简介：摘要本文探析的是采用成都普罗米新精调系统软件来对CRTSII轨道板的精调。

简介：

简介：摘要：CRTSⅢ型无砟轨道板精调工作在开展过程中，如果是以传统的方法进行操作，那么主要依靠的是人工操作，在此过程中会面临着比较大的劳动强度，与此同时还会受到多种因素的影响。在开展无砟轨道施工工作时随着科学技术的不断发展和进步，逐渐趋于自动化和智能化，能够实现自动化的测量以及调整量的计算，智能精调系统的应用能够很好的实现精调工作的顺利进行，该系统包含了测量磁系统以及伺服驱动磁系统等。在此过程中可以使用测量手簿，从而实现远程精调测量工作，整个作业能够更加的智能化，并且是以轨道板铺设精准三维坐标为驱动的。精调工作的稳定性受到了三相精调器结构的影响，而得到了很好的提升。在对整个精调过程进行控制和分析时，可以建立相应的平台，做好具体的分析和监控工作。该系统与传统的工艺相比较，具有比较高的施工精度和效率，在此过程中劳动强度得到了很好的降低，能够很好的对智能高速铁路进行建设。

简介：摘要：主要介绍减振地段预制轨道板的精调技术，重点对精调原理、精调流程进行了论述，并结合深圳市城市轨道交通14号线的工程实践，对精调过程中需要注意事项进行了总结。得出结论如下：（1）减振地段预制轨道板精调设计数据计算是在精调现场动态对设计布板基础上进行的。（2）测量标架以及硬件选择应根据轨道板的几何相对尺寸及现场施工环境。（3）轨道板精调技术是以轨道控制网（CPIII）来进行后方交会自由设站，并需要相邻轨道板间的平顺搭接。

简介：摘 要：本文以城市轨道交通工程技术专业的专业技能课程《轨道精测精调》为例，依据开展专业课课程思政的意义与目标，就课程思政在教学中的实践与应用展开调研，探讨了课程思政融入专业课教学中的教学模式，制定出课程课堂思政融入的专业课程的考核形式，为更好的将课程思政融入专业课程提供了借鉴。

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简介：摘要：针对CRTSⅢ型板式无砟轨道轨道板精调施工中出现常见病害，采取了科学的预防措施，如精调时，扣压力控制在合理的区间内，CPI、CPII、CPⅢ埋设满足要求及平面、高程网测量控制严格按照规范要求测设，施工过程中各个工序及工序衔接的把控，有效地预防了病害的产生，提高施工效率和实体质量，以达到预防无砟轨道轨道板精调过程中病害的产生。

简介：【内容摘要】随着国民经济的快速发展和人民生活水平的提高，高速铁路已经成为人们必不可少的出行方式。那么对于施工单位来说，高铁施工中的各个环节的质量控制就需要精益求精。下面结合合福铁路HFZQ—2标段铜陵长江大桥北引桥CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板施工中精调技术实践，浅谈如何使道床板施工更精确。

简介：摘要：在轨道精调作业中，轨道的几何尺寸偏差会直接影响到轨道的平顺性和行车的安全性，而高铁轨距精调是轨道精调中最为重要的工序之一，也是质量控制的重点和难点。高铁轨距精调作业是由轨距、轨向、水平、高低等多项指标组成，各指标之间存在一定的关联性。在没有特殊情况下，轨距偏差控制在标准范围内即可。但由于高铁轨距精调涉及的施工工艺复杂，作业风险高，且具有高精度、高效率的特点，因此对施工人员技术水平要求较高。本文对高轨距精调作业进行了系统的阐述，以期为相关专业人士提供参考。

简介：摘要：目前我国经济水平和科技水平的快速发展，我国交通行业发展也十分快速。高速列车要实现安全平稳地高速行驶，轨道必须具有高平顺性，作为铁路轨道铺设和运营维护的测量基准———轨道控制网（ＣＰⅢ）必须精确可靠。ＣＰⅢ网跨度大、网形结构复杂，其观测数据误差、平差基准的原始数据误差和分段衔接误差等因素会影响控制点的精度和可靠性，最终会影响到轨道的高平顺性建设和评判。在现有的技术规范基础上，以轨道平顺性控制为目标，进一步提高轨道控制网测量数据精度和可靠性，完善高速铁路测量数据质量过程控制的理论和技术体系，确保高速铁路高标准建设和列车高速、平稳、安全运行，是高速铁路测量理论领域值得探索研究的课题。

