简介：摘要：本文旨在探讨路基底土材料地基承载力的试验评价方法及其加固措施。通过综合分析现有研究成果，结合实地试验数据，对路基底土材料的地基承载力进行了深入探究，并提出了相应的加固措施。本文的研究对于提高路基工程的稳定性和安全性具有重要的理论和实践意义。

简介：摘要：某工程基底土为中风化岩，本文结合项目施工过程中所面临的实际情况及以前积累的实际做法与经验，从基底废弃土的再利用、房心 回填土的配合比、防水及排水措施等方面，系统介绍了基底土在房心回填中的绿色施工应用，为类似工程积累了经验。

简介：摘要：近年来，环保意识的兴起使得建筑行业不断寻求绿色施工技术。然而，在基底土回填过程中，传统方法存在着材料浪费、环境污染等问题。为解决这一难题，本文提出了一套针对基底土在房心回填中的绿色施工策略。首先，通过彻底清理与准备基层，包括处理施工缝和结构裂缝，确保基层平整坚实。其次，采用防水涂料涂刷和设置排水层，有效防止水汽进入回填土，提高回填土的稳定性。接着，选择适宜的水泥土回填材料，并进行有效的配比设计和夯实工作，保证施工质量。最后，通过严格的质量监控和应对措施，确保施工过程安全高效。本文旨在提供一种环保、高效的基底土回填方法，以促进建筑行业的绿色发展。

简介：摘要：现代工程项目建设过程中要注重对绿色施工技术的应用，目的就是减少工程项目建设期间的能耗，改善生态环境。下面，依据工程实例，针对基底土在房心回填中的绿色施工内容进行探讨，希望文中内容对相关工作人员，以及建筑行业发展都可以有所帮助。

简介：本文对强庄分离立交桥桥台基地土体失稳的原因进行了分析，并介绍了该桥采取的加固措施。

简介：摘要在铁路建设施工的过程中，遇到软弱的路基基底是非常有可能的。本文以软土为代表介绍了铁路软弱路基基底的物理力学特征，例如有高含水量、高孔隙性、渗透性弱、压缩性高、抗剪强度低、较显著的触变性和蠕变形等。然后针对软土所具有的物理特征提出几种常用且有效的处理措施，例如有强夯法、粉煤灰应用法等，使得软弱的路基基底变得坚实，为铁路建设的质量提供保证，从而能够承受火车运输的载重，为铁路运输安全做贡献。

简介：摘要近些年来，我国在高速公路方面得到了迅速的发展，工程的建设质量同样也在不断的提高，这也便对公路在施工质量方面提出了比较高的要求。在路基的工程施工当中，尤其是存在不良的地质以及特殊路基的工程当中，技术人员通常在细节的问题上没能够引起足够的重视，从而导致了一些完全可以避免的路基病害，本文就针对不良的地质路段以及特殊路基处理方法及质量控制进行深入的分析与探讨。本文主要探讨了几种常见的不良路基类型及其特点，并简单的论述了相应的处理技术，望能与同行互相学习，以促进我国公路地质不良地段路基基底的处理技术的发展。

简介：摘要：本研究聚焦市政道路路基施工中基底材料对路面稳定性的关键问题，深入探讨了基底材料选择与路面承载能力、密实度与稳定性、抗压强度与使用寿命之间的紧密联系。通过分析不同基底材料的特性、施工工艺及质量控制要点，提出了优化策略，旨在为道路工程质量提升和延长路面使用寿命提供有益参考。本研究的深入剖析将有助于推动市政道路建设的可持续发展，提高城市交通基础设施的质量和稳定性。

简介：摘要道路是连接城市的重要纽带，若道路出现问题则将对城市的发展及与外界的交流造成巨大的影响。笔者结合自身经验对公路工程中各类影响道路质量安全的不良路基进行分析。探讨了几种常见的不良路基类型及其特点，并简单的论述了相应的处理技术，望能与同行互相学习，以促进我国公路地质不良地段路基基底的处理技术的发展。

简介：摘要近年来，各国对于超疏水材料的研究越来越多，也让人们了解到其更多的特性，例如防水，防灰尘，防氧化等。随即人们对这种材料的需求也越来越多，但更多的研究只是对于某一种疏水性材料，从而将其发展到某一种特定的领域，并不能够从中比较出疏水性的强弱。本文主要通过比较多种疏水性不同的基底对接触角的影响程度，并运用杨氏方程来测量接触角来寻找出疏水性较强的材料，为人们提供有效的参考，并将其运用到多领域的研究当中，促进工业化的发展。

