简介:摘要:地铁是人们出行的主要交通工具,随着各个城市轨道交通工程日渐发达,用于地铁运营的能源消耗量也逐渐上升,当节能被提上当代社会可持续发展的议程上来时,地铁车站的能耗问题也引起设计、运营和管理人员的重视。地铁车站通风空调系统的能耗约占整个车站能耗的50%,所以通风空调系统如何更加节能的运行,成为重中之重。地铁车站通风空调系统可以通过提高设备能效比、调控能力、运行变频、自动控制等方式来提高整体的运行效率,从而实现减少能耗的目的。为城市的快速发展及缓解交通压力起到了非常重要的作用。地铁车站作为有一定密封性的特殊场所,人员集中,合理有效的通风系统尤其是防排烟系统设置对地铁的安全运营非常重要。分析地铁车站的通风空调系统可行的节能运行方式,通过建立一套节能控制系统,实现降低通风空调系统能耗。
简介:摘要目前越来越多的地铁线路采用逆变回馈再生制动技术,列车制动产生的进入区间的热量减少,使得地铁车站不设置轨底排热风道以及轨顶排热风道成为了可能。本文通过对不同车站隧道通风系统设置形式下的隧道温度和火灾工况进行模拟分析,以研究不同车站隧道通风系统设置形式的可行性。
简介:摘要异形地铁车站的通风空调系统设计对管线布置要求更加严格,专业化水平较高。本文将结合某异形地铁车站工程案例,研究其通风空调系统的设计方法。主要包括区间隧道系统设计、公共区域系统设计、设备管理用房系统设计、空调水系统设计等,以期为相关工程设计活动提供参考。
简介:摘要:随着城市地铁建设数量和建设里程的不断增加,地铁能耗开始备受关注。地铁车站是地铁系统中人员集散和设备布置的主要场所,与其他地下建筑物所不同的是车站内部的人流量变化较大,空调系统的能耗较大,在地铁运营过程中,地铁车站空调系统是车站内能耗的主要来源,其用电量占车站总用电量的40%-50%。而车站空调系统耗电量主要来源于地铁车站的大功率空调设备的长时间运行。车站空调系统的能耗大小与车站内负荷有着直接的关系。因此文章重点就地铁车站通风空调系统节能模式展开分析。