简介:本文以顺义区规划中干渠路为例,在对土地利用类型、规划城乡建设用地、现状道路进行成本分析的基础上,利用生成的成本加权距离表面对原规划路进行优化.并对比分析优化道路与原规划道路各缓冲带内现状土地利用类型、规划城镇和产业用地、保留村、有条件建设区的数量特征和变化趋势。结果表明:与原规划路相比,优化道路100~300m缓冲带内的林地和建设用地分布较为集中,有利于减缓道路生态负效应的扩散和促进城镇和农村之间的联系。优化道路0~100m缓冲带内的耕地和其他土地面积都小于原规划路0~100m缓冲带内的面积。大大降低道路对于临近耕地、自然保留地和水体的直接影响,保证了粮食和生态安全。园地主要分布于优化道路300~500m的缓冲带内,既能够保证道路通达性,同时也可以控制车辆尾气、噪音等负面因素对园地生态系统和产品质量的影响。优化道路充分利用现状道路用地,实现了土地资源的集约和重复利用。在优化道路与规划城镇和产业用地、保留村、有条件建设区的整合方面,优化道路兼顾未来城市建设、产业发展、农村发展之间的相互性和各种土地需求的刚性与弹性,符合城乡统筹的发展模式。
简介:近年来人才租赁业在我国有了跨越式发展,成为我国劳动力市场实现人力资源柔性化管理的必要途径。我国的人才租赁业务在近几年才得到有关政府部门的认可,租赁正成为与招聘同样重要的人才服务方式。人才租赁可以使企业降低成本,提高企业效率,把企业从繁琐的事务中脱离出来,节约资源,将有限的资源集中到创造核心竞争力的业务上去。本文基于人才租赁业的现状,结合我国特有的实际情况,以人才租赁运营模式作为研究对象,旨在探讨总结人才租赁产生的原因及人才租赁运营模式存在问题和风险,指出人才租赁风险的本质,从而提出具有针对性的解决方法和对策,使人才租赁在宏观调控形势和市场竞争环境下取得长足发展,以更好地适应时代的需求。