简介：摘要爆破参数的选择直接影响着爆破效果,是光面爆破工程设计的重要内容。本文针对路堑石方爆破提出了相关参数的选择和方案的设计，并对起爆方法进行了说明。

简介：路堑石方的爆破施工是路基土石方工程项目的重要组成部分,所以,石方爆破技术作为一种独立的施工技术,在工程施工中得到了广泛的应用。据施工现场的山体地质地形情况和周围环境情况，我们采取浅孔松动爆破、深孔松动爆破。对于这两种爆破技术，对其适用条件、爆破参数、装药结构、警戒、安全措施等异同进行了分析。

简介：摘要随着经济的发展，我国的公路建设也呈现出快速发展的趋势，其中尤以山区的道路建设最为显著，道路的建设在为山区带来经济发展的同时，也给建设单位带来一定的困难，一般情况下就山区地势和地质复杂的特点，施工单位会采取光面爆破等技术，以减少对路面边坡的损伤。本文将通过相关案例对石方路堑光面爆破工艺的研究，进一步探讨该技术在施工中的价值。

简介：摘 要：郑万铁路巫山车站站场路基为顺层路堑涉及石方爆破，本段路基两侧共有抗滑桩 240根，抗滑桩施工工期 4个月。由于前期施工受盘旱北线 220KV高压铁塔拆迁影响工期。在施工至抗滑桩位置后，不得不考虑石方路堑开挖与抗滑桩同时进行施工。本工程采用浅孔控制爆破与机械破碎相结合，分步骤爆破的施工技术，有效的保证了抗滑桩成品质量也确保了路基施工工期。 文章重点对交叉施工工艺流程步骤及浅孔控制爆破设计进行阐述说明，以供参考和借鉴。

简介：摘要:随着我国城乡基础设施建设不断发展，邻近既有建筑设施的改扩建工程项目越来越多，传统的爆破施工技术爆破声音大，容易扰民，因此，需要探讨一种新的路堑边坡石方静态爆破施工技术，以满足现场需要。实验结果表明，设计的路堑边坡石方静态爆破施工技术满足现有的施工需求，采集到的施工分贝值远低于传统爆破施工技术的分贝值，因此具有一定的实施价值。

简介：

简介：摘要在公路、铁路等地质较为复杂的施工中，引用高路堑土石方控制爆破施工技术可以有效地解决土石方爆破开挖问题。为了确保爆破产生的震动对周围建筑物和行车、人员的安全，就必须有效地控制爆破的安全范围，不断地创新高路堑爆破施工技术，以保证更好地缓和道路纵坡或者穿越岭口控制标高。

简介：摘要重庆嘉陵江航电枢纽工程进场道路A1标段的B线深路堑地处丘陵，在这样复杂环境下路堑开挖爆破，采取超钻孔预裂爆破、不耦合装药、选用低爆速低威力炸药、微差起爆控制单响药量等技术有效地降低了爆破震动，保证了边坡一次成型和稳定，取得了良好的爆破效果。

简介：摘要路堑边坡开挖是一个破坏原有坡体地应力的过程，岩土体应力释放，卸荷回弹，产生位移，并且降雨时雨水冲刷坡面，日晒使坡面干裂，或者两者形成干湿循环，如果开挖不好很容易造成滑坡，尤其是高边坡的开挖，表现更加明显。本文通过工程实例论述路堑高边坡的施工要点，以期为类似工程提供借鉴。

简介：摘要随着经济的发展，铁路施工领域不断扩大，从而使得铁路施工工程的数量越来越多、规模越来越大，这就给铁路施工安全提出了更高的要求。铁路施工中，由于地形的原因，不可避免的会涉及到深路堑的开挖施工。深路堑施工的安全不仅直接关系着铁路施工单位的社会信誉、员工的生命安全，还在一定程度上决定着国家财产、集体财产的损失程度。因此，必须详细、深入分析铁路高路堑开挖施工安全存在的问题，并选择合理、有效的措施进一步优化，提高施工安全管理水平，保障铁路施工的安全、有序开展。

简介：在高速公路施工过程中,挖方工程施工通常占比较大,且较桥梁隧道等结构物施工速度快、造价经济、施工灵活、工艺简单快捷,尤其在山区高速施工有广泛的应用前景。以平(平山)赞(赞皇)高速K10+326-K10+633段路堑开挖(挖方量为28.4万方)施工技术为例,着重对其施工技术、石方爆破等施工要点进行研究总结,以期为高速公路建设提供参考。

简介：摘要瑞赣高速公路是江西省“三纵四横”公路主骨架网中“第四横”的一部分，是江西省境内东西向的大通道，在路堑边坡生态恢复设计过程中采取“最大限度的保护生态环境，施工过程中最大限度的保护和最小程度的破坏生态环境”的重要设计理念，其基本出发点可以概括为“本土”、“本草”和“本木”，即利用公路建设中产生的清表土方作为边坡生态恢复的土壤，利用本地草本植物作为边坡生态恢复的植物素材，利用沿线乔灌木作为边坡生态恢复、造景的骨干树种。

简介：摘要为保证公路路堑强度和稳定性有所提升，必须按照公路路堑结构状态和公路工程建设施工要求等方面实施路堑边坡防护施工，保证公路路堑边坡施工质量，延长公路路堑边坡施工寿命。此外，在进行相应施工时还需要应用一系列技术手段，降低公路路堑边坡施工难度，确保相应施工效果有所提升。本文将介绍公路路堑边坡防护的意义，同时概述应用于公路路堑边坡防护中的技术手段，以为公路路堑边坡防护施工提供有力支持。

简介：通过对国道105从化段改建工程C1标合同段路堑高变坡治理工程的施工实践，着重谈一谈砂质路堑高变坡智力的有效方法——锚杆框架、挂网喷锚防护。

简介：摘要本文根据工程案例，对路堑边坡支护工程设计中应用坡率法与锚杆（索）设计，实现了经济合理的目的。

简介：研究目的：铁路风吹雪灾害中路堑是最易引起雪害的断面型式，有效避免和减轻路堑遭受风吹雪灾害，研究路堑断面型式与风吹雪的关系，对铁路雪害防治具有重要的理论意义与现实意义．研究结沦：本文结合精伊霍铁路现场断面风速和雪深观测，采用有限元软件模拟了迎风半路堑、背风半路堑和全路堑的风流场，分析了不同路堑深度、边坡坡率及入射风速时路堑不同部位的风速情况，根据风吹雪堆积与风流场的跟随性，总结了路堑风吹雪的规律、提出了雪害区路堑断面的型式．

简介：摘要:

简介：摘要：路堑高边坡不仅施工难度大，而且安全性差，存在安全风险。为有效保证路堑高边坡的施工安全，防止安全事故的发生，必须做好施工安全风险控制，制定并采取合理有效的风险控制措施。

简介：摘要结合湘桂铁路承担施工的邻近既有线控制爆破的工程实例，总结邻近既有线路堑开挖快速安全的爆破施工技术。

简介：以广东韶关形成于白垩系的红砂岩为例，通过对红砂岩地区的野外地质调查、路堑边坡的病害调查，根据路堑边坡所处的工程地质特征，分析影响路堑边坡稳定性的主要因素，确定路堑边坡的主要破坏模式及变形特征，为边坡的处治提供必要的类比。