建筑物及道路建设工程中，以达到降低施工成本、解决环境污染问题的目的。

简介：桥面铺装层是车辆直接作用部分,要求具有一定强度,防止开裂,并保证耐磨.而现行的桥梁规范中对铺装并无具体的设计要求和计算理论,桥面铺装层纵横裂纹等破坏普遍存在.本文论述了混凝土铺装层破坏产生的原因和防治措施,同时从理论上阐述了今后桥面铺装层研究的方向.

简介：摘要混凝土桥面铺装仍是现在公路桥梁中采用较为广泛的结构之一，它的施工方法、施工工艺、施工过程中都有其自身的特点。通过论述分析混凝土桥面铺装常见病害，并提出相关问题预防措施，与大家共同探讨。以提高桥梁使用寿命，减少后期的维护费用。

简介：摘要近年来伴随着社会经济的高速发展，我国的道路桥梁等交通设施建设的数量日益增加，施工质量也取得了较大的进步。但不可否认的是，公路桥梁桥面铺装层施工作为公路桥面建设体系中的重要环节，其中仍然存在一些问题，因为其施工质量如何不仅会影响到工程的整体质量，更直接关系到人民群众的生命财产安全，所以笔者认为对此领域进行深入的研究极具现实意义。

简介：摘要文章分析了码头工程现浇面层施工铺装层裂缝常见的几种类型，同时阐述了这些裂缝产生的愿意，最后再根据码头工程现浇面层施工铺装层的裂缝控制策略或措施进行分析探究。旨在减少裂缝出现概率，科学维护码头工程现浇面层施工质量。

简介：摘要近年来，随着我国城乡现代化建设脚步的不断加快，各行各业蓬勃发展，对于交通运输方面提出了越来越高的要求。由于生产规模的不断地扩大，商品在数量和种类上都有了质的突破，在运输方面的次数和重量随着不断提升，因此为了更好地帮助我国经济水平向前发展，满足不同地区人民群众的消费需求，这就要求在新时期下修建出质量更高的交通道路。目前在市政道路修建方面，除了新修道路以外，大部分都是通过在原有水泥混凝土路面上加铺沥青层的方式进行修建，这种方式在不影响道路质量的前提下极大地节省了成本，成为了大多数地区进行路面更新的主要手段。本文对水泥混凝土路面沥青层加铺施工进行简要分析，探究沥青层加铺施工的意义和优势，并提出相应的施工技术要点，为日后的市政道路修建工作提供一定的参考借鉴。