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简介：摘要我国的公路在时代的快四发展当中得到全新的发展机遇，因为公路的汽车承载量远远比一般的公路要高，因而在实际的施工当中，需要较好地保障路基的施工强度，并且使其处于较为稳定的状态，而这在整个公路的施工当中也使得冲击碾压加固路基基底面临着相当多的挑战。

简介：摘要珠光颜料是一种具有珍珠光的颜料，其基底材料的种类和结构决定了珠光颜料所具有的性质，一直是国内外研究热点之一。文摘介绍了珠光颜料基底材料的种类，并对国内外相关专利进行了收集和分析，探讨了其发展趋势，为颜料领域的研发主体在拓宽研究思路方面提供参考信息。

简介：摘要公路路基是支撑公路主体的基础部分。其施工质量影响着道路整体服务寿命、施工质量及施工效率。而路基防护设计与加固施工，是确保路基质量的基础，为确保路基能够更加长久稳定的支撑道路主体，对于技术优化策略的讨论是至关重要的，为此文中进行了分析，望能够为技术改革提供参考。

简介：摘要国道207线宝昌至三号地（蒙冀界）高速公路原地表清除或挖除后（除裸露基底为风积沙或坚硬岩石外）采用冲击碾压施工以提高路基整体稳定性，减少工后差异沉降；本文结合冲击碾压试验段施工，从试验段落的地质情况、工序控制、施工参数、试验段数据采集及分析、试验段数据总体分析和试验段结论等几个方面向大家介绍冲击碾压加固路基基底在高速公路中的应用。

简介：摘要：我国交通领域发展迅速，公路建设项目迅速增加。在公路工程建设中，路基结构的稳定性、强度及刚度对公路工程质量有一定影响。同时，在公路路基施工中，通常要对不良地基进行处理，使用大量筑路材料增强地基承载力，减少公路工后病害发生几率。风积沙是一种具备路用性能的材料，在路基施工中可以采用风积沙筑路材料换填不良地基土质，有效解决筑路材料供给问题，保证路基工程质量。因此文章结合实例，就风积沙路基基底施工工艺与质控措施展开分析。

简介：摘要路基承受着本身的岩土自重和路面重力,以及由路面传递而来的行车荷载,是整个公路构造的重要组成部分。大型建设项目中，路基一般不会单独存在，由于线路地形的复杂程度决定了路、桥、隧比例，故路基往往是和桥梁、隧道等结构物相间分布的。路基与桥梁的连接部位，设置过渡段----路桥过渡段，其设计结构与路基基床底层是不同的；路基与隧道的间接部位，设置过渡段----路隧过渡段，设计结构也是和路基基床底层不同的；路堤和路堑也设过渡段；有可能路堤路堑是在路基横断面过渡，也有可能是在总断面过渡，一般情况下，横断面过渡较常见，斜向过渡的一般都调整成横向过渡。目的是在以后遇到路基过渡区施工时，能够理论联系实际，采用科学、合理、有效的方案防止和解决不均匀沉降。

简介：目的定性分析不同基底材料与饰面瓷之间化学结合的方式。方法本研究于2011年3—9月在大连市口腔医院和大连交通大学完成。以上颌侧切牙为模型，选用镍铬（Ni—Cr）合金、氧化锆、金钯（Au—Pd）合金、压铸瓷、钴铬（Co—Cr）合金、混合Au—Pd合金6种基底材料，按照厂家的操作要求在不同基底材料上烧结饰面瓷。然后用扫描电镜观察各基底材料与饰面瓷界面，并用能谱分析仪进行元素分析。结果Ni—Cr合金、氧化锆、Au—Pd合金、Co-Cr合金、混合Au—Pd合金5种基底与饰面瓷之间均发生了程度不同的元素扩散，扩散范围约1～2μm。随着远离界面，扩散元素含量逐渐降低直至消失。压铸瓷基底在实验条件下未明显观察到饰面瓷与压铸瓷的结合界面。结论Ni～Cr合金、氧化锆、Au—Pd合金、Co—Cr合金、混合Au—Pd合金及压铸瓷基底在和饰面瓷的烧结过程中均发生了化学结合。

简介：结合工程实例,介绍了强夯法处理戈壁地区客运专线铁路路基基底的施工工艺、质量检测以及处理效果。