简介:摘要近年来,数控技术迅速发展,“高速、智能、精密、环保”已成为当今机床工业技术发展的主题。其中,高速加工能够缩短工件的加工时间,从而有效地提高机床的加工效率。这就对机床主轴及其相关部件提出了更高的要求,尤其是精密轴承,因此精密轴承的装配和检修就显得至关重要。
简介:1概述京沪高铁作为我国建设里程最长、投资最大、要求最高的高速铁路,采用最新的CTCS-3级列控系统(C3)模式.C3是基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心(RBC)生成行车许可,同时具备CTCS-2级列车运行控制系统功能.C3车载设备采用目标距离连续速度控制模式、设备制动优先的方式监控列车安全运行.铁路通信GSM-R网络为C3安全数据传输提供车-地双向数据传输通道,保证C3列控信息传输.C3与GSM-R网络间的接口为IGSMR接口和IFIX接口(见图1).C3总体结构包括地面设备、车载设备、GSM-R无线通信网络、信号数据传输网络4部分.
简介:摘要转盘轴承实验台是一种根据转盘轴承工作特点设计的专用实验设备。本文采用Simulink软件中的SimMechanics模块搭建实验台机械结构的仿真模型。仿真模型是在有限元计算的基础上,将实验台结构简化为线性弹簧。仿真模型中的转盘轴承采用Zupan等提供的解析法简化。通过滚珠最大应力验证仿真模型结果的正确性,参照标准是美国国家可再生能源实验室提供的经验公式。SimMechanics仿真结果与经验公式、有限元模型结果比较,误差在10%以内,误差可以接受。SimMechanics仿真模型的精度不及有限元模型,但仿真模型实现了机械系统与控制系统在同一仿真环境中搭建,并且仿真模型的计算成本远小于有限元模型。