简介：摘要：某项目转向架的轴箱盖在检修时发现在圆弧边缘产生贯穿性裂纹，本文采用结构强度、振动疲劳、振动模态和冲击振动等多学科分析方法，深入研究了端盖结构出现裂纹的原因，并对优化后的新结构通过仿真分析和试验验证相结合的手段进行有效性验证。结果表明，优化后的新结构满足轴箱盖的寿命要求。

简介：某型号机车车轴在使用中发生断裂，通过对失效车轴进行宏观检查、断口分析、金相组织检验、化学成分分析、性能测试和运行状况调查等，对断裂原因进行了分析。结果表明，机车运行中发生过抱轴瓦烧瓦，轴表面产生了热应力微裂纹，部分微裂纹在工作应力的作用下疲劳扩展，最终疲劳断裂。

简介：摘要：针对某型号机车在运用中出现的轴箱弹簧断裂事故，分析了机车运用和弹簧制造质量的影响，指出了车轮踏面剥离对弹簧的冲击振动影响和弹簧接触线部位的裂纹产生机理，提出了预防弹簧断裂的控制措施。

简介：摘要：目前铁路客车转向架一系悬挂装置广泛采用钢制螺旋弹簧（轴箱弹簧），其特点是结构简单、特性稳定，并能提供较大的静挠度，在实现连接、定位、缓和线路不平顺引起的振动与冲击等方面起着至关重要的作用。随着运行速度的提高，车辆振动加剧，转向架服役环境恶化，导致轴箱弹簧失效断裂的故障时有发生。根据故障统计，发现断裂的部位绝大多数位于支撑圈和有效圈的接触过渡区域，且在支撑圈接触部位发现接触磨损现象。基于此，本篇文章对铁路客车轴箱弹簧断裂问题分析及改进进行研究，以供参考。

简介：摘要：随着交通行业的不断发展，人们对高速列车的需求日渐增加，但在高速列车的发展进程中，既因为其速度快、运载力强等优势给人民群众带去了生活的便捷，也因为其存在车轴疲劳断裂等潜在安全隐患而导致人心惶惶，阻碍了其发展。笔者通过深入研究和深刻分析高速车轴疲劳断裂的缘由，提出可行的应对和改进措施，以期给专业人士提供参考，推动高速行业的可持续发展。

简介：[摘要] 针对制丝生产线贮柜设备布料车行车轴频繁断裂这一问题，就行车轴断轴现象展开深入的原因剖析。通过对行车导轨结构予以优化改造，并对导轨及行车轴轴承安装面实施调平校准，从而改良了布料车的运行工况。同时，通过对行车轴结构进行优化设计，进一步增强了部件强度。这些举措切实有效地提升了布料车运行的稳定性以及使用寿命，成功消除了贮柜布料车行车轴频繁断轴的故障隐患，有力地确保了制丝生产线运行的连续性以及工艺加工质量的稳定性。

简介：车轴疲劳断裂是行车重大事故之一。疲劳断裂主要是由于交变载荷作用而导致内应力积聚和应力腐蚀共同作用的结果。从裂纹发生到断裂要经过很长时间，因此，在加工组装时改进工艺，在运用过程中加强监测，事故完全可以避免。

简介：摘要:简要介绍国内外车轴设计标准，并进行校核计算；同时采用有限元软件分析车轴结构强度，将仿真结果与弹性力学分析计算结果进行对比；并根据对比结果提出后续关于车轴强度分析方法选取的建议。

简介：

简介：1摘要

简介：摘 要：本文通过对要加工车轴进行结构工艺分析，对比车轴传统加工工艺与数控工序集中加工工艺，结合数控车床的加工特点对成都地铁动车车轴在数控车床进行工序集中加工的工艺进行浅析。

简介：摘要：空心车轴是动车组转向架轮对中的一个非常重要的部分，对动车组的安全运行、转向架簧下的质量有非常重大的影响，在车辆平稳运行、降低车轮和轨道之间摩擦力等方面起到很大的作用。因此采用超声设备对空心车轴进行探伤检测非常有必要。笔者结合实际工作经验探讨空心车轴探伤过程中存在的问题与对策，为完成探伤作业，保证后车轴及转向架的质量提供准确依据。

简介：论述了珠光体的形成机理及Al和热处理制度对其的影响,表明适当的热处理制度可以细化LZ50钢的晶粒.

简介：

简介：摘要：随着上线运营的动车组列车数量、速度以及轴重的增加，人们多车轴疲劳状态越来越关注。动车组车轴作为转向架上最为核心的旋转部件之一，其工作稳定性直接关系到车辆运行的安全性。本文针对基于车轴的材质、结构、加工方法等，讨论车轴疲劳试验。

简介：

简介：出逃美国,这是他蓄谋已久的计划,多年来他利用职务之便已向国外转移了大量资金。在他看来眼下一切都策划得天衣无缝,妻子苟盛梅也从美国蹚好了外逃的途径和渠道,举家远走的条件已经成熟,特别是爱民桥的突然倒塌,使他敏感地觉察远走高飞已到了刻不容缓的地步……

简介：我告诉妈妈要回父亲的老家去一趟,妈妈吃惊不小,她在电话中停顿了好久,才叹息一声,轻轻地说,好吧,你可要当心。我径直从学校出发,坐火车往我记忆中的老家赶。上车前,我给父亲去了电话,父亲也很吃惊。他以为听错了,再三问,语无伦次的。然后说,让我先去,他马上请公休假,很快赶回来。第二天天刚放晓,火车一声长鸣,从一个平原中等站驶出来,带着新新旧旧、梦梦醒醒的乘客一头扎进了山区。

简介：分析车轴容易发生冷切的部位及原因，对强化车轴探伤，防止车轴冷切提出几点意见。

简介：摘 要 我国轨道车辆转向架造、修普遍采用轮轴冷压装工艺 , 基于基轴制 (或基孔制 )采用过盈配合，选配车轮轮毂孔、车轴轮座直径后 , 均匀涂抹润滑介质后压装，通过压装过程产生的位移 --压力曲线判定配合标准。但冷压装轮对在退卸时往往产生车轴、车轮拉伤现象，致使车轴、车轮报废。锥度车轴车轮压装的轮对，可以很好避免该项问题的发生。锥度车轴轮对的压装需解决的是如何在制造过程中保证压装曲线符合标准要求。通过以往车轴加工经验，分析、实践锥度车轴的加工过程和参数指标控制方法。建立力学模型，分析锥度车轴压装过程中车轴车轮配合直径变化对压力变化产生的影响，制定压装过程中达到符合要求的压装曲线的控制方法。