简介:摘要:本文针对步进电机在直线运动和旋转运动两种状态下工作时所表现出来的不同特性,设计了一种以STC89C52单片机为控制器,以交流PWM功率放大器为执行元件,以CPLD为控制核心的闭环控制系统。在系统设计时,不仅考虑了步进电机在运动过程中产生的电流和力矩等因素,同时也考虑了步进电机在启动和停止时可能出现的空载电压和电流等因素。通过实验证明了该控制系统能够满足工程应用需要。并且采用CPLD设计步进电机闭环控制系统具有较好的稳定性、可靠性、实时性和通用性,并具有良好的通用性。该控制系统还可以进一步进行优化,使其在运行过程中能够快速准确地响应指令信号,从而更好地实现控制要求。
简介:摘要:对直流减速电机的闭环控制的实现和研究存在的实用价值。本文设计了一种基于AS5600直流减速闭环电机,硬件上包含STM32_MCU作主控芯片,AS5600_IC实现电机角度反馈,TB6612实现的电机转动,使用MP1584和AMS1117这两款IC实现系统供电,串口屏实现人机互动;软件上,使用C语言开发。整个系统可精准控制电机,持续运行并且稳定。
简介:摘要:作为舵机的执行部件,转向传动主要根据舵机飞机发出的转向命令控制发动机驱动的转向面的偏转,产生空气动力学扭矩和空气动力来控制舵机体的线速度和角度速度。在这个阶段,随着舵机性能的提高,对转向齿轮的要求越来越高。其大动态范围和高精度已成为对转向传动性能的迫切要求。目前,国内外专家学者对提高伺服系统的性能进行了大量的研究,其中大部分是通过采用传统的控制方法,如位置环、电流环和双回路控制等,来提高系统的性能,如使用位置环、速度双闭环来解决舵机上的电动转向、机械扫描和收割机器人的控制问题。此外,采用位置和速度双闭环规则方案来解决风机转子控制系统和搜索扭矩电机的控制问题,采用角度速度内环和双闭环设置角度外规则方案来解决角度速度波动引起的控制误差,实现了对飞行框位置的准确计算和稳定控制;利用位置压力双回路设计气动液压逆压阀,解决了非线性系统的控制问题;模糊可变宇宙位置电流双闭环用于解决伺服转速和转向传动系统稳定性的协调问题。基于此,本篇文章对面向全电动舵机闭环控制及高速通信系统进行研究,以供参考。
简介:摘要:随着近年来激光技术的应用水平以及研发技术不断提升,各类激光器设备在各个领域内都得到了极为广泛的应用,但是考虑到车载使用条件下的高能激光设备,需要稳定的电网供电作为支持,因此其本身作为激光器电源储能装置相对而言需要更高的应用效率,并且能耗的消耗总量较大。本文综合采用了状态空间平均方法对大功率激光器恒流驱动电源的工作模式建立了等效化处理后的小信号模型,并构建了相应的闭环控制系统,通过集成化的控制芯片UCC28950设计,分析其所需要的控制电路基本功能,综合考虑了自动控制原理所构成的系统补偿网络控制效果,确保整体形成闭环系统网络能够具备良好的抗干扰特点以及瞬时动态化的控制效果。
简介:摘要:无功补偿装置(STATCOM)在电力系统中扮演关键角色,但现行控制逻辑存在电流采样不准确导致设备跳闸等局限。本研究旨在改进STATCOM的控制方式,以提高系统性能和可靠性。我们引入了一种新的双闭环控制方式,通过优化逻辑,更准确地跟踪电流参考指令值,解决了电流采样偏差导致的问题。同时,我们引入了异常监视机制,自动切换到备用控制系统以降低过流保护触发风险。这项研究改善了STATCOM的控制方式,消除了电流采样异常的问题,提高了电力系统的稳定性和性能。此成果有望在各种电力系统中推广应用,对提高系统运行的可靠性具有广泛影响。
简介:【摘 要】针对飞机发动机快速精准装配的需要,本文设计了一套基于开环装配的飞机发动机安装车控制系统,采用西门子S7-1500、SINAMICS V90控制系统,设计了一种具有六个自由度任意调节及自适应功能的大型飞机发动机安装装置。控制系统包括了升降系统、气垫系统和调姿系统。对飞机发动机安装车控制系统的姿态调整算法、工作原理和电气控制系统进行描述。该系统实现了飞机发动机升降、调姿、及与飞机快速精准装配,提高了飞机发动机的制造效率及装配精度。