简介：摘要提出一种新的桥梁结构体系——连续缆拱桥，其结构的主要特征是缆索两端锚固于边拱拱脚，主跨桥面荷载由拱肋与缆索共同承担，缆既是承重构件，又起到系杆作用；边拱既平衡了主拱水平推力，又起到锚碇作用，同时还独自承担了桥面荷载。本文给出了连续缆拱桥的具体的结构形式，并对其结构强度、刚度及稳定特性进行分析。研究表明，与相同跨度及截面的三跨连续拱桥相比，连续缆拱桥的稳定承载力及强度承载力大幅提高，刚度略有下降。此外，由于连续缆拱桥将缆与拱进行合理组合，使其更具刚柔之美。

简介：摘要现阶段我国城市建设进展快速，桥梁建设领域也在随之飞速发展，拱桥作为一种经典而又常见的桥梁形式，拥有良好的古典的造型以及口碑，使得其能够在不断变化的时代中始终屹立不倒。在我国多跨连续拱桥的发展与建设方面，因其具有多跨性，并且跨越能力相对较强，使得该桥型从实用性与美观度都非常迎合我国居民的要求，因而该桥型在我国的桥梁建设中非常的受欢迎。对多跨连续拱桥而言，当出现一孔受到荷载作用时，其他桥孔以及桥墩会出现不同程度的受力变形，即产生连拱作用，从而使得桥梁整体能够更好的承受荷载的作用。多跨连续拱桥通过模型模拟时有两种情形一是桥墩刚度较大，例如采用重力式桥墩时，因其刚度大，加载时对相邻桥跨无影响，故可以按单孔建模计算；若遇上软土地基，基础为桩基，桥墩的刚度很小，一孔加载即会产生连拱作用，因此必须进行连拱计算。文章将以实际工程为例，探究多跨连续拱桥在设计过程中存在的些许问题。

简介：摘要：在桥梁施工工作开展过程中，以转体拱桥连续梁现浇混凝土施工内容最为关键，因为该项工程在当前桥梁施工中最为常见，只有确保有关施工细节内容得到把握，才能保证施工质量水平得到提升，进而满足全新时期下桥梁工程建设的规范标准。连续梁现浇混凝土施工内容，具有一定的复杂性，在实际操作过程中，必须要把握好相应的要点，才能使得施工的效果得到体现。本文接下来将会结合某桥梁工程施工的情况展开分析，希望为有关人士提供参考。

简介：济宁泗河大桥主桥为(30+95+130+95+30)m中承式钢结构系杆拱桥,拱肋总体内倾形成提篮拱。三角区设置上肢,形成桁架结构,拱肋下肢的受力更均匀。加劲梁通过吊杆或立柱支撑于拱肋,吊索区端部设伸缩缝,纵向设阻尼限位装置。拱肋、纵梁及立柱间通过整体焊接节点连接。通过组合布置通长索和主跨节段索,解决了主跨、次跨拱的不平衡水平力问题。介绍该中承式多跨拱桥结构构造及设计特点。

简介：摘要本文主要论述的是多跨连续混凝土拱桥支架施工方式，通过对其施工方式的研究，找到控制以及管理的办法，以此来提高我国多跨连续混凝土拱桥支架施工的质量，强化相关工作人员的管理意识。

简介：为满足桥梁的景观和功能要求,小浪底坝后保护区交通桥上部结构采用（95＋152＋95）m三跨连续下承式钢箱拱结构。主梁为预应力混凝土π形梁,采用钢管桩＋贝雷梁法施工。拱肋为钢箱提篮拱,结构用钢采用Q345D钢板,先工厂预制再现场焊接成型。吊索采用7根Ф15.2环氧喷涂无粘结钢绞线,缠包后热挤HDPE,抗拉强度标准值1860MPa。下部结构采用柱式台、倒V形实体薄壁墩、高桩承台、钻孔灌注桩基础。采用非线性程序TDV进行计算分析,结果表明,该桥的强度、刚度和稳定性以及抗震性能均满足规范要求。

简介：摘要：为解决已有施工控制计算方法仅考虑成拱线形、对过程控制不足的问题，本文以车辋大桥为工程背景，提出以过程索塔偏位、拱肋一次落架线形为控制目标的控制方法，基于无应力状态法原理，依靠Midas/Civil有限元分析软件对车辋大桥进行施工模拟，以线形控制为主，索力控制为辅，对钢管混凝土拱桥拱肋线形控制技术展开了分析。结果表明：采用本文方法，可有效控制索塔过程塔偏和成拱线形；索塔偏位在容许偏位以内，索塔应力值符合设计要求，拱肋施工线形控制精度较高，扣索和尾索的索力安全性较高，拆除临时扣索后的主拱线形满足相关规范要求。