简介：摘要当前高速铁路施工技术发展迅速，有砟轨道精调关系到铁路运营后的线路的质量和行车安全，故而在施工中要严格控制和精准测量轨道的几何尺寸状态。笔者通过介绍高速有砟轨道的施工过程，包括施工前准备、道砟铺设等，进而引出轨道精调的方法，施工前要做好铁路路基的沉降预测，并对实际值进行修正处理，在轨道精调中，首先要保证好在轨道铺设中对轨道中线的精准性，注意控制大机捣固的起道量以及拨道量，同时采用安博格GRP-1000IMS轨道测量小车以及全站仪和0级道尺对轨道几何尺寸进行控制，多次进行复测并对轨道几何尺寸进行修正，满足高铁轨道开通运营条件。

简介：摘要对于铁路轨道的发展来说，它们的结构等级和运输条件之间具有非常密切的关系，随着近些年铁路的不断发展，对传统的铁路设计和施工检测等提出了越来越多的要求。对于高速铁路来说，精密的测量控制网是对工程施工和放样以及运营维护具有重要保障作用的重点环节，因此必须要加强对轨道精调中测量技术的运用。本文主要是对相关的理论进行分析，通过相关的精度测量技术来构建一定的静态控制网进行复测，进一步的推动铁路安全性的提高。

简介：摘要针对客运专线无砟轨道长轨精调中轨道静态调整作了深入探讨，文中首次采用两遍数据采集、双曲线对比分析数据、制定适算调整过程控制标准、采用八图法优化适算方案等新技术，使适算方案技术经济性得到充分体现，解决了长轨精调一次性调整合格率低，多次调整轨道整体TQI评分值偏高的问题，缩短了无砟轨道静态调整工期。

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简介：摘要：高速铁路要求轨道具有高平顺性，除了在轨道施工期间保证精度以外，钢轨应力放散、锁定后的轨道精调是建设高平顺性轨道的关键环节。轨道精调是铁路安全运营的基础环节，其质量对列车安全、平稳、高速行驶至关重要。本文针对高速铁路轨道精调目标及施工技术进行分析，以供参考。

简介：摘要：地铁是人们日常生活和出行的主要交通工具，其核心技术是高平顺性的轨道施工技术，其在确保乘客舒适度以及地铁安全运行等方面起到一定的作用。在完成地铁施工建设工程后，需要针对各部分精度展开合理掌控，及时调整轨道的精细度。基于此，本文主要分析轨道精调的相关概述、重要性，并针对地铁施工轨道的精调作业、原则展开深入探讨。

简介：摘要：高速铁路是我国重要交通方式之一，线高速铁路采用的是无砟轨道代替传统的散粒碎石轨道，具有更好地适应性。无砟轨道施工技术对中国的高速列车建设具有重要意义，其应用可以提高高速列车的质量并降低项目成本。研究推动无砟轨道精调技术的发展，对促进中国高速铁路的可持续发展具有重要意义。

简介：  摘要：随着中国市场经济发展进程的加快，铁路已成为缓解交通压力的重要组成部分。铁路客运专线无砟轨道的定位和静态平顺性参数，直接关系到整体工程质量和运营后的行车安全。本文根据微调测量的原理和主要几何参数测量的基本概念，结合平行检验的结果和施工中存在的问题，总结了双块无砟轨道微调测量的监理控制要点。

简介：摘 要：有砟轨道是现代高速铁路建设中较为主流的轨道形式，本文以青烟威荣城际铁路为对象，结合青烟威荣城际客专铁路，浅谈客运专线有砟轨道精调的施工工艺、主要设备、作业方法、技术要求，对有砟轨道的精调技术进行系统的研究与总结，提出有砟轨道静态精调方法、原则、目标。

简介：摘要：随着现代交通的快速发展，铁路作为重要的交通工具之一，其安全、高效、舒适的特点日益受到人们的关注。而铁路轨道线路的精度调整作为确保列车平稳运行、减少振动和噪声、提高乘客舒适度的重要手段，其技术创新尤为重要。