简介:摘要:为解决钢桥面铺装层易破损和钢结构易开裂的问题,本文以潮汕环线高速榕江特大桥的钢桥面铺装工程为例展开分析,榕江特大桥是一座主跨长度为 400 米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。本文重点介绍了这项工程中的关键施工技术和施工工艺,阐述了钢-超高韧性混凝土(STC)组合桥面施工技术在各个环节的施工技术及注意事项,在钢桥面铺装工程中具有一定的指导意义。
简介:【摘要】:ERS钢箱梁铺装体系是我国自行研发的钢箱梁铺装结构,能充分满足钢箱梁铺装的要求,经过石武客专郑州站房高架匝道桥工程实践及后期检测能充分满足要求,且施工组织,材料供应要求不高,综合考量节约了很大一笔成本。
简介:摘要:针对目前混凝土桥面铺装层易出现裂缝、平整度差、积水等难题 ,影响后续施工及桥面系防水的施工,主要从施工的角度对引起混凝土桥面铺装层通病进行分析。 关键词:桥面铺装;病害原因;防治措施 1、混凝土桥面铺装层通病原因分析 (1)桥面铺装层施工厚度不足:在梁板施工过程中,施工单位管理不善及各施工环节把关不严,造成梁板尺寸过高,湿接缝浇筑过高,梁板张拉预拱度偏大等,造成桥面铺装局部厚度不足,导致应力集中,进而引起桥面铺装层产生裂缝; (2)混凝土运送方法:在桥面铺装施工时,通常采用半幅施工,混凝土采用罐车运送,往往都是从另外半幅运送,这对初凝后的桥面铺装混凝土进行二次扰动,破坏了水泥混凝土的整体性,桥面铺装层就容易出现开裂情况; (3)桥面铺装层钢筋网保护垫块密度不足:桥面铺装钢筋网一般要求在中上部,但在实际施工过程,钢筋定位不准确,采用垫块密度不足;以及在浇注混凝土过程中,由于不能经受施工人员人为踩踏、运输机具碾踏等因素的影响,导致钢筋网严重变形,严重削弱了钢筋网承受荷载的能力,尤其是负弯矩区的桥面铺装层,更容易因之而出现桥面裂缝现象; (4)养生不及时:桥面铺装若是在高温、大风天气施工,或施工完成后不及时进行覆盖、全湿润养生,或刚施工完成后,人为踩踏外露钢筋等因素,都易出现裂缝,裂缝深度多在 5~ 20mm之间,施工质量将大受影响。目前普遍存在着忽视混凝土养生现象,这更加促使温度收缩和干缩裂缝的发育,造成桥面的过早损坏,导致返工; (5)施工缝处理不当:浇注混凝土过程中出现的间歇时间太长 (一般不宜超过 1h),又没有按规定设置施工缝。这些都严重地影响混凝土的连续性和整体性; 2、混凝土桥面铺装层通病的防治措施 (1)抓好桥面铺装层施工前期工作,保证最小厚度,且设置厚度均匀,达到较为理想的受力状态。加强对梁板表面横坡控制,应在盖梁的垫石处及时对梁板顶面进行调整,不宜最后在桥面铺装内一次调整,这样既不利于厚度施工,又影响了钢筋网的布设。 (2)抓好施工质量的控制,桥面铺装工程应作为独立的单元工程实行专项管理,成立专项领导小组,安排专业队伍组织施工。适先进行技术交底,从原材料选择、钢筋网铺设、顶面清理、钢筋支垫、混凝土浇筑方法、采用的工艺、设备、养生措施等各环节入手,可先进行试验段的施工,通过检测平整度、厚度等指标发现工艺中存在的问题而后进行总结。尤其是施工质量保证体系的建立不得松懈。具体的施工质量控制应抓好以下几个施工环节:
简介:摘要随着我国桥梁技术的不断发展,钢桥面铺装改性沥青SMA混合料施工技术已在公路桥梁中广泛应用,本文结合佛山市魁奇路东延线二期工程奇龙大桥钢箱梁桥面铺装施工实例,就钢主梁桥面铺装施工技术及施工过程进行了探讨。该桥梁的钢箱梁桥面铺装结构为4.0cmSMA-13+改性乳化沥青0.3~0.5kg/m2+3.0cmSMA-10+改性乳化沥青0.5~0.7kg/m2+4.75~9.5mm单一粒径碎石+0.7~0.9mm防水防滑层+0.3~0.5mm防水粘结层,铺装面积约8109.1平方米。笔者从理论上分析阐述了钢桥面铺装的重点难点,解决方案和措施,从施工技术上进行了认真分析,探讨了详细的施工过程。