简介：

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简介：摘要随着社会经济水平的不断提高和科学技术的不断发展，我们国家对于软土盾构法隧道施工技术的研究也随之得到了一定程度的进步。盾构的进出洞工序是整个盾构法建造隧道过程中的一个关键步骤，如果该技术不能在工程建设的过程中得到很好地运用，将会对正面土体的稳定性、地面重要建筑物的安全性都产生较大的影响，这也对施工活动造成一定的阻碍。因此各大施工企业应当对盾构法隧道软土地层盾构进出洞施工技术进行更深入的研究，不断提高对该项技术的掌握程度。

简介：摘要：顶管机进出洞是顶管施工的关键工序，直接决定顶管施工成功与否。以武汉市轨道交通5号线杨园站1号出入口矩形顶管施工为研究背景，介绍了砂性土层条件下矩形顶管进出洞施工技术研究。从顶管机选型、进出洞存在的风险、进出洞施工的准备工作、顶进中注意事项、顶管出洞工后处理等方面详细阐述砂性土层条件下顶管进出洞施工技术措施。该顶管进出洞施工对周边环境影响较小，施工效果较好。

简介：摘要本文以某隧道单向掘进出洞施工的成功实践为例，隧道出口位置围岩处于偏压状态，且地表揭露岩石破碎，鉴于隧道出洞时出现局部塌方现象，我部决定对隧道的安全出洞做一个详细的施工方案，本文全面叙述了隧道单项掘进中出洞的一般思路及施工措施。

简介：摘要对于相关领域科研工作者和同行业工作人员具有十分重要的参考意义。

简介：摘要盾构进出洞施工时，洞口土体易流失和坍塌,造成安全事故。盾构始发和接收前应根据地质条件进行端头加固1，确保洞口暴露后正面土体的稳定。当前常见的土体稳定技术有降水法、高压旋喷桩、深层搅拌桩及冻结法等。

简介：摘要顶管出洞技术是顶管施工的关键工序之一，如出洞措施采取不当，会造成地面塌陷，影响工程顺利进行。本文根据广州市某进厂总管及出水口工程DN4000大口径钢筋混凝土顶管施工，阐述超大口径顶管出洞技术。

简介：摘要冰冻法地基加固是通过临时改变土层特性使之变成具有一定强度与隔水作用的冻土，在冻土帷幕的保护下进行盾构进出洞施工的工艺。主要由冷却水循环系统（设备降温）和盐水循环系统（交换地热）组成。其冰冻的基本原理是在地面上打设一定数目的冻结孔并下放冻结管，利用冷冻机组将一定配比的盐水溶液降温，然后通过盐水泵将低温盐水送入冻结管内，流动的低温盐水将地热带出地面，再经过冷冻机组进入冻结管内，如此不断循环进行热交换便会形成以冻结管为中心的冻土圆柱，冻土圆柱不断扩展直至与相邻冻结圆柱搭接，最终受冻土体就成为具有一定强度和厚度的冻土墙或冻土帷幕，达到土体加固的目的。

简介：摘要现行隧道设计施工规范中没有明确规定隧道出洞的设计施工规程，本文结合工程实例详细介绍了隧道出洞的施工方法，介绍了小导坑等关键技术，保证了隧道出洞施工的质量和安全。

简介：[摘要] 针对苏州轨道交通S1线顺帆路站～金沙江路站区间盾构施工的富水粉砂地层实际条件，提出了盾构隧道进出洞风险控制技术措施，论证重点控制隧道端头位置地下水危害的必要性，以确保该地层下盾构机安全平稳地进出洞，最终积累了一定的技术和实践经验。

简介：盾构进出洞是盾构隧道施工中的事故多发阶段，应加强各种地质条件下盾构进出洞施工技术的研究，本文主要论述了地铁盾构进出洞土体加固的必要性、加固方法。

简介：摘 要：为了保障杭州地铁4号线钱景区间隧道盾构进出洞安全，现场采用了水平冷冻法施工，需要对冻结帷幕进行设计和承载能力验算。本文论述了冻结帷幕的设计方法，分析了该项目的工程概况，通过ANSYS仿真分析和经验公式验算两种方法，对该项目的冻结帷幕进行了设计和验算，得出结论：该项目冻结帷幕的有效厚度设置为内圈2.5m，外圈1.6m（按35天积极冷冻时间计）,冻结长度设置为5m，同时在冷冻区外加设注浆加固区域，强度和刚度是能满足要求的。文中计算理论、仿真分析、工程设计实践的过程可以为冻结法从业人员提供经验参考。

简介：摘要：顶管进出洞端头土体加固是顶管施工的关键技术，处理不当时会在洞门处发生管涌、流土等现象，造成事故的发生。以海口美兰机场二期排水扩建工程为例，论述了高压旋喷桩、水平注浆和洞门处加固工艺在大型顶管进出洞加固中的成功应用，并以理论和实践证明了该工艺的可行性。所采取的工艺取得了良好的成效，为今后类似施工提供了一些借鉴。

简介：摘要本文对于在富水砂卵石特殊地质条件下进行介绍，使用泥水平衡工方式进行施工的顶管机头其自身的进洞和出洞的技术。

简介：【摘要】碳超浅埋隧道由于埋深较浅，拱顶甚至高于原地表，围岩为Ⅴ级，表土多为粉质粘土和强风化石英片式，位于富水地段且为雨季施工，存在很大难度，有坍塌和遇水软化问题。在南龙铁路NLZQ-1标文笔山隧道出口施工过程中，针对隧道超浅埋、地质较差、隧址旁有道路通行情况，运用三台阶预留核心土法，明洞暗做，拱脚纵梁加固法施工技术，确保了施工安全，保证了工期。

简介：摘要:针对顶管施工中,在打洞阶段因洞口加固土体强度缺乏而产生坍塌而难以打洞的问题,提出了在顶部管口焊接钨钢头切割钢筋混凝土洞门的技术办法。同时,河流防洪墙板作为桩基顶板的技术办法在实践中上,成功地实现了进出洞的建立,并安全地经过了河道防洪墙安全检测,确保了工程的顺遂实行。

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简介：摘要：目前国内双连拱隧道普遍因其施工过程中围岩及支护体系受力发成多次变化等原因往往施工难度较大。因此良好的科学的施工技术及施工安全措施的有效实施是双连拱隧道顺利出洞的基础。本文通过总结双连拱隧道出洞施工过程中所采用的施工工艺及措施，为双连拱或浅埋偏压隧道出洞施工提供参考借鉴意义。

简介：[摘要]：近年来，随着我国对西南部山区铁路建设的投入及快速发展，越来越多的长大隧道、特长山岭隧道都在修建当中，而山岭隧道往往施工地质条件复杂、洞口地形地貌险峻，有的隧道进出口位于悬崖峭壁或陡坡之上，沟谷深处，地质构造破碎等因素增加了施工难度。传统的洞外直接进洞需要耗费大量的人力、物力在悬崖峭壁之中修建施工便道，不仅耗时长且危险系数较大，施工中存在较多安全隐患。此外洞内施作大管棚出洞工法虽然可行，但是需要对正洞上台阶直接大断面开挖，对洞口围岩会产生较大的震动破坏，特别是对于洞口围岩较破碎的隧道施工存在较大坍塌风险。