简介：【摘要】基于对跨南水北调干渠连续梁拱桥环保施工分析，通过全封闭悬臂挂篮施工技术、梁面的防护技术、梁体施工管理控制、钢管拱施工环保施工以及施工过程中的辅助设施五个方面的内容展开分析，以此来使得施工的效率以及施工的质量得到有效的提升，进而全方面的保护干渠水体的洁净。

简介：摘要通过对（83.85+150+83.85）m连续刚构拱桥拱肋混凝土压注施工的实践，本文介绍了拱肋混凝土压注的施工工艺流程、机器具的选择与配置及拱肋混凝土的压注等，总结了混凝土压注的施工工艺，通过相关理论计算确认本工程拱肋混凝土压注施工工艺的合理性。为以后拱肋混凝土压注的施工提供了参考依据。

简介：为了准确地测出连续梁拱桥吊杆的基频，进而推算出吊杆索力，基于弦振动理论，建立考虑轴向力影响的弯曲振动偏微分方程，对风荷载及吊杆有效计算长度2个重要参数进行了研究，通过实桥在有风与无风条件下的实测数据与理论计算值进行对比分析。结果表明：采用频率法测吊杆基频时，吊杆上不能有横向外荷载作用；提出按分段修正的方法计算吊杆的有效长度，进而根据修正后的有效计算长度计算吊杆的理论基频，按此方法计算所得的吊杆理论基频与无风条件下的实测基频值误差较小。

简介：【摘要】伴随着国民经济的高速发展，建筑行业也获得了空前的大发展。随着人们对建筑设计美观水平要求的不断提高，连续刚构拱桥的建设在以后将不断涌现，与此同时连续刚构拱桥也会成为建筑工程施工的重难点，连续刚构拱桥施工也将面临越来越高的挑战。但目前连续刚构拱桥施工技术的应用还比较匮乏，能够用来参考的资料相对较少。为此，本文主要阐述了连续刚构拱桥施工的技术措施，旨在为日后同行施工提供借鉴依据。

简介：摘要：钢管混凝土拱桥具有结构合理、造型美观、受力科学的优势，被广泛使用在公路、铁路桥梁中。由于施工中，吊杆的施工会受到施工条件等因素的影响，所以必须严格控制安装精度和控制索力。本文结合实例分析如何开展大跨度连续钢管拱桥的吊杆安装工作，分析安装张拉和索力监测工作的具体方法，帮助工程施工人员、技术人员使用有效方法进行控制，提升拱桥的稳定性，满足桥梁建设要求。

简介：

简介：摘要随着城市道路的高速发展，现浇连续梁越来越多的应用到大跨度、多孔桥梁的设计之中，同时与既有道路的立体交叉也越来越多，这就要求在现浇连续梁的施工中既要保证既有道路的交通通畅和交通安全，又要兼顾现浇连续梁的施工安全，再加上现浇连续梁还要受到场地限制的制约，这就使得施工难度和施工风险大大提高。

简介：摘要考虑平南三桥桥位区水文地质条件，结合相应技术资料，利用Midas-Gts-NX有限元软件对该桥北岸拱座深基坑开挖过程中地下连续墙支护的变形特性进行了模拟分析，研究主要分析了三方面内容，即基坑开挖过程中基坑周边地表土体沉降、墙体弯矩分布及墙体深层水平位移，计算结果表明基坑开挖过程中，周边22m处地表沉降较大，墙体抗弯能力及墙体深层水平位移均满足规范要求，地连墙支护效果良好，但在实际开挖中应加强周边地表沉降监控频率，密切关注地表竖向位移发展情况。

简介：摘要：随着我国交通行业的快速发展，连续钢构钢管拱桥施工越来越多。拱肋作为连续钢构钢管拱桥施工的关键，尤其是拱肋的整体提升施工更是关键中的关键。本文以汉十高铁安陆府河特大桥施工为例，对连续钢构钢管拱桥拱肋整体提升施工技术进行了探讨分析。

简介：肇庆枫湾桥为80＋150＋80m三连跨横向三拱肋下承式钢箱拱桥，拱脚节点采用全钢结构，其结构形式较为新颖，本文详细介绍了结构设计的要点，并结合计算对该桥的受力特点及施工方案进行分析，其设计经验可供类似工程参考。

简介：摘要：本文根据作者多年施工经验，以府河特大桥主桥钢管拱桥为例，对大跨度连续刚构钢管拱桥施工进行了阐述和分析，供大家借鉴和参考。

简介：摘要：悬索桥主缆牵引施工为悬索桥上部结构施工重要工序，其设计的合理性直接影响牵引效率和施工工期，本位针对空间缆悬索桥施工为例，从施工布置和设计思路等方面做了简要说明，为后续空间缆悬索桥主缆牵引施工提供了一些思路。

简介：欧洲文艺复兴时期的天才科学家达·芬奇曾设计出用原木交叉嵌合而成的木拱桥，搭建起来方便快捷，承重性能又很好。我们用十几支铅笔，便可以再现神奇的木拱桥。